中国或于 2027 年开始建造世界最大粒子对撞机

中国或于2027年开始建造世界最大粒子对撞机中国希望在三年内开始建造一台直径100公里的环形正负电子对撞机(CEPC)，该设施将成为世界上最大的粒子加速器。CEPC的提案将在明年提交中国政府，可能被纳入其下一个五年计划。根据6月3日发布的一份综合技术设计报告，如果能获得政府支持，建设将于2027年开始，耗时约十年。该报告估计，这台超大型对撞机将耗资364亿元人民币（52亿美元），这将使其建造和运行成本大大低于欧洲耗资170亿美元的未来环形对撞机(FCC)。如果获得政府批准，欧洲设施将于2030年代开始建设。由于地缘政治紧张局势，CEPC面临的一大障碍是国际支持，设计报告显示中国可以在没有外国帮助的情况下建造该设施，但在缺乏国际资金和项目的情况下可能难以开发其潜力。——，

中国该不该建大型对撞机，本来是一个科学争论问题。但是，杨振宁通过扯到民生问题，把它变成了一个爱不爱国的政治问题。做忧国忧民状，演

中国该不该建大型对撞机，本来是一个科学争论问题。但是，杨振宁通过扯到民生问题，把它变成了一个爱不爱国的政治问题。做忧国忧民状，演一出爱国的戏，这样能够引起很多外行的共鸣、同情、支持，让自己的形象变得更高大、更光辉。发表新文章《杨振宁的最后爱国秀》https://open.substack.com/pub/fangshimin/p/540?r=2y2z33&utm_medium=ios&utm_campaign=post

三年改造后，大型强子对撞机再出发

三年改造后，大型强子对撞机再出发在大型强子对撞机2018-22年关闭期间，ALICE实验中的探测器进行了改造。对新物理学的追寻再度开启。世界上最强大的粉碎高能粒子机器，大型强子对撞机（LHC），在关闭三年多后重新启动。在日内瓦附近的欧洲核子研究中心CERN，质子束再次在其27公里的环路中呼啸而过。7月，物理学家们启动了实验，观察粒子束的对撞。在2009-13年和2015-18年的前两个阶段，LHC探索了现在已知的物理世界。所有这些工作——包括2012年希格斯玻色子的成功发现——再次确定了物理学家目前对塑造宇宙的粒子和力的最佳描述：标准模型。但是，科学家们筛选了以千兆计的高能对撞的碎片，还是没有找到任何令人惊讶的新粒子或其他完全未知的东西的证据。这一次可能会有所不同。迄今为止，LHC的建造成本为92亿美元，其中包括最新的升级：第三版包含更多的数据、更好的探测器和寻找新物理的创新方法。更重要的是，科学家们会从一个诱人的反常结果清单（比上次运行开始时更多）开始，其中藏着寻找标准模型之外粒子的方向。...来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

大型强子对撞机实验检测到第一个“人造”中微子

大型强子对撞机实验检测到第一个“人造”中微子中微子是宇宙中最丰富的粒子之一，但这些游荡的宇宙粒子与传统物质发生相互作用的可能性极低。据参与新实验的研究人员克里斯托瓦奥-维莱拉（CristovaoVilela）说，在大型强子对撞机这样的质子对撞机中也会"大量"产生中微子。虽然这些中微子以前从未被直接观测到过，但名为FASER（前向搜索实验）和SND（散射和中微子探测器）@LHC的实验采用了两种不同的方法，成功地观测到了这些中微子。FASER合作是一项重要的研究工作，旨在观测轻粒子和中微子等弱相互作用粒子。相比之下，SND@LHC则专门针对中微子，采用的探测器战略性地安装在大型强子对撞机内预计会出现高中微子通量的位置。FASER是首个探测源自大型强子对撞机的中微子的实验。最近发表的一项研究报告称，FASER的研究人员利用一个在很短时间内建造的"非常小巧、廉价的探测器"捕捉到了153次高能中微子相互作用。这些中微子确实拥有在实验室环境中记录到的最高能量，但有可能为进一步全面研究这些难以捉摸的粒子的特性铺平道路。继FASER之后，SND@LHC实验又记录了8个涉及中微子的"事件"。研究人员分析了探测器在2022年7月至11月期间收集到的数据，称他们的科学发现"非常成功"。维莱拉说，既然中微子终于在实验室中被探测到了，那么粒子物理学标准模型中的一些谜团就有可能得到更好的理解和研究。大型强子对撞机的科学家们还将继续运行FASER实验多年，预计收集到的数据"至少"会增加10倍。FASER探测器尚未满负荷运行，但在未来几年中，该实验将产生有关高能中微子相互作用的"精美细节"。此外，欧洲核子研究中心正在探索在大型强子对撞机现场建造的一个新的地下洞穴，其唯一目的是探测"数百万"中微子相互作用和其他与暗物质有关的现象。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380129.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380129.htm

北海造船 GuaibaMax 型 32.5 万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目签约

北海造船GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目签约据中国重工官网，12月5日，在中国国际海事技术学术会议和展览会上，中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船携手中船贸易、北银金融租赁有限公司以及山东海洋集团有限公司，共同签订了四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的建造合同。本次签署的GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船长340米，宽62米，入级DNV和CCS船级社。

比航母长60米 中国超大型集装箱船交付

比航母长60米中国超大型集装箱船交付中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船今天签字交付。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米。据新浪财经报道，这艘超大型集装箱船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。该船入级美国船级社（ABS），投入运营后将服务于远东至欧洲的航线。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。据统计，沪东中华至今已交付8000TEU级以上的集装箱船近70艘，累计承接24000TEU超大型集装箱船九艘，居中国各大船企之首，目前六艘正在建造之中，年内计划交付三艘。发布：2022年6月22日11:48AM