乘联会崔东树：11 月中国占世界汽车份额 38%

乘联会崔东树：11月中国占世界汽车份额38%12月30日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-11月的世界汽车销量达到8052万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有6%，差距水平缩小。由于中国车市较强，11月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年11月世界汽车销量达到783万台，同比增13%，较2017年11月峰值仍稍低7%，处历年的次高位水平。2023年11月中国车企的世界份额38%，今年1-11月的累计份额达到33%。

乘联会崔东树：2023年12月中国占世界汽车份额38%

乘联会崔东树：2023年12月中国占世界汽车份额38%2月1日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-12月的世界汽车销量达到8918万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有5%，差距水平缩小。由于中国车市较强，12月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年12月世界汽车销量达到820万台，同比增11%，较2017年12月仍稍低5%，处历年的次高位水平。2023年12月中国车企的世界份额38%，今年1-12月的累计份额达到34%。

乘联会崔东树：2024 年 4 月中国车企占世界汽车份额的 34%

乘联会崔东树：2024年4月中国车企占世界汽车份额的34%乘联会秘书长崔东树5月31日发文称，2024年4月的世界汽车销量达700万台，同比增长3%，环比3月下降15%。2024年4月较2018年4月峰值低10%，处历年的中位水平。2024年1—4月销量2836万台，同比增长4%。2024年4月中国车企占世界份额的34%。从世界范围角度来看，4月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。

【乘联会崔东树：8月中国占世界新能源车份额65%】

【乘联会崔东树：8月中国占世界新能源车份额65%】乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-8月新能源乘用车销量823万台。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，8月达到122万台，同比增长35%。2023年1-8月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中8月中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和#欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

乘联会崔东树：中国3月汽车销量独占全球1/3

乘联会崔东树：中国3月汽车销量独占全球1/3回顾历史数据，全球汽车销量在2018年至2020年期间经历了连续下滑的态势。然而，在2021年，市场出现了复苏迹象，同比增长4%，销量回升至8135万台。然而，2022年的销量再度下滑至8018万台，同比下降1%，但依旧略高于2020年的销量水平。到了2023年，全球汽车市场再次展现出强劲的增长势头，全年销量达到8901万台，同比增长13%。基于这一增长趋势，崔东树预测2024年的全球汽车销量有望突破9000万台大关。崔东树特别强调了中国汽车市场在全球汽车市场中的巨大影响力。他指出，自2016年至2018年，中国汽车占全球市场的份额稳定在30%左右。虽然2019年这一比例略有下降至29%，但中国市场的绝对优势依然显著。2020年至2021年，中国汽车市场份额回升至32%，并在2022年进一步上升至33%。具体到中国汽车品牌，吉利集团在全球市场的销量份额为3.5%，比亚迪紧随其后，占据3.2%的份额。奇瑞集团和长安集团分别以3.0%和2.6%的份额位列其后，而上汽集团则以1.7%的份额占据一席之地。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429510.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429510.htm

乘联会：4 月乘用车出口 41.7 万辆 同比增长 38%

乘联会：4月乘用车出口41.7万辆同比增长38%乘联会发布数据，4月乘用车出口（含整车与CKD）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。4月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降2.9个百分点。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。