199万元直播间成交的首架国产“空中的士”完成交付

199万元直播间成交的首架国产“空中的士”完成交付据了解，EH216-S为国产自研全智能无人驾驶航空器，机身长5.73米，高1.93米，能够垂直起降，不需要跑道，可搭载两人。该航空器2小时内就能充满电，最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里。主要在低空空域飞行，可在空中游览、城市观光、低空通勤和应急救援等领域应用。EH216-S所有关键飞行部件采用全备份设计，包括飞控系统、各类传感器、动力系统、电池及其管理系统，均设有多套备份，最大限度保障安全。更重要的是，EH216-S获得由中国民用航空局颁发的标准适航证，成为全球首个获得适航证的无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器。这意味着符合已批准的型号设计，并满足商业运营的安全与质量要求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433947.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433947.htm

罗永浩的交个朋友直播间，今晚将开售“空中的士” ，定金3.99万元

罗永浩的交个朋友直播间，今晚将开售“空中的士”，定金3.99万元交个朋友消息显示，3月20日晚上19点，交个朋友淘宝直播间将开售亿航“空中的士”，会有更大的价格力度，并确定其当红主播崔东升会全程直播。据知情人士透露，此次交个朋友在淘宝直播间上架的链接定金为3.99万元，全价的折扣幅度更大。3月18日，一家认证为“亿航智能企业店铺”的淘宝店，上架了无人驾驶载人航空器EH216-S，标价为每台239万元，相关话题冲上热搜。此前EH216-S已经完成适航取证。公开资料显示，这款无人驾驶载人航空器可搭载两人，长6.05米，宽5.73米，高1.93米，由16个螺旋桨组成，为全智能无人驾驶航空器，能够垂直起降，完全不需要跑道，主要在低空空域飞行。标签:#空中的士频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

全球首台国产自研“空中的士”上架淘宝：239万元

全球首台国产自研“空中的士”上架淘宝：239万元测试飞行据了解，该“空中地市”为全智能无人驾驶航空器，可搭载两人，能够全智能低空飞行和垂直起降，完全不需要跑道。2023年，EH216-S获得了由中国民航局颁发的全球首个无人驾驶载人eVTOL航空器型号合格证与标准适航证。EH216-S机身长5.73米，高1.93米，2小时内就能充满电，最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里。EH216-S所有关键飞行部件采用全备份设计，包括飞控系统、各类传感器、动力系统、电池及其管理系统，均设有多套备份，最大限度保障安全。即使某个部件出现问题，备份部件会立即无缝接管，航空器依然能够平稳飞行，保障安全。应急保障上，EH216-S通过飞行指挥调度中心进行系统化集群调度管理，遇到紧急突发情况时，指挥调度中心将会介入，根据具体的情况采取不同的方案，最大程度保障人机安全。据介绍，EH216-S可广泛应用于载人交通、旅游观光、物流运输、医疗急救等场景，迄今已在全球14个国家完成超4万架次安全飞行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424087.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424087.htm

3月18日，全球首个获得适航认证的国产自主研发的「空中的士」在淘宝上架，标价239万元（人民币，下同）。3月20日晚，它亮相「交

3月18日，全球首个获得适航认证的国产自主研发的「空中的士」在淘宝上架，标价239万元（人民币，下同）。3月20日晚，它亮相「交个朋友」直播间，价格降至199万元。据介绍，亿航EH216-S是全球首个获得型号认证的无人驾驶载人电动垂直起降航空器，可搭载两人，长6.05米，宽5.73米，高1.93米，由16个螺旋桨组成，能够垂直起降，主要在低空空域飞行。单次飞行的最长里程为空中直线30公里，最大飞行速度可达130公里/小时。空中的士无需驾驶员，航空器根据提前设置好的航线飞行，实现空中点对点飞行，避免道路拥堵，提升出行效率，并有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。不过，在实际运行过程中，空中的士「起降点及航线由亿航智能与当地民航主管部门共同制定，以确保通讯可靠，并且航线不会与其它飞行航线冲突，以及航线中没有固定障碍物阻挡」。这意味着，即使用户购买空中的士，也无法实现想走就走、想飞哪就飞哪的愿望。

“空中的士”跨城惊艳首飞 eVTOL产业化再进一步

“空中的士”跨城惊艳首飞eVTOL产业化再进一步这是全球首条跨海跨城eVTOL航线的首次公开演示飞行，被eVTOL业内视为低空经济发展的里程碑式事件。经过近几年的快速发展，eVTOL载人飞行距离商业化落地越来越近，一个万亿级未来产业看起来不再是空中楼阁。全球首条跨城eVTOL航线首次公开演示飞行现场演示飞行器是由上海峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL盛世龙，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。飞行航线由深圳东部通航运营，双方已签署100架峰飞盛世龙采购订单，计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。被称为“空中的士”的eVTOL采用纯电动力，无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，然后在空中转换成固定翼飞行模式，像大飞机一样进行巡航飞行。其环保舒适、智能机动的特点，使它成为下一代城市市区和都市圈城际交通的理想选择之一。全球首条跨城eVTOL航线首次公开演示飞行途中低空经济已经正式被国家列为战略性新兴产业，多地正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的机会。例如，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业；《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式；海南省日前发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图，等等。据国家低空经济融合创新研究中心发布的《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告(2023)》，2022年中国开展有低空经济相关业务的上市公司或新三板挂牌公司共38家，这些公司的低空经济相关业务营业收入总计达415亿元，比2021年增长7%。深圳市是国内发展低空经济的先行者。2022年8月，深圳被确定为民用无人驾驶航空试验区。2023年底，深圳出台全国首部低空经济产业促进专项法规。2023年12月27日，深圳市正式发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加快推动载人eVTOL等低空航空器产业化；加速载人eVTOL、飞行汽车等应用产品产业化发展；对研制载人eVTOL、飞行汽车并实现销售的在深圳实际从事相关经营活动的低空经济企业，给予一定比例销售奖励。相关奖励金额最高达5000万元。目前，国外多个巨头已涉足eVTOL研发，包括达美航空、丰田汽车、波音和特斯拉老板埃隆·马斯克等。工信部、中国民用航空局等四部门联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出，到2025年电动通航飞机投入商业应用，eVTOL实现试点运行；到2035年建成具有完整性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。业界普遍认为，当前eVTOL产品应用已来到从0变成1的拐点，未来将形成万亿级的新产业。eVTOL航空器从深圳飞抵珠海上空据深圳市低空经济产业协会会长、深圳东部通航董事长赵麒介绍，一旦条件成熟，公司希望开通深圳-珠海之间的eVTOL载人商业运营航线，并在未来开通更多航线。实现规模化运营后，深圳-珠海间的单程市场价格将在每人两三百元左右。目前深圳蛇口-珠海九洲之间的船票价格为140元/人，长途大巴车票在100元/人左右。中国交通协会低空经济委员会华南区负责人、深圳市宝安区无人系统协会会长刘立波接受第一财经采访时表示，eVTOL深圳-珠海跨城成功飞行，是对低空出行商业化运营的重要探索。下一步希望eVTOL科技企业、空中交通基础设施提供商和运营服务商、相关政府管理部门、空域管理部门、民航管理机构等多方通力合作，从eVTOL研发、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位协调推进，共同促成中国在低空产业领域的领先，促进中国低空经济大发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421421.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421421.htm

丰田孵化的空中出租车 刚刚交付了

丰田孵化的空中出租车刚刚交付了在这之前，JobyAviation表示将在2025年开启规模商用，在美国俄亥俄州代顿市普及空中出租车，实现交付和运营。眼下，eVTOL行业正处于爆发前夜，放眼全球，这条赛道已经涌进多个玩家，除了波音、空客和巴西航空这些航空头部企业，也吸引了大众、吉利和小鹏等汽车行业巨头。但eVTOL企业面临的挑战并不小，比如eVTOL飞行器拥有相当高的技术门槛，研发周期长，最大的挑战还是解决智能化、成本和安全性之间的矛盾。随着JobyAviation开启交付第一辆空中出租车，“打飞的”离我们越来越近了。丰田送钱又送人今年四月，JobyAviation与美国国防部（DOD）签订了一份价值1.31亿美元的合同，JobyAviation向美国国防部交付至少九架飞机，其中两架将用作加州爱德华兹空军基地的空中出租车。按计划，JobyAviation要在2024年初交付第一辆空中出租车，不过现在时间提前了6个月左右。JobyAviation称，已交付的这辆空中出租车，不久后将由美军飞行员驾驶，当作基地内执行后勤任务的示范eVTOL。同时JobyAviation的飞行员也会参与示范飞行，作为与美国空军合作的一部分，美国国家航空航天局（NASA）也将使用该空中出租车进行国家空域的相关研究。来源：JobyAviation据JobyAviation介绍，过去一年时间里，美国空军和海军陆战队多次参观了他们位于加利福尼亚州的飞行测试。今年四月，四名飞行员完成了飞机的完全遥控过渡飞行，两组海军陆战队员也在五月份对eVTOL的潜在后勤和医疗应用进行了任务分析。至于为什么首先交付给美国空军而不是个人和企业客户，主要是JobyAviation在项目早期，美国国防创新部门曾为其提供了资金，随后双方也有过不少合作，可以说Joby能发展如此迅速，离不开美国国防部门的支持。除了美国军方的支持，JobyAviation还获得了英特尔、达美航空、丰田汽车等公司的大量资金支持，而丰田的功劳更是不少。目前丰田是JobyAviation最大的外部股东，已向后者投资了约4亿美元。今年6月，丰田北美公司首席执行官小川哲夫还加入了JobyAviation的董事会。也是在同一时间，美国联邦航空管理局（FAA）批准了Joby的电动空中出租车进行飞行测试。除了送钱送人，丰田甚至还为JobyAviation供起了货。今年4月，两家公司宣布，丰田已同意为Joby的eVTOL航空器提供关键零部件。丰田将制造航空器动力总成和制动器的一些部件，然后将它们送到Joby位于加州圣卡洛斯的动力总成制造工厂。丰田对JobyAviation的意义不止于此，除了提供航空器部件外，丰田还帮助Joby在马里纳建立了生产试点。“他们还与我们在设计、制造工艺、质量管理、开发等方面进行了合作。”Joby航空器OEM负责人DidierPapadopoulos称，“他们（丰田）从头到尾都是我们业务不可或缺的一部分，我们非常感谢这种合作关系。”连续创业者的执念算起来，成立于2009年的JobyAviation，已经经营了十多年，这是一家位于加利福尼亚州的航空公司，其创始人JoeBenBevirt是位连续创业者，在创建JobyAviation前，已经有了不少创业经历。JoeBenBevirt创办的第一家公司是做机器人的——Velocity11，主要建造用于运送液体、检测药物的机器人。后来Velocity11在2011年被卖给了安捷伦，当时安捷伦还是惠普的子公司。第一次创业成功后，2006年，Bevirt再次创业，以自家孩子的名字命名，创立了一家名为Joby的公司，主要生产一种长得像八爪鱼的多功能三脚架，适用于摄像机和手机的拍照。在第二年他卖掉了Joby公司，最后该公司在2017年被Vitec收购，后者是全球领先的高端品牌硬件和软件解决方案提供商。在拥有一定资金之后，Bevirt又创立了JobyEnergy公司，主要开发大型高空风筝发电设备，以此来产生绿色的电力。随后和前两家公司一样，Bevirt转手就把JobyEnergy给卖了，这家公司最终被谷歌收购。2009年，Bevirt又把目光放在eVTOL飞机，JobyAviation成立后，很快就设计出第一架名为MonarchPersonalAirVehicle(PAV)的飞机。Monarch配置有八个电机，安装在一个可旋转机翼上，机翼与高性能滑翔机身相连接，设计目标是以每小时161公里的速度巡航，航程为100英里，但这款飞机一直没有进行过飞行测试。直到公司成立6年后，在2015年，JobyAviation才首次试飞了缩小版原型机，两年后又试飞了全尺寸原型机，并在2019年开始投产和测试原型机。飞行汽车的烧钱程度比起造车是有过之无不及，在JobyAviation成立的10多年里，获得了不少投资者的青睐。2016年，JobyAviation完成A轮融资，由Capricorn领投，两年后又获得了1亿美元B轮融资，由英特尔领投，新加坡EDBI、捷蓝科技风险投资公司和丰田等多方跟投。2020年，JobyAviation宣布在C轮融资中筹集到了6.2亿美元，其中，丰田汽车投资了3.94亿美元。据悉，丰田之所以投资JobyAviation，是因为丰田章男想要通过JobyAviation，实现他的祖父丰田创始人丰田喜一郎的空中飞车梦。随后JobyAviation开启了上市计划，2021年，JobyAviation通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）反向并购后，在纽交所成功上市，也成为了第一家在美以SPAC方式成功上市的电动航空企业。首个交易日中，Joby的股价以10.62美元开盘后一路飙升约20%。不过目前，其市值已经从当年的68亿美元缩水至44.96亿美元。来源：YahooFinance在Joby上市前的一份新闻声明中，其被形容为“特斯拉在空中与优步相遇”。JobyAviation预估从2025年开始每年将交付500架电动飞行出租车，并计划最早在2025年开始载客飞行。据悉，消费者只需在相关的应用程序上下单，预订“飞的”就和使用其它叫车软件一样简单。从地上卷上天飞行汽车不是新鲜的概念，这条赛道已经涌入大量玩家。根据罗兰·贝格咨询公司的研究报告预测，到2025年，全球将有3000架飞行汽车被用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，到2050年，这一数字将达到9.8万。摩根士丹利预测，2030年飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，到2040年达到1.5万亿美元。市场增长速度飞快的同时，竞争也很激烈。此前马斯克旗下的火箭公司SpaceX，投资的电动飞行汽车Alef，在获得美国合法飞行许可后一度爆单。虽然要在2025年才能正式量产交付，但目前订单已经达到了2500辆。而这些订单一旦完成交付，Alef将会获得7.5亿美元的收入。此外，美国另一家eVTOL公司的DoroniAerospace也在美国成功试飞。回到国内，小鹏汽车旗下的小鹏汇天旅航者X2，此前在迪拜进行了全球首次公开飞行，同时也是全球首个成功试飞电动垂直起降飞行汽车。传统车企广汽集团旗下的飞行汽车项目也在今年正式亮相，名为“GOVE”的飞行汽车完成了全球首飞。GOVE采用了上下两层可组装的结构，上层带有旋翼和座舱，可以直接起飞，底座则是一辆可以移动的运载车。而国内首条eVTOL商业航线也宣布将于今年10月开通，从深圳到珠海打“飞车”仅需15分钟。所以不论是投资人还是消费者，都对飞行汽车抱有极大期待。我们相信，未来将会进入飞行汽车时代，不过眼下想要把飞行和汽车的功能合二为一，难度比单独造车或者造飞机高出太多。比如飞行线路的规划、配套设施的建设，以及对应的法规政策等都是不可避免的难题。还有就是价格问题，飞行汽车或许能解决陆地交通拥堵的问题，但现在太贵了。Alef既能飞又能跑的飞行汽车ModelA，售价达到了30万美元，折合人民币214万元。这也意味着初期的飞行汽车可能只是有钱人的玩具，而且飞行汽车怎么卖出去也是个问题，前期难以形成规模，也就无法降低成本，普及...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386683.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386683.htm