重庆中欧班列欧向发运量环比增长

重庆中欧班列欧向发运量环比增长为全力满足本地及周边企业出口需求，重庆通过大幅增开欧向班列、积极开辟新线路等举措，做好货源承接工作。今年以来，从重庆发往欧洲的班列货运量环比实现增长，同时新开行了直达西班牙和土耳其等国的线路。截至目前，重庆中欧班列稳定运行线路已超50条，通达亚欧100余个城市和地区，货源由最初的笔电产品，拓展为整车及零部件、家具建材、食品、医药及医药器械等上万种商品。（新华社）

今年以来二连浩特铁路口岸中欧班列货运量突破 100 万吨

今年以来二连浩特铁路口岸中欧班列货运量突破100万吨据二连海关数据统计，今年以来截至5月8日，经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破100万吨，达到107.1万吨，同比增长5.51%，货值达155.7亿元。二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸，目前运行线路已达71条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点，货物涵盖汽车整车及配件、电脑、机电机械设备、机器人等，高附加值、高科技商品占比逐年提升，品类达万余种。(央视新闻)

陕西中欧班列开行量突破 5300 列 多个核心指标居全国第一

陕西中欧班列开行量突破5300列多个核心指标居全国第一国务院新闻办公室昨天（6月6日）举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，发布会上，有关负责人介绍，陕西抓住共建“一带一路”的历史机遇，努力打造内陆改革开放高地，中欧班列开行量、重载率、货运量等指标居全国第一。十年间，陕西全省进出口总额年均增长14.2%、高于全国9.2个百分点。近三年，陕西中欧班列开行量年均增长12.8%，突破5300列，开行量、重载率、货运量等核心指标居全国第一。（央视）

中欧班列（西安）2024 年开行突破 1000 列

中欧班列（西安）2024年开行突破1000列3月29日，满载55个集装箱的X8155次中欧班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往德国杜伊斯堡，这标志着中欧班列（西安）2024年开行量突破1000列，较去年同期增开107列，增幅12%。此外，中欧班列（西安）发运货物种类也在不断拓展，从过去的服装、家具、家电等“老三样”大量出口，到如今新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海，高附加值货品不断增多。中欧班列（西安）2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一，西安国际港站也成为全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。（光明日报）

中欧班列累计开行突破九万列

中欧班列累计开行突破九万列截至今年5月下旬，中欧班列累计开行突破九万列，货值逾3800亿美元（5130亿新元）。根据“中国铁路”微信公众号消息，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）星期六（5月25日）早上从西安国际港站开出，中欧班列累计开行突破九万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。据报道，2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。此外，中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等产品，逐步扩大到汽车及配件、食品、机械设备等53大类五万余种。2023年以来，中国制造新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品也正在成为中欧班列运量新的增长点。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。2024年5月25日10:02PM

中欧班列今年累计开行提前破万列

中欧班列今年累计开行提前破万列中欧班列今年累计开行提前破万列，发货量也较去年增加逾两成。据新华社报道，随着X8020次中欧班列星期六（7月29日）上午10时18分，从义乌西站缓缓开出，前往西班牙马德里，今年中欧班列累计开行已达一万列，较去年提前22天破万列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。中国国家铁路集团（以下简称国铁集团）货运部负责人说，疫情防控平稳转段后，中国外贸进出口稳中提质，跨境货物运输需求旺盛。中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，受到沿线客户青睐。金华货运中心义乌经营部中欧班组班组长徐贤通介绍，该趟班列满载110标准箱，货物包含小商品、汽车配件、电动自行车、光伏组件等。班列将从新疆阿拉山口口岸出境，预计21天后到达马德里。班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说，从义乌始发的“义新欧”中欧班列运输的商品品类和货值逐年增加，高附加值、高科技产品呈增长趋势。班列运营方为客户提供定制化的物流解决方案，更好满足不同行业、不同客户的需求，为企业在物流环节降本增效。为保障中欧班列开行稳定畅通，国铁集团加强通道运输能力建设，完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。例如满洲里口岸新建国际货场投用，中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱。国铁集团同时也加强中欧班列枢纽节点建设，并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。国铁集团货运部负责人表示，国铁集团接下来将坚持共商共建共享原则，加强国际铁路合作，为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建“一带一路”作出更大贡献。