湖南：加快推进城市公交新能源车型替代 支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代

湖南：加快推进城市公交新能源车型替代支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代近日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中提到，加快交通运输设备绿色替代。加快推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，支持充电站（桩）更新改造。扩大新能源汽车在公共交通、环境卫生、邮政快递、城市物流、公务车等领域应用。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等领域加快节能与新能源车型替代。对达到规定使用年限且车辆状况较差的老旧公务用车，分批次实施更新淘汰，新购置车辆严格执行公务用车配置标准和要求，积极推广采购新能源汽车。大力支持新能源动力船舶发展，完善配套基础设施和标准规范，逐步扩大新能源船舶应用范围。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设，拓展通用航空应用场景。

方案提出，鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池

方案提出，鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业。研究制定新能源公交车辆动力电池更换有关政策。有序推广新能源营运货车。鼓励各地结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。加快液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升新能源船舶装备供给能力。支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展。

广州新能源车产业最新报告：五大优势支撑创新，研发集中于动力电池

广州新能源车产业最新报告：五大优势支撑创新，研发集中于动力电池2023年，广州汽车产量连续5年居全国第一位，占全国约十分之一。其中，新能源汽车产量突破了65万辆，同比增长108%，但同深圳、上海、西安、长沙等地相比仍有差距。广州新能源汽车产业链已基本成型。截至2022年，全产业链已拥有相关企业184家，在广州11个行政区内均有分布。其中，上游阶段企业23家，中游76家，下游85家，占比分别为12.5%、41.3%、46.2%；共涉及专精特新“小巨人”企业18家、省级“专精特新”中小企业23家。