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特斯拉“车顶维权”女车主案再开庭

特斯拉“车顶维权”女车主案再开庭7月23日,特斯拉中国有关人士对上证报记者表示,目前对上述案件没有更多信息可以提供。名誉权纠纷和个人信息保护纠纷两个案件的法院传票2021上海车展标志性的一幕,特斯拉展台上,身穿“刹车失灵”T恤站上车顶维权的张女士女车主认为特斯拉高层发表不实言论特斯拉女车主张女士方面提出,名誉权的本质是保护他人人格受到尊重,保护社会对每一个人的评价不人为的降低,能够使一个人社会评价降低的行为就叫诽谤、侮辱,就是侵犯名誉权的行为。名誉权侵权案件的四个构成要件,一是主观恶意,二是捏造事实,三是造成损害,四是捏造事实与损害事实之间有因果关系。张女士指出,2021年4月19日,特斯拉全球副总裁陶琳在车展现场公开接受媒体采访时称,“她的诉求我们不可能答应,因为她的诉求不合理,而且她也不愿意配合去做检测,她只愿意高额赔偿,只接受高额赔偿”“她不接受车辆检测,只愿意用闹的方法、一定坚持要高额赔偿,我觉得她看起来很专业”“近期的负面新闻都是她贡献的”。张女士认为,以上言论均为陶琳无中生有、捏造事实的不实言论。张女士认为,作为拥有111.9万粉丝的陶琳,利用特斯拉的品牌效应,强化了自己言论的“可信度”,实际上,就是信口拈来。其忠实粉丝与员工众多,影响力巨大,一连串无中生有的公开诬陷,让消费者张女士不但不能获得最基本的数据知情权(国家市场监督管理总局明确予以确认并责令),还背上了所谓“车闹”的骂名,二者存在直接且鲜明的因果关系。张女士当庭表示,保护消费者的合法权益是全社会共同的责任,国家鼓励支持一切组织和个人对损害消费者合法权益的行为进行监督。民法典第128条也讲到,法律对未成年人、老年人、残疾人、妇女、消费者等的民事权利保护有特别规定的,依照其规定。“那么,在本案中如果把世界首富的第一车企和作为消费者的张亚周共同看待,对消费者而言,就是最大的不平等。”河南省安阳市中级人民法院7月21日开庭审理了女车主张女士与特斯拉公司的名誉权纠纷案件、个人信息保护纠纷案件等三个案件特斯拉车上的踏板纠纷已延续两年多时光倒回到两年多以前,2021年4月19日,在上海车展特斯拉展台上,来自河南安阳的张女士突然身穿“刹车失灵”的白色T恤,站上特斯拉展车车顶上维权,引发高度关注,成为2021上海车展最轰动的新闻事件。张女士介绍,当年2月21日,她父亲开着特斯拉载着四人从外边回家。经过一个红绿灯路口,准备减速时,突然发现刹车失灵,导致连撞两车,最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。张女士表示,她的父母都在该次事故中受伤,母亲全身多处软组织受伤,父亲头部轻微脑震荡。事后,她因内心恐惧找到特斯拉官方,要求将车辆退回。但因为特斯拉方面多次推诿甩锅,不予正面回应,所以她才采取这样一种方式维权。4月19日下午,特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件称,特斯拉没有办法妥协。4月20日早间,上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称:“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。4月20日晚,特斯拉公司在其官方微博向客户致歉,并表示已成立专门处理小组,尽全力满足车主诉求。4月21日,市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。2021年4月22日,特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。4月26日,特斯拉再道歉,称会全力解决好现存问题。5月6日,张女士向法院递交民事起诉状,要求依法追究相关人员的法律责任。不过,在之后近两年时间里,特斯拉车顶维权女车主案件消息减少,相关热点逐渐平息,直到今年5月26日的两个判决进入公众视野。在名誉权案中,法院在判决书中认为,特斯拉北京公司及其工作人员接受采访时提到的“团队”“洗白”“她只愿意高额赔偿”等内容,总体上是双方沟通、协调过程中相关事实的叙述,虽然措辞不够严谨,但并未使用侮辱性言辞,也未刻意贬损。在个人隐私案中,法院在判决书中认为,特斯拉将包括车架号在内的案涉车辆事故发生前一分钟的车辆数据配以文字说明予以公布,但该组数据不能关联到车主的个人私密信息。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372557.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1372557.htm

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特斯拉车顶维权女车主:西安女车主败诉 媒体为何用她照片混淆内容

特斯拉车顶维权女车主:西安女车主败诉媒体为何用她照片混淆内容这些媒体突然在一夜之间就集体眼瞎了,他姓李,我姓张,内容不是我,却要故意引导大家跟我扯上关系。这种故意黑的手段,她也不是第一次经历了,她不是资本也没钱去买热搜,又控制不了舆论。女车主表示,特斯拉和西安李女士名誉权的案件,有两次一审,第一次一审李女士赢了,特斯拉上诉之后发回重审,现在大家看到的是第二次一审的结果,两次一审,李女士为什么先赢了,后来却又输了?李女士的车子在2021年3月发生事故,因维权不成,21年的八月把车子大修一遍,卖给二手车商,2022年4月,这辆车又被特斯拉买走,直到2023年6月才有了鉴定报告,中间相隔了14个月。2023年10月,法院判定刹车没问题,卖之前的行驶里程数是1万公里,鉴定时车辆已经行驶了三万多公里。紧接着,特斯拉再上诉李女士,然后凭借着鉴定报告把胜诉的内容发布网络,再经过断章取义拼凑缝合,软文就诞生了。女车主感慨,当带节奏的目的达成,真相也就被永远淹没了。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400405.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1400405.htm

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司机不刹车?特斯拉潮州车主不服鉴定车顶维权女车主力挺#抽屉IT

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特斯拉车顶维权女车主回应败诉:上诉到底

特斯拉车顶维权女车主回应败诉:上诉到底这场闹得沸沸扬扬的事件能画上句号了?答案可能还不确定,败诉后的张女士选择与特斯拉“硬刚到底”。据媒体报道,张女士表示,一定会就两起败诉案件上诉到底。按照张女士的说法,特斯拉至今未向她提供完整的新车数据,在特斯拉提供的数据中,缺少很多刹车系统参数,如电机扭矩转速、动能回收数据、制动踏板的行程等等,这些数据都是为了鉴定特斯拉的刹车是否灵敏。张女士或许会在今天晚间通过其个人微博公布详细回应说明,快科技也会持续跟进。据了解,2021年2月,张女士父亲驾驶进口Model3发生事故,事后认为该车辆存在“刹车失灵”故障并维权,维权未果后,她才选择在车展上站到特斯拉车顶上。张女士丈夫当时也对妻子为何站在车顶上进行过解释,称考虑到特斯拉副总裁陶琳可能参加上海车展,因此妻子想借此机会到车展上和陶琳见一面反映情况,最初并没有想过要做过激的行为,只想要一个说法。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361839.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1361839.htm

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比亚迪车主vs特斯拉车主

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