经济日报:网约车行业亟待转型升级

经济日报:网约车行业亟待转型升级今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警显示,多地网约车市场已趋于饱和,或远超实际需求。一边是平台和车辆越来越多,另一边是日均接单量下滑、司机难盈利,供大于求成为当前网约车行业面临的难题。推动网约车行业转型升级,还要不断探索新的商业发展模式。当前,司机赚钱难、乘客抱怨贵、平台抽成不合理等问题依旧存在,网约车市场亟需优化运营模式、管理模式和盈利模式,建立多元收入模式和合理的利益平衡机制,让司机、乘客和平台的利益都得到保障。

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中国多地发布预警:网约车行业运力已饱和

中国多地发布预警:网约车行业运力已饱和中国多地发布网约车行业风险预警,称网约车运力已饱和。综合澎湃新闻和财联社星期二(5月21日)报道,今年以来,景德镇、鹰潭、苏州、重庆、莆田、商丘等城市都发布了网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单。网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元(人民币,下同,约3.7新元)左右,单车日均收入仅200多元。这已不是中国交通运输管理部门第一次发布类似预警。去年5月份,长沙、三亚、深圳、济南、东莞、温州等城市接连发布预警,指当地网约车接单量正在下降,市场运力已经接近饱和,提醒民众“理性做出从业选择”。广东省体制改革研究会执行会长彭澎当时接受《联合早报》访问时研判,网约车市场饱和折射了中国严峻的经济形势。他说,更多失业人士选择通过经营网约车谋生,“既是因为门槛低,又是因为可选择的选项不多”。2024年5月21日1:49PM

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多地提醒慎入网约车行业:单车日均收入仅200多元预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求,来自交通运输管理部门的数据显示:在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。据此前媒体报道,网约车行业涌入了不少新人,使得从业者面临“僧多粥少”的情况;有报告指出,2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。且因为打车价格和单量下跌,网约车司机只能被迫延长工作时间,导致网约车行业的竞争加剧。此外,国内一些二三线城市打车的单价较低,每公里乘客付费成本仅在1.5元左右,刨除平台的抽成,司机到手更少,如果采用油车运营的话,几乎处于够本边缘。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431727.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1431727.htm

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网约车市场饱和司机疯狂涌入致收入下降单车日均仅10单与此同时,网约车用户规模却基本维持在4.5亿人左右停滞不前。从4月网约车订单量来看,单车日均订单量滑到了10.2单。这种供需失衡导致了网约车司机的收入大幅下降。许多司机反映,以前一天可以跑个五六百元,现在能跑四百元的流水已经不错了。有些司机为了达到预期收入,只好延长工作时间,也有司机发现收入不及预期、无法适应工作而退出网约车行业。为了保证区域内的供需均衡,全国多地的交通运输部门发布预警称,当地“网约车市场运力已经接近饱和”,提醒谨慎入场,并发布了一些限制措施。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361111.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1361111.htm

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