俩高铁“接吻”相连 8节车厢变成16节车厢 司机到底坐哪儿？

俩高铁“接吻”相连8节车厢变成16节车厢司机到底坐哪儿？中国铁路官方科普：重联运行时，由前进方向的第一列动车组司机负责操纵，第二列动车组同步完成加速、减速、启停等动作和任务。第二列动车组无需安排司机，司机数量不翻倍。据了解，动车组不仅是机械方面的重联，电路、电气都需相互连接，这样才能实现统一控制。因此，两列动车组需为同型号短编组，我国动车组重联采取“8+8”的编组方式，不同型号的两列动车组是不能连接在一起的。乘车提示：重联动车组前后两列互不相通，1号至8号车厢的车票，不能跨到9号至16号车厢。如果上错车厢，请提前准备好行李，移步至连接处的临近车厢，待列车抵达中途停靠站，车门打开后，快速移步至指定车厢即可。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378621.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378621.htm

春节返程听到大家吐槽高铁上遇到的熊孩子，我认为相对于静音车厢，其实我们更应该推出带娃车厢，带孩子真的是件很辛苦的事情，让带娃出行

春节返程听到大家吐槽高铁上遇到的熊孩子，我认为相对于静音车厢，其实我们更应该推出带娃车厢，带孩子真的是件很辛苦的事情，让带娃出行的人都坐一起，座位可以宽敞些，配备育婴室，儿童书籍玩具等等，价格和普通座位一样，如果有人为了占宽敞座位的便宜，那他被吵死也活该，如果带娃座位价格设置更高的话，肯定有人舍不得多花钱而选择普通座位，孩童哭闹还是会影响一车厢人，本来社会就有养育下一代的责任，现在把社会的公共责任分配给每一个小家庭，让家庭承担所有，在家庭里的再分配又是母亲来承担，一生辛苦的中国女人，要承担劳动和精神的双重压迫。其实很多时候的公共设计，应该更有人文关怀一点，不过这个真的任重道远，作为纳税公民，我愿意把钱花在这个上。