苹果前工程师张晓浪认罪，承认跳槽小鹏汽车前窃取商业机密信息

苹果前工程师张晓浪认罪，承认跳槽小鹏汽车前窃取商业机密信息法庭文件显示，张晓浪与美国政府达成的认罪协议为保密状态。张晓浪被控下载关于苹果汽车项目的内部文件。这批文件总共25页，包含了一款汽车电路板的工程原理图。张晓浪还被控窃取了有关苹果原型产品及原型产品需求的参考手册和PDF文档。在承认盗窃商业机密的重罪后，他将面临最多10年刑期以及25万美元罚款。本案的量刑宣判计划于11月进行。频道投稿：@zaihuabot交流群组：@zaihuachat花花优券：@zaihuatb

华裔工程师承认窃取苹果商业机密跳槽至中国竞争对手

华裔工程师承认窃取苹果商业机密跳槽至中国竞争对手一名原先在苹果公司任职的华裔工程师对刑事指控认罪，承认他在跳槽到自动驾驶领域的一家中国竞争对手之前，窃取了苹果公司的商业机密。据彭博社报道，根据法院文件，张晓朗（XiaolangZhang，音译）星期一在加州圣何塞联邦法院的听证会上承认窃取商业机密。法官下令将他的认罪协议密封存档，并将宣判日期定在11月14日。张晓朗是在2018年7月准备搭乘飞往中国的航班时被捕的。起诉书显示，张晓朗本来为苹果的自动车计划开发软硬件，负责设计电路板及分析感应器数据。2018年4月，放陪产假的张晓朗举家回中国，返美后向主管表示有意辞职，到中国为一家名为“小鹏汽车”（XiaopengMotors）的智动汽车科技有限公司工作。苹果的保安职员4月28日告诉张晓朗的主管，发现他曾搜寻公司的机密资料库，又在陪产假期间回过公司。张晓朗被指涉嫌从公司内的自动驾驶车硬件实验室拿走电路板及电脑伺服器。张晓朗解释自己打算内部调职，认为上述硬件对转职有帮助。联邦调查局探员2018年6月27日搜查张晓朗的寓所，发现他买了一张2018年7月7日飞往中国的机票，于是静候至当日采取行动，在圣荷塞机场拘捕了他。当局称，张涉嫌下载数据到自己的手提电脑，包括长25页的自动驾驶车电路板蓝图，电脑档案“成为即时起诉的依据”。发布：2022年8月23日10:18AM

前苹果工程师因窃取与苹果汽车有关的商业机密而认罪

前苹果工程师因窃取与苹果汽车有关的商业机密而认罪协议细节尚不清楚，但张某的量刑已经完成。法庭文件显示，Zhang被判处120天监禁、三年监督释放，并赔偿146984美元。张最初面临长达10年的监禁和25万美元的罚款，不过加州联邦检察官只求处一年监禁。他曾是苹果公司泰坦项目（ProjectTitan）的成员，该项目正在研究可能会开发出苹果汽车的技术。当时有报道称，张向苹果公司请了育儿假，并在此期间访问了中国。当他在苹果公司的育儿假即将结束时，他通知公司他不会再回来了，他打算搬到中国照顾生病的母亲，并为一家名为XMotors的公司（小鹏汽车公司的子公司）工作。苹果公司声称已经注意到他离职前后的躲避行为，这促使该公司的新产品安全团队展开调查。这包括对他的网络活动和苹果设备的调查，他在离开公司时交出了这些设备。张在圣何塞国际机场试图登上飞往北京的航班时被捕。张在2018年被指控后不久便对指控不认罪，但最终于2022年8月认罪。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1417131.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1417131.htm

又一苹果前员工被控为中国公司窃取汽车相关机密

又一苹果前员工被控为中国公司窃取汽车相关机密Wang在苹果公司工作期间曾在注释团队工作，研究加速注释现实世界物体的算法。由于他的角色，他被允许"广泛访问"包括项目信息的数据库。他所接触的信息仅限于苹果公司超过13.5万名全职员工中的几千人。在获准进入苹果公司的数据库之前，Wang签署了保密和知识产权协议，另外他还参加了保密培训，并明确包括偷窃数据的后果。尽管如此，在2016年，他下载了苹果公司的"整个自主源代码"，并在2018年从苹果公司辞职前不久窃取了更多自主系统和硬件信息。辞职时，Wang没有告诉苹果公司他打算去哪里，但事实证明，他接受了一家开发自动驾驶技术的中国公司在美国的子公司的职位。2018年5月，苹果公司审查了数据访问记录，发现Wang在离开前就访问了敏感信息，公司因此通报了司法部。6月，司法部搜查了Wang的住所，这时他已经购买了加州旧金山到中国广州的单程机票回国，在他到了中国之后，窃取机密的一些细节被揭露了出来，如果被引渡并被定罪，他将面临最高60年的监禁。Wang是被指控试图为中国窃取苹果汽车信息的三名苹果员工之一。去年，作为认罪协议的一部分，苹果公司前雇员ZhangXiaolang承认了盗窃商业机密罪。Zhang还试图逃离，但他被逮捕，第三名被指控的员工ChenJizhong已经认罪。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360031.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360031.htm

长安汽车张晓宇：动力类型不应成为用户选择的制约因素

长安汽车张晓宇：动力类型不应成为用户选择的制约因素3月10日，由盖世汽车主办，网易传媒协办的“乘势而上”新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛在北京召开。会议上，长安汽车执行副总裁张晓宇表示，“没有最好的动力，只有最适合的动力。动力类型不应成为用户选择的制约因素，选择权应交还用户，最大限度满足市场需求。”为此，长安汽车坚持多动力路线并行的动力总成布局策略，为用户提供全场景最优驾乘方案。同时长安汽车在系统定义、方案设计和部件集成方面拥有全栈的研发能力，保证了其能在任何类型的产品中做到行业前列。(21财经)