盖世汽车:预计欧洲、东南亚成汽车出口前两大市场 新能源车是核心增量

盖世汽车:预计欧洲、东南亚成汽车出口前两大市场新能源车是核心增量5月24日,在2024盖世汽车研究院季度沙龙会议上,盖世汽车研究院市场分析师董静提到,未来乘用车出口增长持续的核心在于新能源,预计燃油车出口从2025年起保持相对稳定,而新能源将成为中长期出口核心增量。分区域来看,欧洲为新能源出口核心市场;东南亚以出口燃油车、新能源并举,未来将成为第二大市场;拉美、独联体国家、中东等市场将长期以出口燃油车为主。(21财经)

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中国5月份新能源汽车出口量同比跌9%中国5月份的新能源汽车出口量跌至10万辆以下,同比下滑9%。综合《上海证券报》《21世纪经济报道》报道,中国汽车工业协会星期五(6月14日)公布的数据显示,5月份汽车出口48.1万辆,环比下降4.4%,同比增长23.9%,其中新能源汽车出口9.9万辆,环比下降13.3%,同比下降9%。这是自4月以来,新能源汽车出口连续第二个月出现环比下降,且下降幅度持续扩大。数据显示,今年1至5月,中国汽车出口量230.8万辆,同比增长31.3%;新能源汽车出口51.9万辆,同比增长13.7%,但增速落后于传统燃油车37.5%的增速。乘联会秘书长崔东树分析,新能源汽车出口的下滑,主要是因为欧洲市场反补贴调查及关税增加带来了挑战,但这只是暂时的压力。他认为:“中国新能源汽车在全球范围内拥有技术和产业链优势,长期看新能源出口市场仍然向好。基于这种长期信心,乘联会并未调整对全年新能源汽车出口的预期。”与出口增长势头下滑相比,新能源汽车在国内市场的产销量继续高速增长。数据显示,中国5月份汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆,同比分别增长1.7%和1.5%。其中新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆,同比分别增长31.9%和33.3%。今年1至5月,新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,市场占有率达到33.9%。不过,乘用车和传统燃油车在中国销量持续低迷。数据显示,5月份乘用车销量167.8万辆,环比增长6.7%,同比下降2.8%,其中传统燃油乘用车国内销量比上年同期减少28万辆,环比下降1.7%,同比下降24.5%。中汽协副秘书长陈士华说,乘用车国内销量较去年同期有所下降,意味着消费者信心不足,内需市场仍面临较大压力。2024年6月15日11:26AM

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乘联会秘书长崔东树发文称,中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增,加之俄罗斯贡献了近80万增量,因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-11月出口476万台,出口增速56%,全年正常情况下超过520万左右应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看,自主的主力国家出口增速很强,虽然南半球的南美洲和非洲出口下降,但发达国家出口的高质量增长很好,因此出口总体还是很好的。

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