高盛：重申比亚迪 “买入” 评级 预期欧盟加关税潜在影响仍可控

高盛：重申比亚迪“买入”评级预期欧盟加关税潜在影响仍可控高盛发表研究报告指，欧盟宣布对从中国进口的电动汽车加征关税，预料自7月4日起实施，比亚迪、吉利及上汽集团的产品将分别被加征17.4%、20%及38.1%的关税，有指相关企业均已收到拟议加征关税通知。该行估算，加征关将对比亚迪今明两年纯利分别产生2%及6%的负面影响，上汽今明两年纯利则受到11%及21%负面影响。惟高盛指出，直至7月4日前实际情况尚未能确定，加上车企可能采取措施应该，包括调整海外市场产品售价，以及在海外厂房生产，例如比亚迪的匈牙利工厂最快可于今年下半年投产，预期潜在影响仍然可控。考虑到比亚迪匈牙利工厂近期进展，该行重申对比亚迪的“买入”评级，目标价295港元。

麦格理首予比亚迪股份跑赢大市评级 目标价 310 港元

麦格理首予比亚迪股份跑赢大市评级目标价310港元麦格理发表报告指，全球各地提高碳排放标准，对电动车的需求提升，为新加入的竞争者提供机会，相信比亚迪股份(01211.HK)在成本因素有利、刀片电池技术基础之下，将会成为主要的胜出者之一，与1970至80年代丰田节能汽车快速增长的情况相似。相信未来两至三年，比亚迪的出口增长推动盈利提升，不过海外市场的保护主义，或会限制比亚迪的扩张。报告指，目前该股估值处于十年低位，属非常吸引水平，首次给予「跑赢大市」评级，目标价310元，相当于2025年度预测市盈率18倍。

麦格理：上调敏华控股目标价至 11.2 港元 维持 “跑赢大市” 评级

麦格理：上调敏华控股目标价至11.2港元维持“跑赢大市”评级麦格理发表报告指，敏华控股2024财年下半年收入按年增长17%至94亿元，符合该行预期。受惠原材料成本下降等，报告净利润按年增长41.8%，亦符合该行预期。麦格理指，通过产品重新定位和新客户渗透，敏华控股海外业务目标在2025财年实现双位数增长。虽然新房需求疲软带来短期的不利因素，但Recliner梳化在中国的渗透率较低，随着时间的推移仍有机会实现增长。麦格理将敏华控股2025至2026财年报告盈利预测分别下调5%和8%，但将目标价上调12%至11.2港元，维持“跑赢大市”评级。

麦格理：上调六福目标价至 32 港元 评级 “跑赢大市”

麦格理：上调六福目标价至32港元评级“跑赢大市”麦格理发表报告指，六福公布9月底止2024财年上半年业绩，收入和净利润分别按年增长34.3%和43.3%，与之前盈喜预告一致。由于港澳销售势头强劲，加上经营杠杆作用，公司对全财年前景乐观，预计明年3月底止2024财年净利润将创历史新高。麦格理将六福2024至2026财年净利润预测分别升1.9%、升1.1%，及降2.2%，以反映2024财年上半年业绩，以及零售业务结构调整带来的好过预期的毛利率，目标价微升1%至32港元，评级“跑赢大市”。

不惧欧盟加征关税 比亚迪亮相欧洲杯赛场

不惧欧盟加征关税比亚迪亮相欧洲杯赛场此次“欧洲杯”揭幕战在慕尼黑举行，比亚迪也在附近展出了旗下的汽车。同时，比亚迪还在中国推广其带有2024年欧洲杯标志的汽车。其他中国的官方全球赞助商包括智能手机品牌vivo、家电制造商海信，以及阿里巴巴速卖通和支付宝。然而，在6月12日，欧盟委员会宣布将对中国制造的电动汽车征收额外关税。尽管如此，比亚迪的股价保持稳定，分析师预计这一关税对公司盈利的影响将是有限的。在2021年的上一届欧洲杯中，中国公司占据了12家顶级赞助商中的4家。据报道，那届欧洲杯吸引了全球超过50亿的观众，其中大众汽车是汽车行业的最大赞助商。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435880.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435880.htm

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税据路透社报道，当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot