SOMA系统将通过超声波而非电极控制假肢

SOMA系统将通过超声波而非电极控制假肢当前原型中使用的超声波传感器阵列手环弗劳恩霍夫IBMT当前版本系统的核心是一个佩戴在前臂上的手环。它没有采用电极，而是利用一个超声波传感器阵列，每秒向下层肌肉组织发送数十个超声波脉冲。通过分析这些脉冲反射回原始换能器所需的时间，就可以确定单个肌肉股的厚度。如果其中任何一条肌肉链正在收缩，它们就会比放松时更粗。通过这种方式，可以确定佩戴者在任何时刻有意识地收缩了哪些肌肉。目前，这些读数会被转发到电脑上，由基于人工智能的软件进行实时分析，然后将相应的运动指令转发给假手。项目合作伙伴之一、德国弗劳恩霍夫生物医学工程研究所的MarcFournelle博士说："与电极相比，基于超声波的控制具有更高的灵敏度和准确性。传感器能够检测不同的自由度，如弯曲、伸展或旋转。"根据计划，手环最终将被内置在假肢袖口中的微型传感器阵列所取代。同样，读数可以通过蓝牙传输到用户智能手机上的应用程序，再由应用程序无线传输指令到假手。更重要的是，假手的手指有朝一日可能会集成压力传感器，将触感传回用户残臂上的神经。这些信号将通过电极传递，电极将刺激神经，使大脑产生触觉。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388253.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388253.htm

特斯拉似乎又重新开始为其车辆安装超声波雷达传感器

特斯拉似乎又重新开始为其车辆安装超声波雷达传感器这家豪华电动车制造商长期以来一直声称，它可以通过一种"仅有视觉"的方法达到完全自动驾驶，这种方法避开了激光雷达和雷达等其他传感器，而采用摄像头和深度神经网络，快速处理车辆的周围环境并作出实时反应。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克曾承诺在今年年底前"解决"完全自动驾驶问题（他还承诺特斯拉每年都会实现这一目标，至今已有大约九年时间）。他最近承认这个问题将需要更长的时间来解决。而且，也许正如其他每一位自动驾驶汽车技术专家所说的那样，仅通过摄像头实际上还无法实现。该公司去年5月开始从其车辆中移除雷达。10月，特斯拉从为北美、欧洲、中东和台湾制造的Model3和ModelY汽车上拆除了12个超声波传感器。超声波传感器通过超声波测量距离，并被用作接近传感器，以支持防撞安全系统，特别是在停车用例中。现在看来，雷达又回来了，目前还不清楚哪些车型将获得新的雷达。生产超高分辨率4D成像雷达的ArbeRobotics公司首席商务官拉姆-马赫尼斯（RamMachness）说，特斯拉打算明年上市的雷达类型是FCC分配给ADAS使用案例的频率。特斯拉最初于6月向FCC申请在其车辆上使用这种新雷达--在文件中被描述为"76-77GHz汽车雷达"。半导体公司Ambarella的副总裁兼雷达技术总经理StevenHong介绍，"从工作频率（76-77GHz）以及特斯拉FCC文件中传感器的机械设计来看，这种雷达似乎将被用于ADAS应用。"他指出，虽然这种"边缘"雷达传感器的性能将是有限的，但这是一个积极的发展，意味着特斯拉正在寻求将雷达添加到其感知堆栈中，以获得关键的安全性能。今年早些时候，联邦通信委员会曾给予特斯拉保密待遇，以便对新雷达的细节进行保密。上个月末，特斯拉申请将该保密待遇从到期日（即12月7日）起再延长60天。给联邦通信委员会的授权书中写道。"......该设备将在2023年1月中旬之前不会上市。为了避免在我们的产品推出之前出现任何不必要的披露和竞争伤害，我们想请求将上述展品再保留60天，直到2023-02-07。"联邦通信委员会的文件显示，监管机构已经批准了特斯拉延长保密期的请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334711.htm

既今年三月份开始在全系车辆移除前毫米波雷达后,特斯拉将在十月份开始交付的全系车辆上移除前后超声波雷达(俗称倒车雷达),部分雷达相

既今年三月份开始在全系车辆移除前毫米波雷达后,特斯拉将在十月份开始交付的全系车辆上移除前后超声波雷达(俗称倒车雷达),部分雷达相关功能暂时不可用——————嫌现在纯视觉AEB的phantombreaking不够多现在连这种不值钱的超声波雷达也要去掉是吧按照之前拆毫米波之后的行为来看现在配有超声雷达的车辆也会OTA之后也会禁用掉马车用户注意留意一下Ohshit.3gphttps://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision