高铁与其它交通运输方式是否存在竞争关系,是否具有垄断属性?专家:不具有垄断属性

高铁与其它交通运输方式是否存在竞争关系,是否具有垄断属性?专家:不具有垄断属性北京交通大学交通运输学院教授聂磊:高铁与其它交通运输方式存在竞争关系,不具有垄断属性。首先,从投资主体看,高铁线路都是由合资公司贷款承建,投资主体多元化,企业经营市场化。其次,从运输市场看,高铁是综合交通运输体系的一部分,只是旅客出行选择之一。比如,在500公里内的中短途距离上,高铁与公路形成了竞争合作关系;在500~1500公里的中长途距离上,高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说,与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车,也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争,有效约束了运输企业的定价行为,能够更好更公平惠及旅客群众。(中国铁路)

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专家称高铁不具有垄断属性 市场竞争有效约束了运输企业的定价行为

专家称高铁不具有垄断属性市场竞争有效约束了运输企业的定价行为从运输市场看,高铁是综合交通运输体系的一部分,只是旅客出行选择之一。比如,在500公里内的中短途距离上,高铁与公路形成了竞争合作关系;在500~1500公里的中长途距离上,高铁与民航形成了竞争合作关系。“就铁路企业内部来说,与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车,也形成了竞争合作关系。”聂磊说道。充分的市场竞争,有效约束了运输企业的定价行为,能够更好更公平惠及旅客群众。中国铁路已经宣布,4条高铁车票实行市场化票价,从今天起开售。公告中指出,京广高铁武广段,沪昆高铁沪杭段、杭长段,杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。调整后,上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限,综合考虑区域、淡旺季、时段等因素,实行不同幅度的折扣,简答来说就是:对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折,最低折扣5.5折、较原票价低34%;对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433173.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1433173.htm

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