吉利回应欧盟委员会对中国电动汽车加征关税：加征关税将损害欧洲自身利益

吉利回应欧盟委员会对中国电动汽车加征关税：加征关税将损害欧洲自身利益吉利控股集团发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明，声明称，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展。我们呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，共同寻找促进公平竞争：营造良性发展环境的解决方案。吉利控股将密切关注欧盟委员会的相关决定，继续就此事与相关方跟进，采取必要措施，维护自身合法权益和全球用户利益。

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。——（）

代表 650 家会员企业公开发声：德汽车工业协会反对向中企加征关税！

代表650家会员企业公开发声：德汽车工业协会反对向中企加征关税！“汽车行业拒绝欧盟向中国企业征收惩罚性关税。”德国新闻电视台14日称，欧盟目前正在多个领域审查中国是否对个别行业进行补贴，重点集中在汽车行业。代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会（VDA）公开反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。VDA主席希尔德加德・穆勒向德国《星期日世界报》表示，欧盟这一举措无法解决本地汽车工业面临的挑战，反而会导致新的问题。如果对中国汽车征收反补贴税，“可能会引发贸易冲突，并迅速产生负面影响”。穆勒要求“双方就欧盟反补贴调查进行对话”。（环球网）

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税欧盟方面将推进对中国电动汽车加征关税，这将为其带来每年逾20亿欧元的收入。此举显示欧盟方面没有理会德国政府的警告，即此举可能挑起与中国之间的贸易战，造成高昂代价。知情人士称，欧盟委员会将于当地时间周三通知各汽车制造商，它将从下月开始对从中国进口的电动汽车加征至多25%的额外临时关税。欧盟方面称，中国电动汽车制造商受益于补贴，使其能够用低价抢走欧洲竞争对手的生意。——

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税据路透社报道，当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

学美国向中国电动汽车加征关税？欧盟多方不想这么干

学美国向中国电动汽车加征关税？欧盟多方不想这么干迄今为止，欧盟委员会本身对于美国更严格的做法是否会对欧盟产生影响仍守口如瓶。但欧洲内部许多有识之士从欧洲自身利益出发，明确反对欧盟追随美国脚步向中国电动汽车加征关税。在美国拜登政府宣布对中国电动汽车征收高额关税之际，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查在做最后的准备。迄今为止，欧盟委员会本身对于美国更严格的做法是否会对欧盟产生影响仍守口如瓶。但欧洲内部许多有识之士从欧洲自身利益出发，明确反对欧盟追随美国脚步向中国电动汽车加征关税。香港《南华早报》15日报道称，欧盟预计会在6月5日前就是否对中国进口电动汽车征收临时关税做出决定，布鲁塞尔方面据称已收集到证据，来证明该行业存在扭曲欧洲市场的补贴。如今，是否对中国电动汽车征收关税成为欧盟要做的一个政治性决定。据德媒报道，欧盟方面表示，已注意到美国的决定，正研究其可能对欧盟产生的影响。（环球网）