“鸽了”2年终于量产 特斯拉的Cybertruck到底经历了什么？

“鸽了”2年终于量产特斯拉的Cybertruck到底经历了什么？资料显示，2019年特斯拉发布Cybertruck时，起售价定为39900美元(约28.5万元)，但这个价格已于2021年从官网上删除。有第三方数据统计显示，已有数194万买家，支付了100美元来预订Cybertruck，但特斯拉尚未透露确切的订单数量，目前已暂停接受中国和欧洲订单。在100美元的预购协议中，特斯拉声明“最终价格将在交货日期临近时提供”。量产消息发布后，特斯拉股价小幅上涨3.2%到290.38美元，最新总市值为9203.61亿美元。与最初发布的原型车相比，量产版的Cybertruck到底有哪些变化？这款备受期待的电动皮卡，为何一拖再拖才开始量产？01.“买家秀”区别不大2019年11月，特斯拉CEO马斯克发布了Cybertruck，与众不同的外形让它备受关注。这款车车身上半部分采用三角形，外壳采用了不锈钢材质，充满赛博朋克风的科幻色彩。2019年11月21日，特斯拉发布旗下首款纯电动皮卡Cybertruck视觉中国目前，美国市场上颇具代表性的电动皮卡分别为RivianR1T、福特F-150Lightning、佛兰SilveradoEV、通用HUMMEREV2X/EV3X等。与这些代表车型相比，特斯拉Cybertruck的方案更为激进，车辆外壳采用特斯拉自研的30X冷轧不锈钢材质，硬度相比普通铝合金更硬。然而，这种材料过于坚硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成整车模型设计。此外，马斯克还提出了一种独特的新能源车补能方案：车顶光伏无感补能。即在车后顶部安装光伏板，为新能源车电池补充能源。同时，自Cybertruck开始，特斯拉所有车型均将采用48V低压系统，使得车身线束得到大幅度的简化。在加速方面，特斯拉Cybertruck的表现也令人瞩目，零百只需2.9秒。该车还提供了250英里（约402公里）、300英里（约483公里）和500英里（约804公里）三种续航里程版本供消费者选择。不过，目前特斯拉官网并未公布Cybertruck最新的配置和细节。此前特斯拉庆祝Cybertruck量产启动的推文中，发布了一张奥斯汀地区工厂内数百名头戴安全帽的员工聚集在这辆车周围的照片。从照片上看，Cybertruck的设计与2019年首次作为概念车亮相时的Cybertruck基本相同。特斯拉发布的Cybertruck工厂量产照片特斯拉据爱卡汽车报道，虽然Cybertruck电动皮卡在过去的时间里已多次公开亮相，每次亮相都有一些小的变化。其中，最大的变化来自于后视镜，增加了和车身更搭的三角形，而此前所有Cybertruck的图片，都完全没有后视镜。马斯克此前表示，车主可以自行拆卸后视镜。同时，还通过前置双目摄像头和环视摄像头，Cybertruck实现了特斯拉HW4.0高阶辅助驾驶功能。除此之外，车头保留了特斯拉独特的贯穿式前大灯，并在保险杠处增加了隐藏式雾灯，增强了整体视觉效果。车辆还配备了有史以来最大尺寸的可拆卸式雨刷，以及巨大的越野轮胎和空气悬挂系统。网友拍摄的特斯拉Cybertruck内饰设计Teslarati在内饰方面，Cybertruck电动皮卡也进行了一些改动，取消了半幅式方向盘，而是采用了最新设计的方向盘，有点像ModelS和ModelX方向盘的综合体，多功能按键布局则与Yoke保持一致。新车还取消了液晶仪表，并对中央扶手区域进行了调整，配备了储物格和杯架。自特斯拉发布进入电动皮卡市场的计划以来，已有更多竞争对手向市场推出了电动皮卡。福特电动皮卡F-150Lightning去年初开始在密歇根州下线。初创公司RivianAutomotive近几个月增加了R1T皮卡的交付量。汽油皮卡已成为传统汽车制造商利润较高的业务领域之一，许多公司希望通过类似的电动汽车产品吸引新的买家。就在特斯拉发布量产消息后的第三天（7月18日），福特汽车表示，由于生产规模扩大和成本降低，宣布下调全电动皮卡F-150Lightning的价格，价格下调6000美元至10000美元不等。02工程技术挑战重重自2019年11月，特斯拉Cybertruck皮卡发布后，最初计划于2021年底开始生产。然而，由于各种原因，它被推迟了四次。特斯拉将Cybertruck的延误归咎于标准供应链问题。马斯克在今年5月份的股东大会上表示，Cybertruck制造非常困难，必须发明一套全新的技术，来制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车，“好在我们在这方面取得了很好的进展。”然而，此前一份泄露的文件却显示，Cybertruck的生产延误可能不仅仅是供应链问题。2023年5月，一位特斯拉内部人士向德国《商报》泄露了100GB数据，其中显示试生产的Alpha版CyberTruck存在的大量问题，或可以解释这款车为什么花这么长时间才上市。随后，据美国《连线》杂志分析，泄露的报告针对的是alpha版本的CyberTruck，其中提到仍面临悬架、车身密封、噪音和操控等基本问题。泄露的报告记录了一辆漏水、噪音大、操控和制动性能差的原型车。这些问题之中，制动是最糟糕的领域之一。根据美国汽车工程师协会(SAE)的评级标准，Cybertruck的alpha版本获得了4分，即“差”评级。特斯拉工程师的目标是7分，即“一般”评级。根据泄露的报告，Cybertruck的制动踏板压力垫尚未最终确定，alpha版本经历了摩擦制动时过度倾斜、以及转弯制动和动力不足的问题。车身密封是另一个问题。泄露的报告显示，alpha版的密封存在许多不确定性。密封不仅可以防止雨水进入车内，还可以防止车内噪音。报告中的数据显示，alpha版的噪音比工程师预计的要大得多，测试人员在车身发现了21处潜在的噪音泄漏点。操控是Alpha版的另一个问题，泄露的报告指出该车型存在大量车身侧倾、转向问题和“结构性震动”。Cybertruck的“螃蟹式行走”功能显然只显示了“基本功能”。特斯拉Cybertruck特斯拉美国官网此外，泄露的报告还提到了其他问题，例如“外倾角增益过高”，导致轮胎磨损和定位随行驶高度变化。至于这个问题的解决方案，报告称“可能没有”。阿斯顿-马丁公司前首席执行官安迪·帕尔默在接受《连线》采访时表示，他对这份报告的坦率感到惊讶。“这是一款alpha阶段的车辆，所以它离目标有一定距离也就不足为奇”。随着Cybertruck在三季度的交付，也就意味着上面的这些问题已经得到了解决。部分人认为特斯拉销量将迎来大幅增长。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克指出，由于皮卡占据美国汽车市场20%的份额，2022年的总销量为270万辆，特斯拉未来的销量将因Cybertruck的推出而大幅增长。他预计特斯拉2024年的销量将增长53%。2022年5月，马斯克曾表示，特斯拉Cybertruck的在手订单已超过3年产量。当时，全球Cybertruck的在手订单超过160万个左右（最新数据是194万个）。关于产能，特斯拉CEO马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，Cybertruck应该可以做到25万辆的年产量，但Cybertruck的产量取决于需求有多大。对特斯拉而言，Cybertruck的量产只能算得上一个象征性的胜利，对今年的销量帮助可能有限；对车迷而言，因为特斯拉产能需要爬坡，可能要到2024年，他们才有机会真的坐进这辆设计足够奇怪的电动皮卡之中。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371819.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371819.htm

特斯拉Cybertruck皮卡打磨四年终于交付，外媒都怎么看？

特斯拉Cybertruck皮卡打磨四年终于交付，外媒都怎么看？特斯拉交付Cybertruck彭博社：产量受限价格太贵彭博社指出，最便宜的Cybertruck车型售价达到60,990美元(约合43万元人民币)，比马斯克在2019年最初发布该汽车时承诺的售价高出50%以上，而且还得等到2025年才能交付。特斯拉首先在明年交付两款更贵的车型，其中Cyberbeast野兽版售价高达99,990美元(约合71万元人民币)。“这比我预期的要贵很多，”深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(GeneMunster)表示，“他们需要提高产量来降低价格，他们知道明年生产不了那么多。现实情况是，Cybertruck还没有真正上市。”路透社：Cybertruck早期只能卖给富人路透社援引成本分析师的话称，6.1万美元的起售价意味着，至少在Cybertruck上市初期，它只能吸引一些富裕的买家。Cybertruck“它能够吸引的肯定是更富有的客户群体，因为他们能负担得起这个价格，他们想要的是独特而古怪的汽车。买得起的人并不多，尤其是在利率高企的情况下。”汽车研究公司埃德蒙兹(Edmunds)的分析总监杰西卡·考德威尔(JessicaCaldwell)表示。CNBC：马斯克卖力鼓吹CybertruckCNBC发文，强调了马斯克对Cybertruck的吹嘘。文章表示，马斯克周四登台公布了Cybertruck的配置细节，号称“这是今年地球上最重要的一次产品发布会”。在特斯拉总部灯光昏暗的发布会舞台上，马斯克向在场的粉丝们鼓吹说：“我们这里有一辆比卡车更好的卡车，它也是一辆相同形态下比跑车更好的跑车。”华尔街日报：市况不佳最终定价将决定Cybertruck命运《华尔街日报》称，虽然特斯拉已经公布了一个相对较高的6.1万美元起售价，但是Cybertruck的最终定价将决定它与直接竞争对手之间的较量。目前，福特F-150闪电最便宜版本的起售价约为5万美元，Rivian的R1T皮卡起售价约为7.3万美元。文章指出，自2019年Cybertruck首次亮相以来，汽车市场发生了巨大变化。近年来，新车的平均价格飙升，更高的利率进一步加重了买家的经济负担。虽然整个行业的电动汽车销量仍在增长，但需求已经放缓，导致许多汽车制造商纷纷打折，以防止未售出的汽车堆积如山。TheVerge：交付仪式草草了事马斯克或故意不公布价格TheVerge表示，特斯拉的此次交付仪式出奇的短，只有大约25分钟，到场的观众也比2019年的发布会少得多。马斯克在快速介绍了一些功能后就宣布交付仪式结束，然后把车交付给了大约12名车主。马斯克马斯克也没有在现场公布Cybertruck的售价，这可能是故意为之，因为它的价格明显比2019年马斯克承诺的价格贵得多，吸引力大不如前。金融时报：特斯拉首次进入皮卡市场面临真正考验《金融时报》引用汽车研究公司埃德蒙兹分析总监考德威尔的话称，从长远来看，这对特斯拉来说是一次真正的考验，因为这是该品牌首次进入皮卡市场。从产品的角度来看，这确实有风险，而且它还面临着来自老牌竞争对手的额外挑战。考德威尔指出，2019年，特斯拉在Cybertruck发布会上宣称，这款电动皮卡的起价将低于4万美元，这引发了一阵狂热。但现实情况是，无论是电动卡车还是汽油卡车，全尺寸卡车的平均售价都没有接近4万美元。美国顶尖科技博主：特斯拉赤裸裸地食言特斯拉的Cybertruck交付仪式没有让所有人感到满意。有Youtube第一科技博主之称的马克斯·布朗利(MarquesBrownlee)周四批评了Cybertruck的产品配置和定价，认为特斯拉彻底食言了。“Cybertruck显然是特斯拉第一次赤裸裸地没有兑现他们承诺的一些关键配置。”布朗利在X上写道。布朗利在YouTube上拥有近1800万粉丝。布朗利批评特斯拉食言布朗利称，特斯拉当初承诺的续航里程是500英里以上，售价7万美元，交付仪式上公布的却是340英里续航，售价10万美元。华盛顿邮报：特斯拉能满足需求吗？《华盛顿邮报》称，特斯拉终于开始交付Cybertruck，但问题是它能满足消费者的需求吗？金融专业人士布莱恩·萨尔塞蒂(BrianSalcetti)预测，Cybertruck将会面临强劲需求。“马斯克有一群狂热的追随者，我认为他做的每件事，人们都会买账。”萨尔塞蒂表示。不过，萨尔塞蒂想知道人们将如何在日常生活中操纵这款笨重的汽车。“我不知道人们怎么开得这辆车。你根本无法把它塞进一个停车位。”他表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401085.htm