韩国卡车司机已经开始无限期罢工,要求提高工资。这场全国性的大罢工已经导致多个行业的供应中断,影响到全球供应链。政府正在考虑部署军用卡车进行紧急运输。如果您错过了《》outhKorea#Strike

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墨西哥卡车司机大罢工多条道路和高速被封锁墨西哥卡车司机2月15日举行大罢工,抗议高速路上不断增加的抢劫和勒索。罢工的卡车司机封锁了墨西哥的主要交通干线,有至少九条高速公路的交通受到罢工影响。货物遭抢劫、司机被勒索是墨西哥卡车司机面临的主要问题之一。而货物遭抢又导致货物保险费一直在上涨。罢工司机称,如果政府不满足要求,可能会举行更多的罢工活动。墨西哥政府当天在一份声明中表示,罢工司机设置的道路封锁“毫无根据且不合理”。(央视新闻)

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韩国数千名卡车司机连续三天罢工(早报讯)韩国数千名卡车司机周四(6月9日)连续罢工第三天以抗议燃油成本飙涨,造成生产中断并拖慢港口运输,可能对全球供应链形成新风险。路透社报道,韩国交通部说,约有7200名卡车司机或三成的货运卡车司机团结工会会员参与罢工。这也是韩国新任总统尹锡悦面对的首个重大经济挑战。一名工会代表称,参与罢工的工会会员比上述人数要高出许多,而且还有其他没有加入工会的卡车司机也加入罢工。韩国钢铁制造商POSCO指出,自罢工开始以来,它每天无法从两家工厂运送约3万5000公吨的钢铁产品,相当于三分之一的每天出货量。据韩联社报道,由于卡车司机拒绝运送零部件,现代汽车蔚山工厂的生产受到一些干扰。现代汽车拒绝就此事发表评论。交通部一名官员说,包括钢铁和水泥在内的一些产品的出货量有所下降。但韩国尚未看到“严重的物流中断”情况,政府正在与相关行业官员会面以防止出现这种情况。当地官员还说,一些港口已经感受到罢工带来的影响。韩国釜山港务局说,自周一(6日)以来已经成立一个应急小组,并已在港口外准备额外的存储空间。目前港口的集装箱占用率为76.3%,高于两天前的73.9%。这些卡车司机在韩国被视为个体经营承包商。他们正寻求加薪,并要求政府延长在疫情期间推出的保障运费的紧急措施等,这项措施将于12月到期。工会代表金在光说:“由于燃料价格飙涨,政府没有采取足够措施保护我们的生计……大型货运车司机的月薪约300万到400万韩元(3282到4378新元),但他们可能需要额外支付300万韩元的燃料成本。”据报道,警方已经逮捕20多人,包括在首尔利川阻挡一家啤酒厂大门的工会会员。发布:2022年6月9日5:07PM

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