成都：深入推进低空经济产业建圈强链，扩大低空飞行设施设备和消费需求

成都：深入推进低空经济产业建圈强链，扩大低空飞行设施设备和消费需求成都市人民政府印发成都市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案。其中提出，推动航空领域装备提质。推动国产航空装备绿色升级示范区建设，提升电动、氢能等绿色航空装备产业化能力。面向城市空中交通、应急救援、物流运输等应用场景，加快飞行汽车、新能源无人机等创新产品应用，建立完善城市空运、物流配送等设施网络。深入推进低空经济产业建圈强链，扩大低空飞行设施设备和消费需求，2024年12月底前实现城市短途载人航线首飞、低空医疗物资运输、高（快）速公路巡检等低空飞行器应用场景。

民航局局长宋志勇：我国低空飞行服务保障体系基本成型

民航局局长宋志勇：我国低空飞行服务保障体系基本成型据民航局网站，中国民用航空局局长宋志勇表示，低空经济是全球竞逐的战略新兴产业，是培育和发展新质生产力的重要方向。低空飞行服务保障体系是低空经济发展的基础，必须加快推进低空飞行服务保障体系建设，努力为低空经济发展提供有力支撑。随着一系列政策举措推进实施，我国低空飞行服务保障体系基本成型。截至2023年底，全国建成通用机场449个，完成国家信息管理系统、7个区域信息处理系统和32个飞行服务站建设，上线民用无人驾驶航空器综合管理平台，实现低空飞行监管、服务全覆盖。低空飞行服务保障能力全面提升，支撑低空经济蓬勃发展。随着低空飞行服务保障体系逐步建立完善，我国低空飞行服务能力全面提升，有力推动低空经济发展。

西藏：鼓励社会资本投资低空飞行保障配套设施，按照配套项目总投资的 30% 进行补助

西藏：鼓励社会资本投资低空飞行保障配套设施，按照配套项目总投资的30%进行补助西藏就《西藏自治区支持低空经济高质量发展的若干政策（征求意见稿）》公开征求意见建议。其中提到，支持低空智能信息网、低空飞行数据平台及低空监管服务平台等低空飞行服务系统，无人机、直升机和电动垂直起降航空器起降及能源保障等新型基础设施建设。鼓励低空经济企业在通用航空器安装北斗、ADS-B、5G等机载终端设备，并给予20%的补贴。加快低空飞行服务保障体系项目建设，鼓励社会资本投资低空飞行保障配套设施，按照配套项目总投资（最终决算价）的30%进行补助。

民航局宋志勇：高质量建设低空飞行服务保障体系

民航局宋志勇：高质量建设低空飞行服务保障体系民航局局长宋志勇在《学习时报》发表署名文章中提到，低空飞行服务保障能力全面提升，支撑低空经济蓬勃发展。随着低空飞行服务保障体系逐步建立完善，我国低空飞行服务能力全面提升，有力推动低空经济发展。低空飞行法规标准体系逐步建立。按照分类管理的思路，一揽子制修订规章30余部，从根本上改变了套用运输航空标准监管通航的法规制度环境，极大地降低了通航运营发展的制度性成本。适应无人机产业发展需求，重点聚焦适航审定、安全运行、市场经营等无人机产业发展关键领域，建立健全无人驾驶航空法规标准体系。

中信海直：在低空飞行方面开展定制服务

中信海直：在低空飞行方面开展定制服务中信海直在互动平台表示，在低空飞行方面，公司广泛开展应急救援、航空医疗、低空旅游、跨境飞行等通航业务。其中，深圳湾城市海景空中飞行体验项目，已经成为城市新名片，为市民提供了独特的观光视角。公司还开通了多条城际航线，如深圳至金沙湾、深圳至珠海等，并在舟山至东极岛开通了岛际摆渡飞行，为旅客提供了便捷的交通出行选择。公司开通定制飞行服务，以包机形式满足不同客户的需求。

星网宇达：公司卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等产品可应用在低空飞行领域

星网宇达：公司卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等产品可应用在低空飞行领域公司正积极参与到低空经济的发展当中，公司的卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等产品均为无人系统的核心部件，可以应用在低空飞行领域。公司的无人系统整机又是低空经济产业链的重要载体，具有低成本、配置灵活等核心优势。随着低空经济的发展，无人载体的生产制造也会相应增加，相关核心部件和整机系统的市场需求将不断提升。目前公司的产能利用率与订单水平匹配。公司将会持续加大对于民用市场的开拓力度。