#东方航空 133人客机发生事故# 伤亡情况未明】#MU5735 客机事故引发山火 #坠机 #波音

#东方航空133人客机发生事故#伤亡情况未明】#MU5735客机事故引发山火#坠机#波音据多个航空媒体微博：东方航空MU5735，由昆明飞往广州，目前根据Flightradar24显示，速度和高度在梧州附近出现骤降。该客机是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。据央视新闻消息：一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。

中国民用航空局3月20日发表《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》，意味着当局未能在空难发生一周年

中国民用航空局3月20日发表《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》，意味着当局未能在空难发生一周年之际公布最终调查报告。2022年3月21日下午，由一架美国波音737-800型客机执飞的东航MU5735客机从昆明飞往广州途中，坠落广西梧州藤县一处山谷，机上132人全部罹难。中国民航局声明说：“技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。”《国际民用航空公约》附件13与中国《民用航空器事件技术调查规定》均主张在重大空难发生后12个月内发表最终调查报告，但这并非强制。不过，这两份规范文件也要求，若未能在12个月之内完成，则调查单位应在事件周年日对外公布调查进展。#东航#MU5735#坠机

一架从昆明飞往广州的东方航空客机在广西梧州坠落，机上共载有132人，其中旅客123人、机组9人。

一架从昆明飞往广州的东方航空客机在广西梧州坠落，机上共载有132人，其中旅客123人、机组9人。央视记者从广西应急管理厅获悉，一架东航波音737客机在广西梧州藤县掉落，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。中国民航局发出通告确认飞机坠毁，表示已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。这班飞机的航班号是MU5735，机型为波音737-800，服役不到7年。Flightradar24追踪信息可见该班机在梧州附近高度骤降。图2为事发前飞机图片，摄于今年2月24日。（，，Flightradar24，飞机图片：JueyuTang/Jetphotos）

关于 “3・21” 东航 MU5735 航空器飞行事故调查进展情况的通报

关于“3・21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报中国民航局2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对本起事故开展技术调查工作，主要进展情况如下：……经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。（NewsFW）

中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》

中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对事故开展了深入、细致、严谨的技术调查工作。一年来，技术调查组对飞机残骸进行详细检查，确定坠地前飞机关键操纵部件可能的工作状态，对100余件重要残骸进行实验，分析损坏原因；对机组成员的资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理等情况开展调查；对空中交通管制服务，机场地面保障，旅客、行李、货邮的安检和装载，危险品载运等情况开展调查；结合相关数据对飞机最后阶段飞行状态进行分析，使用飞行模拟机和真机开展模拟验证。截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。——

民航局通报 “3・21” 东航 MU5735 航空器飞行事故调查进展情况

民航局通报“3・21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况中国民航局发布《关于“3・21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。