华为全新专利：根据司机打哈欠等状态调整自动驾驶策略

华为全新专利：根据司机打哈欠等状态调整自动驾驶策略专利显示，首先会通过车载传感系统获取驾驶员的生理和心理状态信息，包括头部姿态、视线角度、打哈欠频次、闭眼时长中的一种或多种。其次，利用算法根据这些信息评估驾驶员的离线等级，也就是注意力分散程度，最后根据离线等级自动调整车辆的驾驶模式，以确保安全和舒适的驾驶体验。据悉，该专利可以应用于采用L2至L3级别等自动驾驶技术的驾驶场景中。通过根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略，使得在驾驶员的注意力短暂分散等场景下，车辆不是直接退出自动驾驶模式，而是以相对保守的自动驾驶策略保持自动驾驶模式的激活状态，提升自动驾驶模式的工作连续性，进而提高用户的自动驾驶体验。同时，还可以提升驾驶员注意力分散情况下的驾驶安全性。通过逐步扩大对驾驶员注意力分散程度的容忍度，支持自动驾驶技术从L2到L3级别发展的平滑过渡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435374.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435374.htm

小米汽车新专利：根据驾驶员匹配自动驾驶等级

小米汽车新专利：根据驾驶员匹配自动驾驶等级该方法包括：确定车辆处于自动驾驶模式下，采集驾驶员在行驶过程中的驾驶员信息；根据采集的驾驶员信息，确定驾驶员的目标安全驾驶等级；从车辆的候选自动驾驶模式中，获取与目标安全驾驶等级匹配的目标自动驾驶模式，并对目标自动驾驶模式的操作权限进行授权。本公开能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。虽然并未有更多解释说明，但从专利内容可以看出，这项专利对于小米汽车启动自动驾驶模式时的安全性有着一定的提升，结合此前消息，小米汽车预计将会在明年上半年实现量产，不知道新获批的这项专利是否能够应用到小米汽车之上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350649.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350649.htm

华为新专利可检测自动驾驶是否失效

华为新专利可检测自动驾驶是否失效天眼查App显示，12月29日，华为技术有限公司申请的“检测自动驾驶系统的方法和装置”专利获授权。摘要显示，该申请涉及检测自动驾驶系统的方法和基于自动驾驶系统控制车辆行驶的方法，方法包括：获取目标驾驶场景中的多个车辆的传感器采集的数据，使用待检测自动驾驶系统根据这些数据获取目标车辆在目标驾驶场景中行驶时的轨迹信息，并将该轨迹信息与预设的轨迹信息进行比较，根据比较结果判断该自动驾驶系统在目标驾驶场景中行驶时是否失效。该申请还可以检测该自动驾驶系统的失效原因，以及使用检测过的自动驾驶系统控制车辆行驶。该申请提出的技术方案有助于提高车辆的安全性。

自动驾驶数据记录国家标准征求意见，要求记录刹车踏板状态

据工信部网站，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车整车信息安全技术要求》与《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见...值得注意的是，该文件适用于具备3级及以上驾驶自动化功能和自动驾驶数据记录系统的车辆...就“驾驶员操作及状态信息”这一数据元素，文件要求，记录驾驶员接管能力、驾驶员是否系安全带、驾驶员是否在驾驶位、加速踏板开度、刹车踏板开度、刹车踏板状态、转向盘角度及转向扭矩。

日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时 仍配有司机

日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时仍配有司机之所以要设置自动驾驶公交路线，主要是为了填补现有公交服务的空白，据称运营方还打算在4月以后增设面向游客的旅游线路。扩展：按照美国汽车工业协会SAE最新标准，自动驾驶可以分为L0-L5共留个等级，这些等级的定义也被美国交通部采纳和认可。L0级（无自动驾驶NoDrivingAutomation）：驾驶员完全控制车辆，系统没有任何自动化功能；L1级（驾驶辅助DriverAssistance）：部分自动化。该等级中，车辆可能在特定条件下执行部分控制，例如巡航控制或车道保持，但驾驶员必须始终监控车辆和道路，并准备随时接管控制。L2级（部分自动驾驶PartialDrivingAutomation）：条件化自动化。在这个等级中，车辆可以同时控制加速和刹车，并在特定条件下进行转向，但驾驶员仍然需要持续监控和准备接管车辆，负责车辆的安全。L3级（有条件的自动驾驶ConditionalDrivingAutomation）：有条件的高度自动化。车辆在特定条件下可以完全自主地执行驾驶任务，包括在高速公路上长时间的自动驾驶，在特定情况下，驾驶员可以转移注意力并不需要持续监控道路，但需要准备好在系统请求时对车辆进行接管控制。L4级（高度自动驾驶HighDrivingAutomation）：高度自动化。车辆在特定地理区域或预定义路段上能够完全自主地执行驾驶任务，无需驾驶员干预，如果超出这些特定区域，驾驶员可能需要对车辆进行接管控制。L5级(完全自动驾驶FullDrivingAutomation)：完全自动化。车辆能够在任何地理区域和路况下，以及任何时间点，完全自主地执行所有驾驶任务，不需要驾驶员干预，驾驶员甚至不需要在车辆内，车辆可以在完全无人的情况下运行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416519.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416519.htm