的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)

的士车主协会欢迎自组车队建议　工会忧司机违例记分制

的士车主协会欢迎自组车队建议工会忧司机违例记分制政府建议修例改善的士服务，包括引入的士车队营运、新增6座位的士，以及的士司机违例记分制等。的士车主协会欢迎自组车队的建议，相信有助业界未来发展，希望提供豪华车或六座位的士，可以收取较一般的士高的车资。工会就担心，的士司机违例记分制，或令到一些原想入行的年轻人却步；而兜路或咪表失灵等情况，较难界定，质疑是赶绝行业。2023-07-0712:26:27(1)

工会吁加强打击的士滥收车资　议员促计分制增阻吓力

工会吁加强打击的士滥收车资议员促计分制增阻吓力政府表示，对的士滥收车资的态度很明确，强调这类非法行为对旅客或本港居民均不应该发生，相信执法部门会采取行动打击。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强在本台节目《千禧年代》表示，旅客抵港后，除了入境处和海关，之后最常接触的包括的士司机，因此业界形象很重要，对滥收车资行为绝对不可容忍，认为政府要加强执法和罚则，严重时吊销牌照为最理想。不过，何志强说，现行道路交通条例对于滥收车资行为已有监管，如果引入计分制属于「一罪两罚」，加重前线守法司机的压力，在现有法例修改加重刑罚会较为合适。对于有内地旅客近日在社交平台批评本港的士司机服务，的士服务质素委员会成员姚思荣在同一节目说，香港作为国际都会，事件会影响本港形象，但本港交通服务完备，相信不会影响旅客来港意欲。姚思荣说，的士服务一直为人诟病，有业界拒载或滥收车资，近年数字亦有上升趋势，现时「黑的」较多在兰桂坊、深圳湾口岸和尖沙咀广东道出现，建议政府高调执法，检控屡犯的「害群之马」，罚则亦要加强，他又支持纳入计分制，相信对业界会有警惕作用。2023-08-1010:08:58