5月以来，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，各大班轮公司屡次提价，带动亚欧、美西等主要航线价格不断攀升，“一箱难求”局面再现。业

5月以来，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，各大班轮公司屡次提价，带动亚欧、美西等主要航线价格不断攀升，“一箱难求”局面再现。业内人士认为，国际地缘冲突持续与海外补库周期开启，是推动运力紧张、运价走强的关键因素。后续运价走势如何演绎，须关注下游货主对价格的接受程度。短时间内运价仍有高位震荡抬升的动力，但这种高运价的情况未必长久。当前国际航运市场旺季普遍提前，当旺季结束后，有效运力供给不足的情况将得以缓解。（上证报）

85% 的集装箱运输公司暂停红海航线 行业再现运价跳涨、一舱难求

85%的集装箱运输公司暂停红海航线行业再现运价跳涨、一舱难求上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价已经达到1497美元/TEU（20英尺集装箱）和2054美元/TEU（40英尺集装箱），波斯湾航线的运价也达到了1477美元/TEU。据宁波航运交易所12月22日发布的报告显示，目前85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。受此影响，少数开航班次一舱难求，市场订舱运价大幅跳涨，宁波航运交易所发布的红海航线指数也较上周上涨161.9%至3649.5点。（界面新闻）

欧美海运航线半个月涨价 50%，“一箱难求” 还将持续多久？

欧美海运航线半个月涨价50%，“一箱难求”还将持续多久？5月17日，上海出口集装箱运价指数报2520.76，较4月26日大涨近30%。另外，截至5月13日，上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线（基本港）报2512.14点，较4月29日上涨15.5%，美西航线（基本港）报2508.00点，较4月29日涨38.4%。“多个航线的环比涨幅甚至达到40%-50%。比如4月份欧洲航线的一个40英尺集装箱的运价为4000美金左右，5月份已经涨到6000美金左右的水平，有些航线舱位出现了一箱难求的情况，出口商很难订得到理想的船期。”上海亨铁国际物流有限公司市场部总监张杰说。（界面新闻）

新华・泛亚航运中国内贸集装箱运价指数正式发布

新华・泛亚航运中国内贸集装箱运价指数正式发布中国经济信息社、上海泛亚航运有限公司、中国船东协会和上海国际航运研究中心四方作为指数编委会成员共同发布了新华・泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称XH・PDCI指数）。XH・PDCI指数包括综合指数和东北、华北、华南、华东、山东、福建出口运价指数。指数样本覆盖上海泛亚航运有限公司所有中国内贸沿海集装箱航线，箱型涵盖20尺普通箱（20GP），40尺普通箱、高箱（40GP，40HQ）。指数由中国经济信息社于每周五对外发布。（上证报）

宁波航交所：红海危机冲击市场，本周出口集装箱运价多数航线上涨

宁波航交所：红海危机冲击市场，本周出口集装箱运价多数航线上涨12月16日至12月22日，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于913.8点，较上周上涨15.8%。21条航线中有17条航线运价指数上涨，4条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。红海海域冲突直接导致红海航线上多数班轮公司临时停航，少数开航班次一舱难求，市场订舱运价大幅跳涨。红海航线指数为3649.5点，较上周上涨161.9%。

今年前两个月我国出口集装箱总额同比增长近 90%

今年前两个月我国出口集装箱总额同比增长近90%前几年，集装箱市场经历了“一箱难求”“空箱堆港”等大起大落。近日，出口迎来大幅增长，集装箱市场的供需又发生怎样的变化？浙江宁波新华昌运输设备有限公司总经理助理张卓慧告诉记者，经历了2021年市场的爆发式增长后，短期内出现了集装箱过剩，因此他们2023年的订单整体相对低迷。今年以来，需求得到持续恢复。广州海关所属佛山海关驻顺德办事处工作人员张涛表示，今年前2个月，佛山市顺德区出口集装箱已突破4万标箱，同比增长4.6倍左右。结合新造集装箱既是货物，又是运输工具的行业特性，在码头设置新造集装箱专用堆场。据统计，今年前两个月，我国出口各类集装箱共计126.36亿元，比去年同期增长87.6%。（央视新闻）