马斯克收购推特的融资计划公开 投资者显得较安心

马斯克收购推特的融资计划公开投资者显得较安心（早报讯）亿万富豪马斯克（ElonMusk）在呈交给美国证券交易委员会（SEC）修改后的13D表格中，披露了他收购推特（Twitter）的融资细节，让推特再次成为隔夜市场投资者关注的焦点之一。马斯克在该文件中表示，他愿意提供总额达465亿美元的债务和股权融资来收购推特。马斯克也已经获得摩根士丹利（MorganStanley）和其他金融公司的支持，以便为推特股票收购行动提供资金。马斯克目前拥有该社交媒体平台9.1％的股份。此外，马斯克持有的推特股权与他之前提交的13D文件相比没有变化，显示在这段期间他并没有买进或卖出任何股份。根据13D表格，在这465亿美元的融资当中，马斯克愿意自己承担其中的210亿美元。摩根士丹利和其他公司则表示愿意提供125亿美元的贷款。这个贷款将以马斯克的特斯拉（Tesla）股票的部分所有权作为贷款保证金。另外，剩余的130亿美元将来自摩根士丹利和其他公司的债务融资，包括5亿美元的周转贷款（Revolver）、65亿美元的定期贷款、30亿美元的担保过渡性贷款（BridgeLoan）和30亿美元的无担保过渡性贷款。所谓的过渡性贷款是通常都有抵押品（例如：房地产）支持的短期贷款。在“个人或公司获得永久融资或解除现有义务”之前，这些贷款将在过渡时期给予支持。而且马斯克另外呈交的13F表格显示，他已经“准备立即开始相关协商”了。此外，该表格还披露，推特目前尚未对马斯克最初的提议做出回应。因此，马斯克正在“探索是否开始全面收购所有流通股的普通股”。这类全面收购是向公司股东直接买进普通股，而且不需要董事会的批准。值得注意的是，马斯克新的一轮表格呈报显示，马斯克对收购推特是有决心的。这也排除了市场一些投资者猜测马斯克会抛售他的推特股票，直接收割快速赚取盈利的说法。...发布：2022年4月22日4:53PM

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model 2？

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model2？两周过去了，马斯克仍未提供任何具体信息，这让特斯拉的投资者们变得焦虑不安。一些人要求对Model2给出明确的答复，并要求马斯克在全球电动汽车需求下降和中国电动汽车竞争加剧的背景下，提出具体措施来遏制特斯拉销量的下滑。特斯拉周一宣布将在全球范围内裁减超过10%的员工，这一消息进一步加剧了投资者的不安情绪。在宣布裁员之后，投资银行韦德布什（WedbushSecurities）的分析师指出，在即将于4月23日举行的财报电话会议上，“市场急切需要得到答案。”他们回顾了特斯拉连续几个月的负面新闻，形容这一系列事件为“恐怖展览”，并敦促公司提出一个清晰的“战略愿景，将Model2作为其核心内容”。韦德布什高级股票分析师丹·艾夫斯（DanIves）表示，马斯克对Model2的沉默令特斯拉投资者“极为痛苦”，因为这一车型对特斯拉的增长至关重要。投资公司GerberKawasakiWealth&InvestmentManagement总裁兼首席执行官、同时也是特斯拉投资者的罗斯·格伯（RossGerber）则更为直言不讳：“如果特斯拉不推出这款车，投资它就毫无意义。”马斯克和特斯拉没有对置评请求作出回应。此外，投资者对4月5日报道中的另一个关键信息表达了关注：在终止廉价车型项目后，特斯拉计划在相同的小型车平台上推出自动驾驶机器人出租车。马斯克在同一天发表的另一条帖子中写道，将于“8月8日推出特斯拉机器人出租车”，暗示某种自动驾驶汽车可能在今年8月之前推出，但未提供更多细节。然而，业内专家认为，鉴于工程和监管方面的挑战，特斯拉不太可能很快生产出可上路的自动驾驶出租车。本周二晚上，马斯克在社交媒体X上再次讨论了特斯拉对自动驾驶汽车的关注：“不是要赌上公司的全部身家，但全力以赴推动自动驾驶是明智之举。毕竟，其他一切都像是马车的变体。”一些投资者支持特斯拉将重点放在机器人出租车上，而不是Model2。马斯克最初的两篇社交媒体帖子帮助特斯拉股价回升，此前该股因路透社关于低价车型的报道而下跌了6%。尽管如此，马斯克的不明确表态仍使投资者对特斯拉的未来产品计划和时间表感到不确定。周一裁员的消息传出后，特斯拉的股价再次下跌，目前已比去年7月的近期高点下跌了超过45%。特斯拉依然是全球市值最高的汽车制造商，市值约为5000亿美元，远高于销量最大的汽车制造商丰田。4月5日的报道援引了四位熟悉特斯拉战略和公司内部情况的消息人士的话，证实了特斯拉终止了Model2项目。报道中提到，Model2的项目经理曾告诉团队不要告知供应商“取消项目”。项目经理在给团队的信中写道：“你们都做了难以置信的工作，从中学到的将应用到未来所有的项目中。”他还建议员工“妥善处理剩余事务并做好记录”，以及“完成最后工作后继续前进”。投资者们“等待澄清”由于马斯克未提供明确的答案，分析师们在不确定特斯拉是否推出Model2的情况下对公司的增长前景发表了各种投资观点。德意志银行(DeutscheBank)在一份分析报告中体现了许多投资机构的看法：“我们在等待特斯拉的明确表态。”该银行将特斯拉取消Model2描述为“彻底改变了游戏规则”，认为这一决定将使那些押注特斯拉在大众市场上增长的投资者退出，让位给那些“具有更远见的人工智能或科技投资者”。投行韦德布什则持悲观态度，认为没有Model2的特斯拉前景黯淡。韦德布什的分析师上周表示，取消Model2意味着特斯拉增长前景的“崩溃”，而机器人出租车并非能替代其地位的“神奇产品”。马斯克今年1月还承诺，特斯拉计划在2025年下半年推出Model2，这与路透社之前的报道相呼应。然而，韦德布什分析师艾夫斯指出，如果公司在短短三个月内完全改变立场，这种急转直下的变化实在难以理解。他还强调，特斯拉一直未能按时推出这款长期宣传的经济型车型。艾夫斯直言：“很多问题都是自找的，因为缺乏成熟的决策。”目前，特斯拉市面上最便宜的车型是Model3电动轿车，在美国的售价约为3.9万美元。随着全球电动汽车需求的疲软，以及中国电动汽车制造商在入门级市场的主导地位，特斯拉不断下调Model3和ModelY的售价。Model3和ModelY是特斯拉目前唯二的量产车型，它们均已相对陈旧，需要重新设计。特斯拉一直难以量产更昂贵的实验性电动皮卡Cybertruck，部分原因是4680型电池的制造问题。特斯拉本月早些时候告诉投资者，第一季度所有车型的销量下降了8.5%，这是近四年来公司电动汽车销量首次出现下降。与此同时，比亚迪等中国电动汽车制造商已经在中国市场推出了价格低至1万美元的电动汽车。本月，智能手机和家电制造商小米发布的首款电动汽车以其3万美元的售价震惊了整个行业，在不到一周的时间里就收获了超过10万份订单。“聪明”的“大胆”举动也有一些投资者对特斯拉取消Model2而转而专注于机器人出租车的决策表示支持。深水资产管理公司（DeepwaterAssetManagement）持有特斯拉股票，公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（GeneMunster）便是其中之一。蒙斯特认为，马斯克并没有像许多投资者所想的那样全盘否定路透社4月5日的报道。“他没有具体提及Model2的事情，”蒙斯特说。“他仅仅是指责路透社撒谎。但他经常指责别人撒谎。”蒙斯特认为，马斯克这种模糊的说法，加之他随后发布的关于“机器人出租车揭幕”的帖子，实际上表明特斯拉可能已搁置了Model2的计划，转而专注于研发机器人出租车。他对这一战略调整表示赞赏，并称之为“聪明”及“大胆”，认为此举可以把特斯拉推向新一代的交通工具。蒙斯特表示，自动驾驶汽车将成为“更高利润率的行业”。卡森财富管理集团（CarsonWealthManagementGroup），作为特斯拉的投资者，其投资组合经理杰克·布莱彻（JakeBleicher）也认为特斯拉有可能凭借真正的自动驾驶汽车超越中国的电动汽车制造商。不过，他指出，鉴于马斯克在社交媒体帖子中的暗示，预计他将在8月份公布一些具体内容。马斯克多年来一直承诺，特斯拉的自动驾驶即将问世。布莱彻表示：“如果特斯拉在8月8日宣布，‘我们将在五六个城市推出自动驾驶出租车’，我相信这将足以推动股价上涨。”但他也指出，如果没有实质性进展，投资者肯定“会感到恐慌”。“尤其是在过去两年中特斯拉汽车利润率急剧下降的背景下，”布莱彻说，“人们越来越少关注汽车本身，反而越来越多关注马斯克的承诺。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427713.htm

OpenAI投资者喊话马斯克：靠起诉实现不了AGI

OpenAI投资者喊话马斯克：靠起诉实现不了AGI作为OpenAI的创始成员之一，马斯克本月初向该公司提起了诉讼，声称OpenAI已经严重背离了其最初的创立使命，并对其最大投资者微软表现出了过分的依赖。科斯拉在采访中表示，他对微软在OpenAI中的股份持有并不感到担忧。他进一步强调，美国应该加快人工智能的研发，因为这一领域的竞争已日趋白热化。尽管马斯克自己也拥有一家与OpenAI竞争的人工智能初创企业，但他却出于风险考量，主张减缓技术发展的速度。科斯拉的看法则完全不同。他认为，考虑到人工智能的竞争性质，它不应该被开放源代码，而应该以一种谨慎的方式推进其发展。他还指出，美国应该“像对待核技术或其他国家安全相关技术那样，对人工智能施加严格的管控。同时，安全研究应该成为每个大学和政府资助项目不可缺少的一部分。”相关文章:OpenAI在法庭文件中反击：称马斯克无理取闹担忧他趁机窃密...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423302.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423302.htm