懂车帝实测电动车冬季续航：特斯拉Model Y续航达成率仅39.68%

懂车帝实测电动车冬季续航：特斯拉ModelY续航达成率仅39.68%在纯电车冬季续航测试项目中，懂车帝提前公布了第四至第十四名的车型成绩，而前三名的成绩详情，懂车帝则把悬念留到12月底揭晓。具体来看，腾势N7长续航性能Max版续航达成率为53.41%，位于测评车型第四名，该车官标续航里程为630km。而极氪X、小鹏G6、Smart精灵#3、别克E5、问界M5纯电四驱等车型紧随其后，续航达成率均在50%以上。而特斯拉ModelY2023款长续航全轮驱动板，该车的实测续航达成率有些出乎意料，只有39.68%，排名十四，处于此次公布成绩车型垫底水平。据悉，ModelY长续航全轮驱动版的CLTC官标续航为688km，按懂车帝实测的39.68%达成率来计算，它实测行驶冬季续航里程只有273公里左右。对于这样的成绩，特斯拉ModelY车主能够认可吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403371.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403371.htm

比亚迪PHEV插混车型国内外“双标”？官方回应

比亚迪PHEV插混车型国内外“双标”？官方回应与此同时，还有网友爆料称，在比亚迪的三款车型中，出口车型采用高压油箱，而国内销售的车型则采用低压油箱，疑似国内外“双标”。对此问题，比亚迪方面今日在互动平台上向公众进行了回应。比亚迪表示，比亚迪积累了二十多年的PHEV插电式混动技术，具备很强的自主研发能力，有常压油箱技术解决方案，也有高压油箱技术解决方案。在应用上，国内和国外都一样，常压油箱和高压油箱都有采用，都符合当地蒸发排放法规标准。 此外，比亚迪还指出，目前，全球80%以上的国家和地区，都在参照中国标准。这也是中国新能源汽车产业走向全球，为全球新能源汽车及“双碳”发展做出的应有贡献。不过，少数国家和地区的技术标准与中国有所不同，主要原因是他们的PHEV主流是P2架构，基于燃油车平台开发，不能实现发动机和车轮解耦（脱开连接），在EV模式下不能随时启动发动机，燃油蒸汽不能进行自由脱附（抽走碳罐内油汽），只能采用高压油箱。据了解，他们也在参考中国的PHEV技术架构，未来极有可能参照中国标准，向技术多元化方向发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362285.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362285.htm

问界M7车主东北低温实测：纯电续航达成率远超懂车帝

问界M7车主东北低温实测：纯电续航达成率远超懂车帝此次测试为全程直播状态，所以不大容易动手脚，可信度势必要比一些拍摄剪辑的视频强。测试地点是哈尔滨，室外气温为-22℃，车内空调温度设定在20-22℃之间，参与测试的人员包括3位东北大汉和1位东北美女，总重量达到了600斤。为了模拟实际使用情况，让电池在寒冷环境中进行自我适应和调整，车辆充满电后，静置了6小时，可以说非常严谨了。测试采用纯电优先模式，最终增程器在20%介入时完成测试，测试车速为45公里/时，模拟城市道路行驶的平均车速。测试开始后，纯电续航里程55公里时（到达懂车帝测出来的续航），电量从100%掉到了42%，消耗了58%的电量，如此可计算出其续航达成率为54%，随着行驶距离的增加，当跑到76公里时，增程器启动，表显电量掉到20%，共消耗了80%，再次反算，此时的续航达成率仍然是54%，远高于懂车帝测出来的是31%。可能有朋友觉得这个成绩也并不高，其实事实就是如此，极寒天气里电车续航里程打对折是再正常不过的了，如果能打7折那就是非常拔尖的了，超过80%，目前可以说是外星科技。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403757.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403757.htm

2022年全球电动车销量突破1000万辆 车型前十比亚迪独占六席

2022年全球电动车销量突破1000万辆车型前十比亚迪独占六席中国、德国和美国为前三大电动汽市场。排名前十的电动车集团拥有超过39个乘用车品牌，占2022年第四季度电动车总销量的近72%。同时在2022年，许多中国品牌开始在欧洲、东南亚和拉丁美洲等市场扩张业务。中国品牌很可能在东南亚和拉丁美洲占据主导地位，因为在该等地区运营的品牌很少。但在欧洲，预计各品牌会争夺市场份额。此外，2022年第四季度，前十大电动车车型占乘用电动车总销量的三分之一。特斯拉的ModelY仍然是全球最畅销的车型，比亚迪宋紧随其后。ModelY也在2022年第四季度中连续两个月成为欧洲最畅销的车型。在该季度最畅销的前十大电动车中，有7款来自比亚迪和五菱，比亚迪更是独占六席。这两个品牌主要在中国运营，凸显中国电动车市场的领军水平。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348605.htm

《消费者报告》实测证实特斯拉Model Y等车型低温续航衰减严重

《消费者报告》实测证实特斯拉ModelY等车型低温续航衰减严重结果并不令人意外，低温环境对这些车的续航影响非常大，但表现最明显的竟是全球电动车销冠“特斯拉ModelY”，即便外部温度没有低到影响续航的情况下，它也依然未能达到其自己标定的EPA续航里程326英里（约为524.65公里）。据介绍，测试团队以112公里/小时的速度在高速上行驶，ModelY计算出的实际续航里程降至为299公里。相比之下，福特Mach-E的官方续航里程为434公里，在-8℃寒冷温度下，续航里程为302公里，而EPA续航为412公里的现代loniq5，寒冷天气下的实际续航为294公里；大众ID.4的EPA续航为386公里，寒冷天气下实际续航为273公里。在温度为18℃的温和天气条件下，上述所有四款电动汽车的续航里程均提高了约50-70英里，但始终低于官方数据。随后，《消费者报告》在29℃的温暖天气下进行了测试，结果表明部分车型可以达到甚至超过EPA标准，例如福特Mach-E和ID.4超出了EPA续航，分别达到了442公里和412公里，而Ioniq5比官方估计少了4.8公里。而特斯拉仍是个例外，ModelY在这般温暖的天气条件下，计算出的续航里程为441公里，远低于EPA估计的326英里（524公里）。不过，为了模拟映典型的用户使用场景，所有车型的电池都没有完全耗尽，因为消费者报告指出，就算是油车也很少在完全没油的情况下驾驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374731.htm