美国 NTSB 召开会议以确定去年诺福克南方列车脱轨事故原因

美国NTSB召开会议以确定去年诺福克南方列车脱轨事故原因美国国家运输安全委员会(NTSB)周二召开会议,以确定2023年2月在俄亥俄州东巴勒斯坦发生的诺福克南方列车脱轨事故的可能原因,并提出加强铁路安全的建议。列车在该州与宾夕法尼亚州交界处起火并释放出超过一百万加仑的危险材料和污染物,脱轨事故迫使居民暂时放弃家园。上个月,诺福克南方公司同意支付1500万美元的民事罚款和5710万美元的过去清理费用,以及数百万美元的未来费用,以解决美国政府的诉讼。

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当地时间5月23日,法庭文件显示,美国诺福克南方铁路公司已同意就2023年在俄亥俄州东巴勒斯坦镇发生的“毒列车”脱轨事故相关诉讼支付1500万美元的民事罚款和5710万美元的政府响应费用。2023年3月,美国司法部和环境保护署对俄亥俄州列车脱轨事故涉事列车运营商诺福克南方铁路公司提起诉讼,要求该公司支付全部清理费用以及脱轨事故的长期影响所带来的费用。根据和解协议,诺福克南方铁路公司还将向美国环保署支付政府未来的响应费用。目前,该和解协议尚待法院批准。(央视新闻)

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【环球网报道】美国俄亥俄州2月3日发生的“毒列车”脱轨事故引发的恶果还在持续,据路透社最新消息,又有一列由诺福克南方铁路公司运营的列车当地时间3月4日在俄亥俄州发生新的脱轨事故,当地官员命令居住在事故现场附近的居民就地避难。路透社称,诺福克南方铁路公司在一份电子邮件声明中表示,当地时间4日,一列212节车厢的火车在斯普林菲尔德附近向南行驶时发生事故,约有20节车厢脱轨。路透社称,该声明没有给出关于列车为何会脱轨的原因。

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一列货运列车15日在美国缅因州脱轨并起火,至少3人受伤。美国媒体报道,该列车未脱轨的车厢内载有危险品,相关车厢“目前没有泄漏和起火风险”。美国近期发生多起载危险品列车脱轨事故。2月3日,美国诺福克南方铁路公司一列运载危险品的列车在经过俄亥俄州东巴勒斯坦镇时脱轨,应急人员随后对装有氯乙烯的罐车进行所谓“受控释放”,燃烧产生的大量黑烟弥漫天空,引发当地居民强烈质疑和担忧。3月15日,一列运载危险品的货运列车在亚利桑那州莫哈维县脱轨。3月30日,在明尼苏达州坎迪约希县雷蒙德镇附近发生运载乙醇等货物的列车脱轨并起火事故。()

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美国毒列车脱轨事故原因公布,美官员向当地居民道歉据美国广播公司6月25日报道,美国联邦政府机构、美国国家运输安全委员会当天举行听证会,公布了2023年在俄亥俄州东巴勒斯坦镇发生的“毒列车”脱轨事故原因,指出这起事故本可避免。美国国家运输安全委员会主席霍门迪在听证会开始时,作为代表向当地居民道歉。她表示,一些人试图淡化“毒列车”事故造成的威胁,但没有出现人员死亡或受伤的情况,并不意味着安全。调查人员表示,一系列操作失误、轨道传感器故障等多方面原因导致了事故发生。2023年2月3日,一列运载有毒化学品的列车在美国俄亥俄州东巴勒斯坦镇发生脱轨事故,造成有毒化学物质泄漏。国际期刊《环境研究快报》6月19日发布的研究显示,这起事故造成的污染影响了全美16个州共计1.1亿居民。(海外网)

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美国NTSB发布“2·3”东巴勒斯坦货列脱轨事故的初步报告。事故列车共149节拖车,由3台机车牵引,分别编于列首列尾及109–110车之间。事故时时速约47英里,低于50英里/时的限速。列车通过英里标49.81处的道旁红外传感器时,获得报警称23号车轴温度比气温(10℉)高出253℉,必须立即停车。列车当时已在进行动态制动,司机接警后加大了制动挡位;在这减速过程中,列车风管拉断紧急制动停下。司机观察到起火,判断可能有车脱轨,即上报调度。在脱轨之前,列车曾通过另两处传感器,英里标79.9处传感器报告23号车轴温高出气温38℉,英里标69.01处传感器报告是高出103℉。铁路公司规定:轴温高于气温170℉以上、或相邻传感器测得温度相差超过115℉时,应停车检查;如轴温高于气温200℉以上,应摘下该节车厢。因此通过之前的传感器时都未达到需停车的标准。交通部长皮特·布蒂吉格2月23日首次访问事故现场,此前他因为没有更早到达现场而受到批评。前总统特朗普2月22日访问事故现场。(,,)

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