首批厦门小三通赴台人员阳性率18.9％

首批厦门小三通赴台人员阳性率18.9％两岸小三通春节专案开启，首批37名从厦门入境金门的人员中，有七人冠病检测阳性，阳性率为18.9％。金门县卫生局呼吁小三通入境人员执行自主居家检疫，金门县长也承诺积极与大陆沟通，争取从厦门端就进行快筛。综合《联合报》与中时新闻网报道，台湾中央流行疫情指挥中心星期六（1月7日）晚间公布，当天共有37名旅客从厦门入境金门，经过唾液筛检，有七人在唾液检验呈现为阳性，阳性率为18.9%，比率“算很高”。金门县长陈福海当日也搭乘第一艘船赴厦门迎接首批回乡的金马民众和大陆配偶。他在实地体验、检视小三通后说，金门只有一座医院，医疗量能有限，但一定会保障县民的安全，在考量医疗量下，以逐步推进的方式来推动小三通复航，未来也将持续以滚动检讨的方式，推动小三通常态化通航。据报道，金门县卫生局呼吁，小三通入境乡亲应执行居家检疫0+7的自主防疫规范，也建议民众追加最新疫苗，以增加保护力、降低重症风险，并减少不必要的活动或集会等人多拥挤的地方，减少与不特定人士近距离互动。同时，要备有足够的防疫物资，包含外科口罩、酒精、快筛试剂等。两岸小三通春节专案将于1月7日起至2月6日实施，对象仅限金门和马祖民众及大陆配偶，根据台湾疫情指挥中心规定，所有从大陆入境人员均须于港口配合采集唾液检体进行核酸检测。小三通是指台湾通过两个离岛金门和马祖，与大陆的厦门和马尾，进行“两门对开，两马先行”的直接通航、通商和通邮。小三通在2001年1月2日启动，但冠病疫情暴发后，从2020年2月10日暂停，直至此番专案启航。发布：2023年1月8日9:19AM

小三通旅客携金门高粱酒到厦门放宽至每人六瓶

小三通旅客携金门高粱酒到厦门放宽至每人六瓶厦门海关官网星期一（12月25日）公告，即日起放宽厦门-金门与泉州-金门小三通航线旅客携带的台湾高粱酒数量限制至每人六瓶或总量不超过4.5公升。大陆国务院台办发言人朱凤莲同天对此表示“乐见并支持”。综合中时新闻网和台湾好报报道，县府观光处说，金门高粱酒名闻遐迩、飘香两岸，是金门重要的经济命脉，也是金门财政收入与社会福利的主要来源，面对广大的中国大陆市场，推动金门高粱酒营销大陆是县府努力的施政重点。为提升金门高粱酒的营销量，县府团队多次透过组团赴陆拜会，持续不断与福建省、厦门市台港澳事务办公室沟通，争取提升小三通旅客携带金门高粱酒的数量，并获得大陆国台办的支持，进一步协调海关总署纳入研商。对于大陆海关总署此次批准放宽小三通旅客携带金门高粱酒数量限制，县府表示十分乐见此次的政策放宽，不仅有助于金门高粱酒行销中国大陆市场，地区免税与观光相关产业也能同步受惠；而适逢农历春节将至，也可望带动一波金门高粱酒的营销量。厦门海关公告称，为促进两岸交流，经海关总署批准，自25日起放宽厦门-金门、泉州-金门航线旅客携带的台湾高粱酒数量限制，每人允许携带数从四瓶(总量不超过三公升)放宽至六瓶(总量不超过4.5公升)。自该公告执行之日起，原厦门海关关于放宽厦门-金门、泉州-金门航线旅客携带的台湾高粱酒数量限制的公告废止。朱凤莲星期一说，为便利两岸人员往来，自2006年起，大陆海关放宽福建沿海与金马直接往来航线旅客携带的台湾高粱酒数量限制，从每人允许携带两瓶增至四瓶。朱凤莲说，近年来，金马民众希望进一步放宽数量限制的呼声很高。为贯彻落实《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》，支持厦门与金门加快融合发展、福州与马祖深化融合发展，打造厦金、福马“同城生活圈”，大陆积极回应金马民众诉求，进一步放宽福建沿海与金马直接往来航线旅客携带的台湾高粱酒数量限制。...2023年12月26日8:34AM

陆委会：2023年2月评估小三通常态化

陆委会：2023年2月评估小三通常态化金门县长陈福海办公室星期六（12月31日）说，到访金门视察小三通复航整备的大陆委员会副主委邱垂正说，金马春节专案是恢复小三通的起点，将依执行情况和中国大陆疫情发展，2023年2月6日专案结束后评估小三通常态化。据台媒引述中央社报道，陈福海办公室星期六早发布新闻稿称，断航近三年的小三通即将于明年1月启航，邱垂正星期五（30日）到金门水头通关大楼视察复航整备工作，针对旅客通关动线、唾液筛检等流程与移民署、疾管局驻站人员交换意见。邱垂正随后到县府拜会陈福海时说，为了金门民众健康，台湾中央规范从明年（2023年）1月起自厦门入境的旅客，不分国籍都要进行唾液核酸检验。但唾液筛检需20小时才有结果，陈福海希望中央能思考双筛（家用快筛＋唾液筛检）的可能性；邱垂正对此说，会将金门县府所提的意见带回中央疫情指挥中心讨论。行政院本月22日宣布明年1月7日到2月6日实施“金马地区民众春节交通”专案，对于常态化恢复小三通，邱垂正说，金马春节专案是恢复小三通的起点，后续将依专案执行情况、评估中国大陆冠病疫情发展等情形，2023年2月6日专案结束后就会针对下一阶段进行评估。邱垂正说，这段期间金门县府所提出的人道探亲资格认定需求，获得中央各部会善意回应，只要能做到防疫有秩序、旅客不中转，会尽量充分授权县府。陈福海透露，航商会议已初步排定复航船班表，也希望自己能在首航时到厦门迎接许久未回家的乡亲。他并表示，县府积极向中国方面反映，希望规范旅客在登船前往金马前，若不能提供核酸证明，也应在现场以家用快筛检测，结果为阴性才能购票登船。陈福海并提到，目前台湾地区民众赴中国还是需要提供48小时核酸阴性证明，一份核酸证明约新台币4000元（174新元），希望陆委会能协助向中央疫情指挥中心争取弹性政策，减轻民众负担。发布：2022年12月31日2:00PM

首条电动载人航空器航线将开通 深圳到珠海3小时变15分钟

首条电动载人航空器航线将开通深圳到珠海3小时变15分钟低空经济是指，以低空空域为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。今年5月，中国民航局原副局长李健在深圳市低空经济专家委员会成立仪式上表示，深圳是中国乃至全球低空经济最具潜力的城市，低空经济是驱动深圳新经济发展的引擎，也是未来中国经济新的重要增长点。为什么是深圳？首条eVTOL航空器跨城空中交通航线将开通7月13日，国内eVTOL公司峰飞航空科技宣布，在今年第四季度进行全球首例eVTOL跨城空中交通航线深圳-珠海示范飞行。由该公司自主研发的5座eVTOL载人航空器“盛世龙”将从深圳“湾区之光”起飞，至珠海日月贝降落后再执行返程飞行，单程航时预计15分钟、总航时约30分钟，飞行往返距离超过80公里。载人航空器“盛世龙”图片来源：Autoflight峰飞航空微信公众号据了解，若两地交通畅通的情况下，汽车自驾的单程行驶时长需要2.5小时，如果遇上拥堵，则需要3小时以上。7月20日，峰飞航空科技高级副总裁谢嘉对时代财经表示，选择珠海作为首站，主要因为该条航线非常有代表性。“深圳、珠海分列珠江两岸，该航线跨城跨海，能展示我们产品在多元场景中的性能。另一方面，目前两地之间未通直达高铁，（该航线开通后）未来也能实现商贸人士的快速通达。”谢嘉同时指出，与国产大飞机C919一样，eVTOL载人航空器要实现商业飞行，同样要申领适航三证。“我们的2吨级eVTOL载物型号预计在明年年初可拿到中国民航局颁发的型号合格证（TC），其后会申请载人型号适航，真正载人商用可能在2025年之后”。峰飞航空科技方面提供的资料显示，其盛世龙eVTOL载人航空器为纯电动力，速度可超200公里/小时，今年2月曾实现单次充电飞行超250公里的吨级eVTOL航程世界记录。此外，该航空器为5座设计，技术上可实现自动驾驶飞行，运营前期将以1名飞行安全员+4名乘客这样配置搭载飞行。今年2月，欧洲航空安全局EASA受理了盛世龙的型号合格证（TC）申请，若成功取得该证即意味着航空器的设计批准，后续还需继续领取生产许可证（PC）、单机适航证（AC）之后才可正式在国外商业运营。此外，今年6月，峰飞与巴黎机场集团签署战略合作协议，确定将于2024年在巴黎奥运会期间进行盛世龙eVTOL试运行。7月13日，峰飞航空科技与深圳市宝安区政府签订合作备忘录。峰飞航空科技方面称，未来深圳宝安区政府将协助峰飞eVTOL大型航空器项目在深圳市及粤港澳大湾区城市落地，也将为峰飞大型eVTOL航空器在本地试飞、产品销售、低空基础设施建设、低空经济运营等方面提供全方位支持。彼时，深圳市宝安区委常委、常务副区长孟锦锦表示，“eVTOL技术实现点对点飞行，提高通勤效率，是突破城市地面交通限制的重要切入口。”时代财经注意到，除峰飞航空科技外，深圳在低空经济各个细分领域上已出现不少“佼佼者”。如主营智能自动驾驶飞行器业务的亿航智能试水空中旅游观光，美团着眼无人机即时配送，大疆专注无人机拍摄，顺丰则押注无人机物流......同在7月13日，亿航智能宣布，将在深圳欢乐港湾商圈，打造首个城市空中交通运营示范中心，推出EH216-S自动驾驶飞行器的空中旅游观光体验服务。亿航智能方面介绍，宝安区政府也将为该飞行器在本地的产品采购、融资租赁、基础设施建设、低空运营等提供全方位支持。基于此，亿航智能未来将在宝安区落地EH216-S组装交付中心、研发测试中心以及维修保障中心。此前7月6日，美团无人机宣布发布第四代无人机机型，其业务负责人毛一年在发布会上指出，两年来，美团无人机已配送近17万外卖订单，目前可在3公里半径内提供端到端零售物品配送15分钟达的标准服务。图片来源：美团无人机微信公众号截至2022年底，美团无人机于深圳的试运行航线已在5个商圈落地，航线覆盖18个社区和写字楼，配送商品涵盖餐饮、美妆、快消、商超、电子产品等多种类型。无人机也激发了文娱需求。今年6月，深圳大漠大智控技术有限公司某工作人员就曾告诉时代财经，深圳北站中心公园今年将有200多场编队无人机表演，由政府出资、大漠大智控负责演出。“近期公司订单呈爆发式增长，人手不够、无人机也不够，正在扩大生产、扩充团队。”该工作人员说。低空经济的蓝海2023年，深圳首次在政府工作报告中提出发展低空经济、建设低空经济中心。据深圳宝安区政府介绍，该区已覆盖无人机、飞行器制造、航空电子、卫星导航、材料及软件开发等领域的低空经济产业链，拥有丰翼科技、凌悦航空、科卫泰等头部企业，未来也将推动国家适航审定中心、空域管理中心及协同创新中心等低空经济未来中心落地。深圳发达的低空产业链，也正在向其他城市辐射。7月5日，惠州市发展和改革局就《惠州通用机场布局规划（公众征求意见稿）》（下称“规划”）公开征求公众意见。该规划提到，广东省政府已将珠海和深圳确定为重点发展通用航空产业的城市，深圳通用航空发展较为发达，（深圳通航）产业溢出将带动惠州通航产业发展。同时，深惠两市通用航空网络的逐步健全与扩大，将辐射带动整个粤港澳大湾区通航网络建设。同样在7月，中共江西省委办公厅、江西省人民政府办公厅印发《支持赣州革命老区高质量发展示范区建设的若干政策措施》（下称“措施”），其中提到将支持在赣州设立以无人机为主的低空空域管理运行试点区域，并设立无人机产业发展引导基金。同时，措施也将支持赣州与深圳开展多领域、多层次对口合作，推动建立深赣对口合作联席会议制度，探索建立干部双向交流工作机制，支持两市部门、县区、园区之间开展结对合作；支持赣州与深圳合作共建“飞地”产业园。5月25日，深圳市人大常委会主任骆文智主持召开低空经济立法座谈会，意在“破除体制机制障碍，激活低空空域资源”。在该座谈会上，中国工程院院士刘大响、中国民航局原副局长李健、中国民航局总工程师殷时军等行业专家和中国民航局相关负责人均有出席。上述与会专家认为，低空经济是一片新蓝海，深圳运用经济特区立法权，率先探索低空产业发展立法，体现了深圳的创新精神和前瞻卓识。骆文智在会上表示，尽管近年来深圳低空经济蓬勃发展，但（低空经济）还存在基础设施不足、空域审批流程复杂、精细化管控平台不健全等问题，市人大常委会将制定《深圳经济特区低空经济产业促进条例》作为今年立法重点项目，力求破解产业发展痛点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372105.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372105.htm