理想车友聚会发生多车追尾被质疑AEB不行 官方回应：雨天路滑 车距太近

理想车友聚会发生多车追尾被质疑AEB不行官方回应：雨天路滑车距太近韩龄表示，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。以下为微博回应全文：昨天理想的汕头车友会聚会发生了点儿小意外。刚刷刷微博还看到一堆人在质疑，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。当时大约十几辆车组队行驶，平均时速大约60km/h左右，均没有启用辅助驾驶功能。头车红灯刹停进行了减速，后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连环追尾事故，一共5台车受损。碰撞前这几台车也都触发了碰撞预警和AEB。由于尾部一台车车速较高，与前车贴的也很近，加之雨天路滑与前车发生了碰撞。随后车队中11台车的碰撞预警都启动了，大伙儿也都立刻采取了避险措施。厂家不到半小时就来现场了，该修车的去修车了。总之，有惊无险，大家继续聚会。在此提醒，雨天路滑，控制车距。出行平安，周末愉快。此外，韩龄还在自己微博中评论称：“毫无悬念的被意外解读”，并附上以下截图：...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434917.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434917.htm

北京地铁事故公布初步原因：雪天导致列车追尾 共515人送医院检查

北京地铁事故公布初步原因：雪天导致列车追尾共515人送医院检查事故共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至15日6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。发生地点:西二旗~清河站区间故障描述:北京地铁昌平线第24列运行至西二旗地铁-清河站区间，因故带制动停车，CP032-6后车高速追尾CP024-1车。经现场查看，碰撞断面司机室变形较大，被追尾车(CP024)全列车钩缓冲器满行程动作，同时全列车钩压溃管触发，超过了车钩吸能极限，后车CP032车5/6断面、前车CP024车1/2、2/3、3/4共计4个断面断裂，CP032车5/6断面脱轨。初步判断非车钩故障。地铁昌平线一期是2010年开通，信号采用交控科技股份有限公司提供的CBTC信号系统，车辆采用四方公司生产的SFM13型6辆编组B型列车，设计时速100km/h。发生事故的024车032车，2015年投入运营使用。事故发生时气候条件为小雪，温度零下6摄氏度。2023年12月14日，地铁昌平线059车在生命科学园上行站台外方因降雪打滑，信号系统发生模式降级，受059车影响后续024车在SQ4信号机前正常停车等待。此时032车在ATP防护下以人工驾驶模式从西二旗上行站台发车，当速度为92km/h时触发了紧急制动，由于降雪导致轨道粘着系数下降，列车制动距离变长，致使032车与024车相撞，进而导致024被撞后受损。因天气原因，前车059打滑，中车024停车等候，后车032正常发车运行，因雨雪天气制动刹车不及，追尾024车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404645.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404645.htm

苏州一高架发生百车相撞事故 造成九人受伤

苏州一高架发生百车相撞事故造成九人受伤中国媒体报道，江苏省苏州市工业园区一快速路高架段发生百台车辆相撞事故，造成九人受伤。据中国央视新闻报道，苏州工业园区娄江快速路高架段星期五（2月23日）上午7时许，因道路结冰，发生多台车辆碰撞事故，有人员受伤。另据江苏台记者初步了解，事发现场发生100多台车辆碰撞事故，部分驾驶员乘客轻伤，无重大人员伤亡。目前初步统计人保车辆约50台，已报案40台，理赔人员已赴现场查勘，目前警保人员已介入跟进事故定责。苏州市公安局园区分局交警大队星期五发布警情通报，2月23日7时许，苏州工业园区星塘立交唯新路段当天上午7时许发生多车追尾交通事故，造成三人受伤，已送医救治；六人轻微擦伤，无大碍。现道路恢复正常通行，事故原因正在调查中。2024年2月23日3:02PM

7.13中山板芙服务区，十代雅阁改装车，车友聚会，两台警车吓跑了几百台车，吓得四处逃窜，就很抽象。by匿名投稿#吃瓜#热点

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7.13中山板芙服务区十代雅阁改装车车友聚会，两台警车吓跑了几百台车，吓得四处逃窜，就很抽象。#车友会

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特斯拉车主称又遇“刹车失灵”：踏板变硬、靠追尾前车停了下来

特斯拉车主称又遇“刹车失灵”：踏板变硬、靠追尾前车停了下来事发时车辆继续从宝安大道行驶转到深南北环立交，至北环大道，在下坡路段，发现前方车辆有刹车的情况下，主动松开了油门踏板。车速有降下来，然后踩刹车，这时候发现刹车踏板坚硬无比，根本踩不动，多次尝试，并且加大了力度，发现刹车踏板仍然无法踩下去。油门踏板是出于松开状态，但是车子停不下来，车主曾犹豫要不要撞护栏减速，后致追尾第一辆理想车，被撞的理想车偏离了车道，由于特斯拉依旧未能制动，车子继续滑行，后撞上第二辆大众车，被撞的大众车滑行了一定距离，特斯拉仍然无法停下，继续撞向大众车，经过几次连续碰撞，大众车彻底刹停才逼停了特斯拉。整个过程特斯拉的刹车都无法踩下，并且特斯拉屏幕上提示自动紧急制动已禁用。车主认为导致这场严重的交通事故是由于特斯拉的缺陷造成的，正在与特斯拉协商要求特斯拉承担责任，并要求特斯拉找回并修复刹车问题。车主本人长期开的车是另一台奔驰C260L，不存在习惯了单踏板模式，忘记刹车的问题。事发后：1、特斯拉拿到数据但是拒绝给车主。2、特斯拉相关员工承认车有刹车的通病，但仍然想往车主刹车踩晚了的方向诱导来推脱责任，车主要求特斯拉给出原始数据，特斯拉没有回应。3、车主诉求特斯拉承担这次事故的所有责任，不能走车主保险，不同意用自己保险修车，目前特斯拉没有回应。4、该车定损接近6W，并且电池底板有损坏，车主认为刹车问题属于严重的安全问题，不能再开，要求换车。目前特斯拉没有回应。5、为不影响被撞车主，已经同意被撞车主去定损修车，但是要求特斯拉承担责任，目前特斯拉没用回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379489.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379489.htm