↩NASA的旅行者1号恢复向地球发送工程数据自去年11月以来,NASA的旅行者1号恒星间星际空间航天器首次传回了有关其机载工程系

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NASA调整旅行者号探测器机载软件 保护推进器免受灰尘侵蚀

NASA调整旅行者号探测器机载软件保护推进器免受灰尘侵蚀其中一个问题是,用来让旅行者号将高增益天线对准地球的肼燃料推进器已经显出老态。虽然在加利福尼亚州帕萨迪纳喷气推进实验室(JPL)任务控制中心的精心保护下,这些推进器的推进剂仍足以使用到2037年,但推进器本身却需要好好清洗一下。问题在于,多年来每次推进器的点火都会在系统中留下残留物,这些残留物一直在缓慢地积累。如果积聚过多,燃料管路就会堵塞,探测器的命运也就终结。为了防止出现这种情况,美国宇航局的工程师们正在开发一个软件补丁,命令旅行者号减少推进器的点火次数,但延长点火时间,以保持探测器的姿态。此外,探测器还将被告知,在进入紧急模式之前,它们在地球上的固定点会比以前漂移得更多,这将导致一些数据丢失,但从长远来看,返回的数据会更多。此外,该补丁还将修复一个故障,该故障曾在2022年导致旅行者1号的姿态衔接和控制系统(AACS)发出错误指令。软件更新并非没有风险。旅行者号不仅已经过时,而且还在极其恶劣的环境中旅行,信号从地球传到探测器需要18个小时。这意味着至少需要36个小时,任务控制中心才会发现上传出现了问题。因此,在尝试向旅行者1号发送信号之前,将先向旅行者2号发送信号。希望通过升级能将推进器的使用寿命延长至少五年。由于探测器上的核电池预计只能再使用两年,这将留下相当大的误差空间。JPL项目科学家琳达-斯皮尔克(LindaSpilker)说:"任务进行到现在,工程团队面临着许多挑战,我们还没有应对这些挑战的方法。但不断提出创造性的解决方案"。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391671.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1391671.htm

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NASA工程师在理解旅行者1号问题方面取得进展自2023年11月以来,NASA距离地球240亿公里的旅行者1号航天器一直向地球发送稳定的无线电信号,但该信号不包含可用数据。该问题的根源似乎在于飞行数据子系统(FDS)。3月3日,旅行者任务团队发现FDS的一个部分的活动与计算机无法读取的数据流的其余部分不同。当FDS正常工作时,新信号仍然不能解码,因此团队最初不确定如何处理它。但该机构下属深空网络团队的一名工程师能够解码新信号,并发现它包含整个FDS内存的读数。该团队正在分析读数。使用这些信息来设计潜在的解决方案并尝试将其付诸实践需要时间。——

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NASA与旅行者2号恢复全面通信美国国家航空航天局(NASA)的"旅行者"号双探测器之一的艺术家概念图。2017年8月和9月,人类最远、寿命最长的航天器迎来了40岁生日。图片来源:NASA/JPL-Caltech由于指令到达旅行者号的单程光速传递需要18.5小时,因此任务控制人员花了37个小时才得知指令是否起作用。美国东部时间8月4日上午12点29分,飞船开始返回科学数据和遥测数据,表明它运行正常,并保持在预期的轨道上。深空站43的天线直径为70米,是南半球最大的可转向抛物面天线。这个巨大的结构重达3000多吨,在一层薄薄的油膜上旋转。反射器表面由1272块铝板组成,总面积达4180平方米,外板上有穿孔,以便风雨通过。资料来源:美国国家航空航天局美国国家航空航天局的堪培拉深空通信综合体(CDSCC)拥有许多"大碟形"天线,每天需要接收来自各种航天器的数据并向其发送指令。1987年,43号深空站(DSS-43)从直径64米的天线扩建到直径70米,以增强其在1989年旅行者2号遭遇海王星时的能力。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375175.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1375175.htm

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