在曼谷被“噶腰子”的千万身家贵州老板，原来是个“电诈头目”？最近，微博炸了，各网友都在转载一段文字。大概意思，就是某"缅北悲惨遭

在曼谷被“噶腰子”的千万身家贵州老板，原来是个“电诈头目”？最近，微博炸了，各网友都在转载一段文字。大概意思，就是某"缅北悲惨遭遇爆料英雄"其实是个两头通吃的"电诈头目"，拿着两手信息，边搞诈骗边反诈，边当人类边"做狗"，流量和金钱双丰收，自导自演来了一场世纪大忽悠....目前此事虽仍停留在网传阶段，但涉事者的账号已经没了.....公众对待此事，还需要等待官方调查，而在此之前，我们先来回顾当中的"诸多疑点"。根据网友@勇者花猫看世界及徽剑等账号的爆料：网红英雄辛卫林缅北归来却是电诈人员，目前已经被贵州警方控制。通过缅北电诈人员的审讯，牵出了网红辛卫林这个大瓜，因帮助缅北多个电诈集团洗黑钱，被已经抓捕的缅北电诈人员供出辛未林的犯罪过程。此人除了开设旅游公司，借旅游公司业务为名帮助缅北电诈园区提供人员和信息上的帮助。并且帮缅北电诈园区洗黑钱，辛未林的骚操作，不光伤了缅北电诈头目的心，更加欺骗了全国人民的感情。据警方调查，辛卫林在缅北地区设立了一家旅行社，表面上是提供旅游服务，实际上则是为了拐卖人口。他利用旅游为幌子，将一些人诱骗至缅北地区，再将其转卖给当地的电信诈骗公司。这些诈骗公司利用这些人的信息进行欺诈活动，骗取受害者的财产。不仅如此，辛卫林还涉嫌帮助多家赌场洗钱。他将诈骗来的款项通过旅行社进行转账和洗钱，以此逃避警方的侦查。这种行为不仅触犯了法律，也严重损害了受害者的利益。辛卫林的行为引起了公愤，许多曾经信任他的粉丝纷纷表示失望和愤怒，他们无法想象自己曾经支持的人竟然是一个彻头彻尾的骗子。PS：最近很多反诈主播都栽了点一下免费投稿爆料TG必备的搜索引擎

电诈行业不景气，慢慢转向实体行业？在缅甸中部地区曼德勒省，有一个世界上最大的翡翠交易市场，集合了原石、改口料、片料和成品的珠宝交

电诈行业不景气，慢慢转向实体行业？在缅甸中部地区曼德勒省，有一个世界上最大的翡翠交易市场，集合了原石、改口料、片料和成品的珠宝交易。市场内约有2000名中国商人，他们主要通过直播销售翡翠，少部分则在缅甸采购后在国内销售。自2022年12月以来，由于多方面原因，直播销售生意面临严峻挑战。首先是货源短缺和价格上涨，使得好货难以获得且售价不合理。其次，国内经济持续下行，导致奢侈品销售疲软。再者，物流运输不稳定，经常导致货物延迟到达国内。在这种背景下，个别中国商人看到赚钱困难，开始将目光投向同行。#事件起因：7月初，缅甸角湾市场外突然出现一则通告，要求所有在该市场从事翡翠交易的中国人登记护照和签证信息。这一行动没有得到缅甸政府的官方支持或解释，引发了广泛困惑和抗议。接着，出现了第二份通告，明确表示要求中国商人签订一份保证书，并缴纳高额费用。这份保证书内容杂乱无章，要求包括每个月交纳管理费、押金、预存款，并雇佣缅甸翻译等，而费用则被指定打入一个私人账户。#事件主谋：目前尚未确定具体策划者，但收款账户的确证明了这是一场由中国人主导、涉及缅甸合作的收割同胞的行动。传闻称背后组织者支付了巨额费用，以获取市场控制权。#影响与反应：曼德勒的中国珠宝商人们通过集体抗议来表达对这一事件的不满和抗议。事件对市场内外的经济生态产生了广泛影响，包括档口租金、运输、餐饮业等多个领域。#结尾：目前中国商人们面临困境，部分选择集体休息以表达诉求，同时警惕外部干涉。事件的真相仍未完全揭晓，但已经引发了社会各界的关注和讨论。免费爆料投稿：@hrsq6

最近开始在各个平台上做山西文旅的短视频了，大概摸索了一个月，有几个感受跟大家分享一下。

最近开始在各个平台上做山西文旅的短视频了，大概摸索了一个月，有几个感受跟大家分享一下。第一，讲故事不能绕到历史知识里面去，因为普通老百姓没人想听历史知识，特别是一些比较深奥的历史知识，我感觉受众面比较窄。于是我搜了一下，发现全平台上讲历史知识比较深的读者都不多，那什么内容受欢迎呢？我发现结合景点去讲景点背后的一些历史的话题读者比较多，这样的内容是有需求的。比如在去某个景点之前，或者你当地有个景点比较出名，这些情况下就会有人搜索这些景点背后的历史故事，发这些内容会有流量。第二，在大多地方城市号中，头部号还是跟吃喝玩乐相关的，跟文旅相关的比较少，这也让我明白在做产品时我们应该去做更能接近用户，更能迎合用户需求的产品。比如你要发一个短视频，在视频里面就是硬生生的讲一些知识，而且是离用户比较远的知识，例如说你想讲白登之围，你就干巴巴的给他讲那段历史，他怎么会喜欢呢，这段历史离他那么远，几乎不会吸引他。全平台摸索了一个月，刚刚有了一些头绪，后面还得继续调整。同时，手办也找了一些玩公众号的朋友帮忙去推荐，目标就是清仓，快速回笼资金。创业半年了，还得继续折腾，但确实得下水干了，要不人总是会把事情想的简单。只要干就能积累认知，积累能力，这是我信奉的东西。

前几天刷到了好几个用Pixverse做的好视频，刚好他们最近上线了网页版本和新模型就想顺便测试一下和 Runway 以及 Pik

前几天刷到了好几个用Pixverse做的好视频，刚好他们最近上线了网页版本和新模型就想顺便测试一下和Runway以及Pika的质量相比怎么样。先说结论：如果不考虑其他功能和交互我这次测试的结果Pixverse和Pika的质量接近分别是74.5分和73.5分。Runway效果居然最差只有64.5分。Pixverse的模型是这三者最为平衡的，可以有比较强的运动幅度，同时可以维持较好的一致性，模型可以比较好的对提示词进行响应，尤其是2.5D那个镜头非常的惊艳，但是纯二次元图片的效果也不是很好。Pika在动漫和2.5D风格上的优势巨大，但是只有Pika每次生成是3秒钟，所以图像质量打分会比其他两个差，写实风格效果也不是很如意，图像质量以及一致性相对差一些。Runway的模型质量和上面两者差距较大，主要是二次元风格的还原度太差还有2.5D风格直接无法维持一致性，写实场景对复杂画面改动较大有时候无法维持画面一致性，但是Runway对生成内容的控制还是三者最强的，因为其他两个都没有所以这部分就不计入分数。这里使用Pixverse：https://app.pixverse.ai/create/说一下测试的内容这次只测试视频模型的质量，所以三者都会使用图生视频来测试，这样可以忽略各自的图像模型的差距。另外每个都会使用物品特写、写实风景、写实人像、皮克斯2.5D风格、2D动画风格，这五种风格，然后每张图片生成的视频会从主题一致性、运动平滑度、运动程度以及成像质量这四个维度进行主观评分，每张图片随机一次，所以评分非常主观不保证复现，就是给大家使用的时候一个参考。下面是具体每个测试的分数，视频是三者生成视频的对比：物品特写-橘子落水：Runway主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度4.5分、成像质量3.5分、总分：16Pixverse主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度3.5分、成像质量4分、总分：15.5Pika主题一致性3.5分、运动平滑度4分、运动程度4分、成像质量3.5分、总分：15写实风景-伦敦塔着火：Runway：主题一致性2分、运动平滑度4分、运动程度4分、成像质量3.5分、总分：13.5Pixverse：主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度3.5分、成像质量4分、总分：15.5Pika：主题一致性3.5分、运动平滑度3.5分、运动程度3.5分、成像质量3.5分、总分：14皮克斯2.5D风格-拟人狐狸：Runway：主题一致性2分、运动平滑度3.5分、运动程度4分、成像质量2分、总分：11.5Pixverse：主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度4分、成像质量4分、总分：16Pika：主题一致性3.5分、运动平滑度4分、运动程度3.5分、成像质量3.5分、总分：14.5写实人像-水面古装：Runway：主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度2分、成像质量3.5分、总分：13.5Pixverse：主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度4分、成像质量4分、总分：16Pika：主题一致性3分、运动平滑度3.5分、运动程度4.5分、成像质量3分、总分：14动漫场景-植物园女孩：Runway：主题一致性1分、运动平滑度2分、运动程度4分、成像质量3分、总分：10Pixverse：主题一致性3分、运动平滑度3分、运动程度2.5分、成像质量3分、总分：11.5Pika：主题一致性4分、运动平滑度4分、运动程度4.5分、成像质量3.5分、总分：16总分：Runway：64.5、Pixverse：74.5、Pika：73.5Invalidmedia:

最近很多做产品的朋友都在考虑转到AI赛道，我因为入行比较早，一直都在AI方向，收到的咨询还不少，所以想着总结一下给大家的建议看看

最近很多做产品的朋友都在考虑转到AI赛道，我因为入行比较早，一直都在AI方向，收到的咨询还不少，所以想着总结一下给大家的建议看看能否帮助到更多的人。现在想转AI方向的朋友大多数其实都是看到了ChatGPT浪潮带来的新机会，认为在古典互联网的各个赛道已经比较卷的情况下转过来可以有更多的职业发展空间。我觉得这个想法本身没有什么问题，问题比较多的是有了想法以后怎么做出有价值的行动这个大家都不太清楚。我不是做专业职业规划的，对大的市场趋势和职场能力规划之类的不够专业，但我从怎么培养自己的AI方向的产品Sense还是有一些发言权的，从这个角度给一些建议。第一点，自己上手用起来很重要。先把ChatGPT和Midjourney玩明白，充个ChatGPTPlus，每个月20美金，这么说吧，我认为这是我购买过的最物超所值的产品。ChatGPT上网搜教学视频入个门，然后跟着吴恩达的教学视频跑一遍，Midjourney就跟着@莱森LysonOber的视频走一遍就差不多入门了，剩下的就是把这两个产品尝试拿来帮助你完成工作，我的一些数据分析和设计师朋友已经被我安利过后无法离开他们了。第二点，了解大模型产品的原理和能力边界很重要。你不用成为技术专家，更不用自己去啃每一篇论文，但是你要知道呈现到你面前的内容是如何一步一步产生的。想了解LLM产品的底层原理可以看我之前发的帖子，基本的原理懂了以后可以看@马丁的面包屑的内容来加深思考。最后就是，多动手实践。我不认为一定要先找到一份工作才能开始进行实践，现在大厂也都是在原有业务上做增量，以及做底层能力搭建，有很多事情是可以你直接用很轻量的方式就能开始的。我是个非科班出身的产品经理，我都能用这些工具来完成一个完整的带前后端功能的小项目，找一些不那么复杂的idea，你也可以实现他们（实在不行找人一起弄一下也行）。祝看好AI想投身AI的朋友都能顺利达成目标。

长安、吉利纷纷加入 蔚来的换电生意要走起来了

长安、吉利纷纷加入蔚来的换电生意要走起来了先是在11月21日，蔚来和长安签了个换电合作协议，双方打算在换电电池标准建立、换电站共享这些方面一起玩玩。至于具体要在哪些车型上合作，没有明着说，但长安子品牌深蓝汽车的老大也出席了签约仪式，说不定以后深蓝就会出换电车型咯。这波合作公布之后呢，李斌大大方方表示，还有4-5家车企的换电合作正在洽谈中，大伙儿别着急。但谁能想到，仅仅一周之后，第二家就确定是吉利。其实在这个信息公布的前一天，网上有传闻说第二家合作车企是吉利，但当时编辑部小伙伴们是不太信的。毕竟间隔太短了，而且这两家还都是自主品牌的头部大厂。但斌哥真就和书福哥一起手牵手了。两家的合作内容，也基本和之前长安的差不多，都覆盖到了电池包、换电站、换电车型这些领域。而这次蔚来是和吉利控股签约的，路特斯、极星、极氪这些牌子都是在吉利控股下面，加上吉利本身就有换电的营运车。没准以后，蔚来的换电站里就会有吉利的各种车型进去换电了。估计也是怕原来的车主有意见，李斌立马出来解释了一通：蔚来对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包，不会影响蔚来用户的体验。就是说蔚来车主有自己专属的换电站，然后新建的站点拿来开放共享。蔚来的车可以去共享站，但是其他品牌不能去蔚来的专属站，并且私家车走和营运车会走两套体系。但哪怕是顶着自家车主们的顾虑，蔚来充电站开放这一步，也必须要迈出去。别的不说，蔚来这些年搞了这么多充电站，背后的建设成本总得赚回来吧。根据中邮证券的测算，蔚来在一座换电站上投入的成本是350万，而蔚来的计划是今年新建1000座换电站，这就要35个亿。正是因为换电站太烧钱，蔚来已经把车主的换电权益往下调了两次。今年4月，蔚来把所有新车主的每月免费换电次数都统一调整为4次。然后没多久，蔚来又把换电剥离了出来，新车主可以选择车价减3万，相应的换电变成付费。但这些还不够，李斌在6月份的时候说，换电站一天要有60单，就能不亏损。可事实是，目前只有20%的换电站达到这个水平。显然，光靠蔚来车主很难收回换电站的成本，这才需要把它共享出去。越多的车型参与换电，提高换电站的利用率，才能回本。你看，隔壁特斯拉也是这么想的。最近，特斯拉扩大了自家充电桩的开放，现在有350+座超充站，支持其他品牌来充电。多一辆车来，就多赚一分钱，这笔账谁都会算。李斌当然也知道，他的原话是“蔚来从充换电业务开始的第一天，就决定向全行业开放”。所以问题其实不是要不要开放，而是什么时候开放。在2020年，国家出了一套换电规范，鼓励想搞换电的选手，早点把标准统一下来。后来，宁德时代、吉利、上汽这些企业也布局了换电业务，但都是各搞各的。几年过去了，大家标准还是不一样，也没法一起推换电。就现在的换电市场来说，蔚来肯定是规模最大的企业。最近两年，蔚来是一顿猛扑换电站，都快成基建狂魔了。截止到12月3日，蔚来建了2195座换电站，其中有694座是铺在高速上。要知道，特斯拉在中国搞了这么久的充电桩，也才建了1800来座超充站。这会儿，蔚来换电站的规模已经起来了，趁着别家规模小，不正是拉拢的好时候。说白了，换电这玩意儿，其他车企不是觉得没戏，而是出于建设成本太高，前期是真的搞不动。现在蔚来愿意开放，何乐而不为呢。何况换电本就是目前电车上，最快补能的一种方式。即便是上了800V+5C，一辆车最快也得十几二十分钟才能充满电。并且因为电网总功率的限制，超充站里还没没法全部做成超充桩。比如现在理想建的5C超充站里，只有一根是功率拉满的5C超充桩，其他都是2C快充桩。但是换电，不管啥车来，都是3分钟满电。尤其在节假日的时候，服务区的加油站排着老长的队，结果隔壁换电比加油还快，更突出了一个高效。别忘了，换电站也可以同时做储能。利用电网峰谷电费的差价，在夜晚电价便宜的时候把电存起来，再在贵的时候卖出去。长期下来，这也是一笔不小的收益。所以说，换电的优势肯定还是在的。这不，今早脖子哥就听说了一个小道消息，上汽集团里的飞凡可能也会加入蔚来换电。还有前两天，丰田的技术人员参观了蔚来换电站。日本友人对着车底是一顿咔擦，看起来很感兴趣的样子，万一人丰田也想试试换电？只要有更多的企业一起做换电，那么换电站就有很大的盈利空间，换电本身也会成为一门不错的生意。哦对了，今天蔚来还有一个好消息。工信部网站显示蔚来已经获得了车辆生产资质，也就是说以后蔚来的车屁股上，可以去掉“江淮”这俩字了。要知道在这波新势力里，其他家的造车资质基本上都是通过收购公司得来的，小鹏买了广东福迪，理想买了力帆，零跑买了福建新福达。买资质和自己凭本事拿到，显然后者难度更大。而对于蔚来的换电业务来说，李斌也透露了在谈的合作伙伴不止长安和吉利。虽然不知道下一家加入的会是谁，但至少现在，蔚来把自己换电模式跑通的概率，更大了一些。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401993.htm