沃尔沃汽车公司完成最后一辆柴油发动机汽车的生产

沃尔沃汽车公司完成最后一辆柴油发动机汽车的生产沃尔沃汽车负责新车和运营战略的高管埃里克·塞维林森（ErikSeverinson）表示：“我们非常有信心，即使没有柴油车，我们也能提供非常好的客户服务。”塞维林森表示，虽然沃尔沃汽车将继续支持其柴油车客户并提供备件，但它不会放慢电动汽车的发展速度，因为从长远来看，这项技术仍有更大的增长空间。他说：“我们相信，我们的客户和我们一样，也看到了向绿色交通的转变。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425244.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425244.htm

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海2022年早些时候SpaceX分享的猛禽发动机测试片段。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube大多数火箭公司只为未来特定的火箭生产固定数量的发动机，而SpaceX则不同，它是一家硬件资源丰富的公司。该公司在得克萨斯州开发的"星际飞船"火箭已经开始生产钢板、金属罐和火箭发动机。在将火箭发动机安装到猎鹰9号、星际飞船超重型或星际飞船第二级之前，都要在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中进行资格测试。这两种火箭发动机可以通过它们的排气烟雾区分开来。梅林"发动机的排气因煤油而呈橙色，而"猛禽"发动机的排气更清洁，呈蓝色。猛禽发动机是专为星际飞船设计的全新设计，因为它们可以使用甲烷作为燃料。今天，来自德克萨斯州当地媒体NASASpaceflight频道的镜头显示，在SpaceX位于麦格雷戈的展台进行的猛禽发动机测试似乎最终陷入火海。测试在当地时间下午4点12分稍后开始，由于点火产生的烟雾挡住了摄像机的视线，测试看起来进行得很正常。点火后14秒，烟雾散去，发动机已经关闭，测试似乎已经结束。SpaceX的"猛禽"发动机在2023年的一次长时间试验中测试其万向节然而，在烟云散去之后，火箭发动机喷嘴的底部立即喷出了火苗。在试验过程中，这一区域曾出现过猛禽火箭特有的马赫钻石火焰。然而，这些新的火焰是橙色的，而且在第二次爆炸吞没整个结构之前，它们似乎一直在向上移动。幸运的是，SpaceX的发射台在爆炸后仍然屹立不倒。然而，事故发生后，白云不断从支架顶部飘出，持续了一分多钟后才散去。在等待安装到星际飞船助推器上的过程中，SpaceX经常对猛禽发动机进行升级。目前使用的是猛禽2发动机。这些发动机的特点是推力更大，设计复杂程度更低。猛禽发动机的设计是为了利用火星上的资源--液态甲烷作为燃料。与猎鹰9号和猎鹰重型的梅林发动机相比，猛禽发动机的功率也要大得多，SpaceX在其星际飞船火箭助推器上共使用了33个发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432157.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432157.htm

风洞试验揭示了未来的航空发动机是如何产生更小噪音的

风洞试验揭示了未来的航空发动机是如何产生更小噪音的布里斯托尔大学航空声学风洞设施内的边界层摄取（BLI）管道风扇试验台。资料来源：FerozAhmed嵌入式发动机或边界层摄入（BLI）管道风扇中的复杂噪声源图示。资料来源：FerozAhmed这项研究由布里斯托尔大学土木、航空航天和设计工程学院的FerozAhmed领导，由MahdiAzarpeyvand教授指导，利用了该大学的国家航空声学风洞设施。他们能够识别出源自管道、旋转风扇和流过弯曲机身表面的空气的不同噪声源。他们发现，噪声模式的变化取决于风扇产生的推力大小。当风扇产生大推力时，他们观察到的噪音模式与没有风道的风扇类似。但当风扇产生的推力较小时，噪音模式就会发生变化，因为风道本身会产生更多的噪音。航空噪音艾哈迈德博士说："我们的研究通过揭示这些配置所产生的噪声背后的物理学原理，解决了噪声这一亟待解决的问题，噪声是获得认证的主要障碍。通过了解BLI管道风扇的噪声机理，我们希望能够为未来飞机概念中更安静的机身集成推进系统制定工业准则，从大型传统飞机到小型电动垂直起降飞机（称为eVTOL）。"贝尔X-22A、EmbraerX、空客E-fan、LiliumJet、GreenJet和HybridAirVehicle等项目在为下一代飞机开发这些系统方面处于领先地位。由于大功率电机的进步，这些系统正变得越来越受欢迎。艾哈迈德博士说："但是，嵌入式管道风扇有一个缺陷--它们的噪音和静音效果仍然是个谜，尤其是当它们从弯曲的机身表面周围吸收气流时。"安装在弯曲表面旁边的电动管道风扇。图片来源：FerozAhmed"以前对BLI配置的研究主要集中在无风道的风扇上，边界层在平坦的机身表面形成。然而，对于在弯曲机身表面周围吸入空气的有管道风扇，还存在知识空白，如ONERANOVA、NASA/MITAuroraD8和AirbusNautilus等项目。因此，在这项研究中，我们仔细研究了导致安装在机身曲面上的嵌入式管道风扇产生噪音的各种因素"。研究人员设计了一个BLI试验台，其特点是在弯曲的墙壁旁安装了一个电动管道风扇，复制了在ONERANOVA飞机概念等设计中看到的嵌入式发动机的设置。他们从试验台架上收集不同类型的数据，包括测量风扇的推力输出和产生的噪音量。通过剖析各种噪声源之间复杂的相互作用机制，这个框架帮助揭示了噪声来源的基本物理原理，以及风扇在不同推力水平下工作时噪声是如何变化的。结论和潜在影响艾哈迈德博士总结道："随着人们对愉悦的飞行体验和最小的环境影响的需求日益增长，需要更安静的飞机。这项研究在制定减少航空领域噪音排放的战略方面具有潜在的应用价值。此外，我们对揭示BLI管道风机噪声贡献的全面调查有可能引导流体力学界的重要研究活动。这反过来又能促进对暴露于各种湍流的管道式风机中的空气声学现象的深入理解和进一步探索。我们的研究揭示了安装在机身曲面上的未来型嵌入式管道风扇是如何产生噪声的，揭示了噪声模式随风扇推力水平的变化而变化，为更安静的下一代飞机设计提供了重要启示"。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428949.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428949.htm

劳斯莱斯混合动力隐形发动机可以帮助隐藏装甲车辆

劳斯莱斯混合动力隐形发动机可以帮助隐藏装甲车辆隐形不仅适用于高科技战机和潜艇。自从步枪连开始穿上绿色夹克，与树叶融为一体以来，它也适用于陆军。如今，在一个充斥着卫星、无人机和超精密传感器的世界里，需要更先进的隐蔽方法。其中一个例子是罗尔斯-罗伊斯公司动力系统分部开发的混合柴油发动机概念，这是该公司为军用陆地车辆扩展其mtu发动机项目的一部分。该概念发动机是北约部队使用的mtu199系列发动机的10缸变体，罗尔斯-罗伊斯公司称其为同类产品中最畅销的坦克发动机。据该公司称，新的mtu混合动力驱动概念可输出超过1100千瓦（1475马力）的功率，其目的不仅仅是像民用汽车一样提高行驶里程。这种电池电力驱动装置还旨在为装甲车辆提供更多电力，以运行未来的系统，包括激光等能源武器。它是完全集成的，以尽可能少地占用车内空间，同时也不超出特定项目日益紧张的军事预算和扩大装甲车队的愿望。未来用于军用陆地车辆的10缸mtu199系列输出功率将超过1100千瓦不过，新发动机的最大亮点是它的隐身性能非常好。该公司声称，混合动力发动机可以使车辆在关闭柴油机的情况下，通过电池而不是空转的发动机为系统提供动力，从而为装甲车辆提供更好的伪装效果。这使车辆更加安静，并大大降低了热信号。它还能减少燃料消耗，从而提高任务续航能力。新发动机的另一个优点是，在低速行驶时，它能使车辆更加安静，特别是在与劳斯莱斯的新型定制消音器配合使用时。此外，在高速行驶时，电动驱动装置与柴油发动机一起启动，也会使车辆加速更加迅猛。罗尔斯-罗伊斯动力系统公司军用发动机和系统开发部主管克里斯蒂安-沃尔夫（ChristianWolf）说："这一推进概念将扩大未来履带式装甲车辆的作战可能性，这在以前是难以想象的。我们深信，我们正在为北约及其盟国国防能力的进一步发展做出重要贡献。汽车制造商将首次能够实现全新的汽车概念，混合动力概念原则上可以通过mtu军事推进计划的任何发动机系列来实现。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435164.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435164.htm