欧盟据报推迟宣布对中国电动车加征关税

欧盟据报推迟宣布对中国电动车加征关税欧盟委员会据报将在6月9日欧洲议会大选后，再决定是否对中国电动车加征关税。欧盟对中国电动车的反补贴调查去年10月初正式启动，最多可能持续13个月。欧盟委员会可在调查开始九个月后，也就是在今年7月初开始征收临时反补贴关税。路透社星期四（5月30日）引述德国《明镜》报道，欧盟委员会原本预计会在下星期三（6月5日）公布相关决定，但欧盟高层如今传出的说法是，这一日期”不是必须”的，可推迟至欧洲议会大选结束后的第二天——6月10日再作出决定。《明镜》报道称，推迟宣布的原因是为了不让这一议题影响欧洲议会选举。路透社引述的知情人士则说，这一变化与文件在最后一刻出现的技术问题有关。《明镜》引述布鲁塞尔圈内人士报道，欧盟对中国电动车征收反补贴关税基本已成定局。调查已得出明确的证据说明中国电动车企获得高额补贴，尤其是在能源消耗方面。德国之声报道，专家预计欧盟委员会对中国电动车征收的税率将在目前的10%一般关税基础上，再增加15%到25%。此外，将依据生产商从政府所获补贴的多寡，以及生产商对调查的配合程度来决定最终税率的高低。据透露，比亚迪和吉利可能面临较高的关税。据彭博社报道，德国基尔世界经济研究所星期五（5月31日）引述最新研究报告称，如果欧盟对中国电动汽车征收20%的进口关税，欧盟进口的中国电动汽车数量将减少四分之一，可能会使北京与欧盟的贸易损失近40亿美元（54亿新元）。对此，中国外交部发言人毛宁星期四在例行记者会上敦促欧方尽快终止调查，避免损害中欧经贸合作及产业链供应链稳定。如果欧方一意孤行，中方绝不会坐视不管，将采取一切必要措施，坚决维护自身的合法权益。她还称，这种反补贴调查的实质是贸易保护主义。欧方在调查中存在许多不合理、不合规的做法，指控的所谓”中国补贴项目”也根本站不住脚。2024年6月1日10:41AM

欧盟要对中国电动车加征关税？中汽协：希望慎重

欧盟要对中国电动车加征关税？中汽协：希望慎重而日前，中欧经贸高层对话在北京举行。中国汽车工业协会在会上表示，希望欧方审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。中汽协表示，欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中国汽车行业始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。欧盟以所谓“公平竞争”为理由，试图限制中国电动汽车在欧盟的发展，是严重的保护主义行为，也是最大的不公平，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动车行业的发展进程，对全球碳中和愿景的实现造成负面影响。中国汽车工业协会期待欧盟积极考虑中方意见，切实落实中欧经贸高层对话有关保持市场双向开放、维护产业链供应链稳定的共识，审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和采取限制措施，避免破坏中欧汽车产业链互利共赢的良好发展势头。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386443.htm

欧盟启动反补贴调查 正评估是否对中国电动车加征关税

欧盟启动反补贴调查正评估是否对中国电动车加征关税冯德莱恩称：“欧洲对竞争持开放态度，但不进行逐底竞争，欧盟必须清醒地看待自己面临的风险。”“以电动汽车行业为例，这是一个对清洁经济至关重要的行业，在欧洲有着巨大的潜力，但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车，它们的价格被巨额的国家补贴人为地压低了。”“这扭曲了我们的市场，正如我们不接受来自市场内部的扭曲一样，我们也不接受来自外部的扭曲。”冯德莱恩表示，欧盟必须保护自己免受不公平的做法，但同时也强调了与中国保持开放沟通的重要性。此外，值得关注的事，近日，在德国慕尼黑车展上，前来参加车展的厂家中约40%来自中国，包括比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车、阿维塔科技等。报道称，中国车企在车展上展现出了强大的竞争力，中国车企的智能化、电动化等技术，已经对德国BBA等车企构成了巨大的竞争压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383645.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383645.htm