特斯拉打算“从小培养”用户

特斯拉打算“从小培养”用户我是说特斯拉近期在国内上市了一款最便宜的电动车，售价11990元，长得帅还是纯电动，很符合我对年轻人第一辆车的想象。但当我在细看一下这辆车的时候，心情一下子掉落到冰点，因为它没法完成我“出行”的目标，适用年龄仅限8-12岁。（图片来自特斯拉）高情商：它是特斯拉最便宜的四轮电动车。低情商：它或许是小孩子童年最贵的玩具。一辆儿童玩具越野车能够做到五位数这个段位的，一时间竟不知道车子是用金子做还是三电系统用金子做的，总之CyberquadForKids就这样站在了儿童玩具的顶端。豪华品牌嘛，周边产品当然是要足够奇葩、足够昂贵才能满足特斯拉品牌文化输出的尿性，有钱的特斯拉粉丝估计还是买买买的吧？Cyberquad：一辆不完全“智商税”的玩具我相信很多人首先是冲着外观设计和特斯拉去考虑Cyberquad的，毕竟抛开这两点，11990元的售价实在有点太抬举它。由于外形设计和英文发音等一些因素，Cyberquad也获得了一个“赛博侉子”的称号。我们不妨简单温习一下Cyberquad的参数，根据官网提供的信息，这款儿童车的续航里程为13公里、电池容量为188Wh、电机功率为350W，行驶速度分为两档，最高速度分别为4公里/小时与8公里/小时。更高级一些的配置还有全钢框架、缓冲座椅以及可调悬架，这些都是为了增加Cyberquad的安全性和舒适性。对了，Cybertruck的设计风格确实很帅，在颜值这块小通认为没什么好黑的。关键在于，这款儿童车并不是特斯拉自家产的，而是一家名为“RadioFlyer”的公司代为生产，论“血统”也轮不到特斯拉的头上。事实上Cyberquad早在两年前就发售了，老外的消费热情空前高涨，特斯拉的供货完全不能满足他们的需要。直接导致的结果就是，这玩意在海外的二手平台，身价往往暴增数倍，属于是我笑别人太疯癫，别人笑我看不穿。毕竟当初Cyberquad总量仅有5000辆，哪够特斯拉粉丝们买的......Cyberquad在国内上市之前，小通发现有网友在二手平台上发了帖子，分享了他“进口”Cyberquad的艰辛历程。先是在国外找到不加价的货源，再让机构做可以进口国内的电池认证，同时还找了靠谱的物流公司与清关公司为其保驾护航。整个进口过程，长达3个月，他就为了这么一辆小车。（图片来自闲鱼）他在帖子上打了43999元的价格，并称自己是“全国唯一经销商”，看得出来流程和进口成本属实很高。但现在国内已经可以买到它了，也就不需要再花这么多心思。这台“赛博侉子”在海外遭到疯抢，那么作为特斯拉最大的市场之一中国，相信一定很好卖吧？特斯拉官网的在线商店可以随意下单购买Cyberquad，但在部分电商平台中限量50台，并且还要以抽签的形式提供购买资格。详情页中的“月销3”突然有点扎眼，不好判断是这玩意在国内压根没什么人买，还是官方提供的货实在有限。（图片来自淘宝）虽然Cyberquad本质上是一辆针对儿童推出的ATV电动车，但其块头并不小，如果整一辆直接运到消费者手上，成本肯定很高。于是特斯拉想了一个办法，就是直接把整辆车拆开，提升运输效率，让消费者来拼装。本质上是特斯拉不仅给小孩子开发了一款“很棒”的玩具，同时也调动了他们的动手能力，我哭死。如果抛开“信仰”去看待这台玩具车，将近12000元的售价并没有太多“值当”可言，我承认它在用料上有一些可取之处，但在质量这一块还是一如既往的“特斯拉”。2022年10月，特斯拉CyberquadForKids儿童车因为不符合安全规定，被生产方RadioFlyer召回。（图片来自特斯拉）其原因是，美国消费品安全委员会调查发现，Cyberquad为单了针对儿童制定的ATV车的联邦安全规定，认定该车的机械悬挂和最大胎压存在缺陷。而且这款儿童车的ATV行动计划（包括制造、进口、销售或分销ATV车型所需的安全要求）并没有获得认证。说难听一点，特斯拉的Cybertquard曾经也算得上是“三无产品”了。“赛博侉子”值不值，还得看用户怎么想说了这么多，你问我这个“赛博侉子”还有买的必要吗？在我写文章的时候，一位同事跑来问我特斯拉儿童车长什么样，她想给自己的儿子买一台来玩。我一时间不知道说什么，只是把产品截图发过去，之后就再没声了。很显然，这不是一台任何人都能消费得起的玩具。（图片来自特斯拉）吐槽归吐槽，Cyberquad毕竟是特斯拉的周边产品。说句实在的话，我承认ModelY、Model3等车型性价比挺高，也是电动车行业中的标杆产品，但周边产品仅仅讲究一个品牌价值与收藏价值，是特斯拉宣扬品牌文化的一种手段，充电宝、水壶之类的产品都特别贵。拼参数，这些周边产品永远不会有太多良心的地方，尤其是知名度高的品牌。如果你只需要一款给小孩子玩的儿童电动车，那么玩具城是一抓一大把，各大电商平台更是充斥这一类的儿童电动车，想要什么样式的都有，安全锁、悬挂设计、远程App操控、平缓启动之类的安全特性没有缺席。相比11990元的“赛博侉子”，上述的儿童越野车普遍只要500元左右，折后还可以再省个两三百......（图片来自淘宝）顺带一提，这个动力配置对于一辆全地形车来说相当拉胯，350W电机加上21.6V的电压，想要带动这辆接近50千克体重的“赛博侉子”难度不小，别说全地形，它连走平地都吃力，8公里/小时或许是它能做到的极限了。就算你真的喜欢Cybertruck的设计，我觉得暂时不要太急。如果Cyberquad的热度够高，一些造玩具车的厂商势必会跟进这一类的设计风格，到时候也不愁没有“翻版赛博侉子”卖。恰巧你财力雄厚，希望自己的孩子能够从小养成驾驶特斯拉的习惯，那么购入Cyberquad作为礼物，但它完全没有继承任何除了Logo以外任何特斯拉的基因。或者你想想，11990元大概相当于1/20辆特斯拉Model3，把钱存下来以后买特斯拉的电动车，似乎更香。玩具毕竟是玩具，新鲜感过后就是收藏品，要是真的很有钱就随便买了，考虑预算的话，真的还不如把钱存起来买正儿八经的新能源车，儿童玩具车，市面上平替款多的是，千万不要小看中国的制造能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370959.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370959.htm

OpenAI钦点的Figure AI成立不到两年估值破26亿美元

OpenAI钦点的FigureAI成立不到两年估值破26亿美元FigureAI成立于2022年，两年不到经过三轮投资，就几乎集齐了硅谷科技圈有头有脸的大人物。而且，你越是研究这家公司，越会发现，这公司跟OpenAI当年简直就是同一个配方啊。Figure自己的Altman+Ilya组合FigureAI正在研究的是通用人形机器人。这家公司的核心技术来自于他们的CTO，JerryPratt，杰瑞·普拉特。他从1998年就开始研究机器人，而且直至今天，他研究的方向从未改变，一直是双足机器人的平衡与接触（耦合）。比如2016年的时候，杰瑞发表论文《WalkingonPartialFootholdsIncludingLineContactswiththeHumanoidRobotAtlas》。这篇论文的核心观点是提出了一种让人形机器人在立足点受到限制的情况下行走的方法。这套算法的优势在于不需要事先了解立足点信息，同时还可以利用预期立足点的信息来提高迈步效果。在机器人迈出一步后，它会尝试围绕脚部边缘改变压力中心位置，以此方式探索新的接触表面。通过脚部在探索过程中绕接触边缘旋转的方式，以及实际达到的压力中心位置，推断出可利用的立足面积。然后，这个估计得到的接触区域被一个基于全身动量的控制算法所利用。为了在不完整的立足点上行走和保持平衡，算法将快速动态的迈步与利用上半身角动量恢复平衡相结合。那你看这篇论文的标题心里也应该明白，这套算法就是波士顿机器人那台火出圈了的Atlas所采用的核心算法。事实上，要不是有杰瑞的这套算法，也就没有Atlas那如脱兔地奔跑、空翻。如果按照日本的风格来，那杰瑞叫个双足机器人仙人一点也不为过。Atlas其实直到2021年，协作机器人（co-robot）这个概念火爆之前，双足机器人在机器人领域是一个非常“另类”的领域。因为机器人跟我们人类不一样，人类追求平衡，只能考虑脚，身体功能存在障碍的才会考虑手和膝盖。但是机器人不一样，双足的平衡感很难把控，那就不用双足，改用三足、四足、八足、轮子、履带，再不平衡干脆就给他拿螺丝钉按在地上。我们今天熟知的多轴机械臂就是这么来的。但是随着协作机器人越来越热门，作为人形机器人的前身，这些两足机器人的学者们已然成为了一座金矿。而曾经活跃于IEEE的杰瑞，在资本面前无疑是最炙手可热的。相较之下，FigureAI的CEOBrettAdcock布雷特·阿德科克则没有什么学术成就，他是一个变现能力很强的商人。2018年的时候他和他的小伙伴AdamGoldstein创立了电动飞机公司ArcherAviation。2022年8月，联合航空向ArcherAviation支付了1000万美元订金，购买了100辆电动飞行出租车。而布雷特则通过这笔订单，直接将这家公司登陆纽约证券交易所。关注OpenAI的朋友们看到杰瑞和布雷特的组合是不是有些眼熟呢？我们把名字拿掉，说有这么个从前特别冷门，但是很适合当下环境的技术，加上一个拥有很强技术变现能力，且已经有过傲人战绩的商人，关键是这家公司的资方有微软。这不就是OpenAI？布雷特对应奥特曼，只不过杰瑞对应的不是苏茨克维，而是辛顿。Figure01往胶囊咖啡机里加入胶囊咖啡大模型味儿最浓的机器人说完了人员配置，再说说产品。2024年1月5号的时候，FigureAI发布了一个视频，内容是他们利用生成式人工智能来训练FigureAI的机器人Figure01来往胶囊咖啡机里添加胶囊咖啡。在视频中，开发者在旁边向Figure01发出请求，他对Figure01说：“你能帮我沏杯咖啡吗？”Figure01打开咖啡机的盖子，将咖啡胶囊加进了咖啡机里。如果只是拿起咖啡胶囊这个动作再放进咖啡机里倒是还好，关键在于，如果Figure01发现咖啡胶囊没有放对位置，他还会伸手将咖啡胶囊摆正。Figure01发现错误后会手动更正在这则演示中，协作机器人独有的耦合能力被演绎的淋漓尽致。协作机器人与传统工业机器人不同，协作机器人无需安装在封闭的安全围栏内，而是能够在没有物理隔离的情况下就能实现和环境紧密合作。换句话说，协作机器人并不是为了干某一件事而开发出来的，但是开发出来的协作机器人可以轻松胜任某一件事。Figure01的技术优点在于，它理解指令的方式是通过生成式人工智能，把自然语言转换成了token，再通过处理token，完成被安排的命令。根据这家公司的说法，他们已与OpenAI达成合作，共同开发用于人形机器人的生成式人工智能技术。不过FigureAI目前最头疼的事也来自于生成式人工智能。咱们刚才讲了，Figure01理解指令的方式是指令所对应的token。然而根据现有的大语言模型来看，在长时间运行和多个任务切换过程中，没有任何方法可以保证生成式人工智能对token的输出是一致且稳定的。换句话说，如果让Figure01一直重复同一个命令，即便这个动作它重复过无数次，它也一定会在某一次出错，“莎士比亚猴”理论便是如此。凑齐的不是融资，而是.....那现在，我们理解了这家公司的核心人员、业务，这时候我们再回过头来看FigureAI的投资，你会发现，“味儿不对了”。FigureAI成立于2022年，此次融资是这家公司的第三次融资。不过一个神奇的事情是，这家仅仅经过三轮融资的公司，它的投资者竟然足足有28个。而且这家公司的融资并不是完整的三轮，中间一轮是英特尔和大天空（BigSkyPartners）的追加投资。所以其实FigureAI只经历了两轮投资。经常投资的朋友了解，一般来说企业融资这个事，除非是有很多亲戚朋友，只有这种情况才会出现那种拖家带口的聚集大量个人投资者，否则前几轮很少会出现出现大量的投资者。前几轮的融资中，投资者数量一般较为有限，主要是因为高风险性、估值不确定性、信息不对称等因素造成的谨慎投资态度，以及初创企业本身的需求和现实条件制约。因为前几轮的融资额相对较小，符合这种投资规模的合格投资者群体本身就有限。而且凡是融资就需要处理大量投资者的尽职调查、法律文件和股权登记等工作，非常费时费力，对于早期创业者来说，过多浪费精力在这些事情上会严重影响公司发展。布雷特在这方面应该是轻车熟路，不可能会犯错误的。而且投资者多也就算了，文章开头也说过，FigureAI的股东们不仅数量多，咖位还都大得可怕。这群大佬一声吼，地球也要抖三抖。这只说明一个事，就是这些巨额的资金注入，并不是“投资”，而是“订单”。机器人这个行业是非常特殊的，它是一个极其复杂的交叉学科。上游有金属、稀土、能源，中游有精密零件、光学零件、软件、芯片，下游有人形机器人最具代表性的物流、服务、探索。这些投资者，通过投资者的方式，给FigureAI下订单。再通过订单触达机器人的上中下游。这是一个比AI领域需要更强的资源整合能力的产业，而今天Figure的布雷特看起来已经被大佬们钦定为下一个Altman式的人物。新的OpenAI式的故事又要来了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422241.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422241.htm