小米汽车回应SU7赛道撞车：是城市用途轿车

小米汽车回应SU7赛道撞车：是城市用途轿车“小米SU7Max制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。NAO摩擦片除满足国标要求外，还满足针对制动性能的专项性能标准和性能验证。由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。我们再次呼吁，不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战，感谢大家的理解与支持。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426848.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426848.htm

马斯克再次证实特斯拉Model Y Performance的赛道模式

马斯克再次证实特斯拉ModelYPerformance的赛道模式周末时候，伊隆·马斯克重申了ModelYPerformance的赛道模式——尽管早在2020年就放出了预告，但该模式迄今尚未推送到该车型上。针对Twitter网友的提问，特斯拉CEO承认——ModelY的赛道模式，并不像听起来那么容易。另一方面，Model3Performance和ModelSPlaid早就提供了这项特性。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327897.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327897.htm