世界上第一艘使用氢气的超级游艇在阿姆斯特丹下水

世界上第一艘使用氢气的超级游艇在阿姆斯特丹下水访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器821项目于2024年5月4日启动，旨在将与超级游艇相关的氢技术推向极致。这一点尤为重要，因为在级别、船旗国甚至国际海事组织（IMO）层面上，都没有任何关于氢气储存或燃料电池系统的规定。因此，Feadship必须与超级游艇经纪商Edmiston和劳氏船级社合作，不仅要为长度超过100米（33英尺）的船舶提供相应的技术，还要制定未来的协议和法规。自从太空竞赛期间阿波罗登月任务中使用氢燃料电池以来，氢燃料电池就一直存在，但在海事领域却从未得到广泛应用，至少没有大规模应用过。821项目说明了仍需克服的一些障碍。即使是在这样一艘大船上，氢气也很难处理。虽然氢气是一种非常高效的能源，但它的密度只有柴油的十分之一，而且必须在-253°C（-423°F）的压力下储存。就821项目而言，该船必须携带超过4吨的氢气，通过特殊的配电盘为16个燃料电池提供直流电。这还不包括此类系统容易出现的金属氢脆等问题，也不包括为处理排出的水蒸气而需要加长船体的特殊排气烟囱。除此之外，飞船还必须能够携带更容易储存的甲醇，以便在没有氢气时为燃料电池提供能量。即便如此，氢气也无法提供船舶所需的全部动力。相反，它只能以低于10海里（11英里/小时，18公里/小时）的速度短途航行，例如进出港口或经过生态敏感区域时。相反，氢气主要用于所谓的酒店负荷。也就是说，除推进之外的所有其他动力需求，如供暖和空调。根据Feadship的说法，氢气可以承担高达78%的负载。在锚泊时，这可以使船舶安静、清洁地运行一周。皇家范伦特造船厂的Feadship董事兼首席执行官Jan-BartVerkuyl说："我们的目标不仅是为这个项目，也是为全世界开发一种新的清洁技术。研究的价值以及为一种全新的能源生产方式制定船级和船旗安全条例，是我们引以为豪的进步。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431284.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431284.htm

6月13日傍晚，四川成都。一辆宝马车落入河中，车辆漂浮在水面，随波逐流。最让人揪心的是车内的一名司机被困。

6月13日傍晚，四川成都。一辆宝马车落入河中，车辆漂浮在水面，随波逐流。最让人揪心的是车内的一名司机被困。岸边很多人看到后，都在顺河追赶，试图施救。这时一名男子看准时机，扎进水里，很快便爬到车上，紧急之下试图用手敲碎玻璃，救出车里的人，此行为无果后又向岸边的人大声呼喊“石头、找块石头”，但无奈水流太急，岸上的人来不及找石头，车又被冲出很远，很快，河流两便聚集了越来越多的人，有的骑着电动车跟着岸边跑，没车的人也快步向下游跑去，试图找机会能救下河里的人。紧接着，又有一名男子带着石头下河快速向宝马车游去，在两人的努力下，汽车后挡风玻璃被砸开，被困司机成功被拉了出来。岸边多位群众也上前帮忙，在众人的努力下司机被成功救上岸。下水救人的两位大哥：郫都区安靖街道办工作人员焦大银和当地居民王益辉。