欧洲联盟（EU）征亿万税针对EV布鲁塞尔推进中国电动汽车关税，该关税将每年带来超过20亿欧元，无视德国政府的警告，此举可能会与北

欧洲联盟（EU）征亿万税针对EV布鲁塞尔推进中国电动汽车关税，该关税将每年带来超过20亿欧元，无视德国政府的警告，此举可能会与北京引发一场代价高昂的贸易战。中国电动汽车在欧洲的销售增长，法国和西班牙倡导的关税每年将为欧盟预算筹集数十亿欧元。RhodiumGrou的分析师表示，作为欧盟最大的贸易伙伴，中国在2023年向欧盟出口了100亿欧元的电动汽车，去年的市场份额翻了一番，达到8%北京警告说，它将进行报复，因为它试图说服大多数欧盟首都反对新的关税，新关税将高于欧盟现有的10%的关税。北京已经对欧洲电动汽车征收15%的关税。德国总理奥拉夫·肖尔茨最近警告说，“隔离和非法关税壁垒......最终只会让一切都更昂贵，每个人都更穷”。欧洲的额外关税将打击包括比亚迪和上汽在内的中国生产商，以及在中国拥有工厂的特斯拉等公司。关税可能因生产商而异，具体取决于欧盟声称已确定的补贴水平FT头条

欧盟加征关税 特斯拉上调欧洲 Model 3 售价

欧盟加征关税特斯拉上调欧洲Model3售价美国汽车制造商特斯拉周三表示，在欧盟对中国制造的电动汽车加征关税后，公司已将其Model3汽车在德国、荷兰和西班牙等欧洲国家的售价提高了约1500欧元。特斯拉在上海生产Model3，是中国最大的电动汽车出口商。该公司6月份曾警告称，由于欧盟委员会于7月4日对电动汽车征收关税，该公司可能会提高价格。委员会称，特斯拉被归类为配合欧盟对此事的调查，因此被征收20.8%的关税，但该车企要求重新计算其税率。——

放宽“欧洲制造”门槛：欧盟拟推迟一年对英国征电动汽车关税

放宽“欧洲制造”门槛：欧盟拟推迟一年对英国征电动汽车关税欧盟发展新能源行业的“排外”立场可能有松动。美东时间10月6日周五，负责实施英国脱欧协议的欧盟委员会副主席MarosSefcovic对媒体表示，欧盟在草拟一项计划，将暂缓一年对进口英国的电动汽车征收关税。Sefcovic说，欧盟将宽松地解读有关“欧洲制造”的规定，以便汽车制造商有更多时间将电池采购地从亚洲转到欧洲。欧盟委员会希望根据所谓“原产地规则”重新定义何为欧洲产品。Sefcovic没有透露上述英国关税计划的具体时间表，只是说内部在讨论。他还说，如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定协议，他会很高兴。不过，Sefcovic透露的计划和英国政府希望的推迟三年实行还有差距。根据英国脱欧协议规定，欧盟要从明年起对英国向欧盟销售的电动汽车征收10%的关税。英国和欧盟已经就关税是否延期的问题进行了几个月的谈判，欧盟尚未作出任何决定。本周稍早有报道称，德国为首的大部分欧盟成员国都对推迟征关税持开放态度。法国是主要的反对派，因为法国政府不想表现得屈从于英国的要求。媒体指出，欧洲的汽车制造商希望延期三年再开征关税，为欧洲地区的电池供应链发展争取更多的时间。业内预计，如期征关税会让整个行业未来三年损失43亿欧元，中国的对手会受益。最近欧盟刚刚以保护自身电动汽车产业为由对中国产的汽车展开调查。当地时间10月4日周三，欧盟宣布正式对从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。调查将在启动后13个月内结束。欧盟可以9个月内征收临时反补贴税。但欧盟在官方声明中主动承认，目前还没有收到欧盟工业界关于这方面的诉讼。欧盟表示，主动启动这项调查是因为中国在欧洲销售的电动汽车份额已上升至目前的8%。另外，中国的产能过剩问题将会导致其在欧洲的市场份额在未来进一步增加，在2025年将达到15%。这将会对欧盟电动汽车行业构成威胁。中国商务部商务部新闻发言人第一时间回应，指出欧盟的调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织（WTO）相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。发言人称，中国之前就明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名，行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388461.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388461.htm

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税欧盟方面将推进对中国电动汽车加征关税，这将为其带来每年逾20亿欧元的收入。此举显示欧盟方面没有理会德国政府的警告，即此举可能挑起与中国之间的贸易战，造成高昂代价。知情人士称，欧盟委员会将于当地时间周三通知各汽车制造商，它将从下月开始对从中国进口的电动汽车加征至多25%的额外临时关税。欧盟方面称，中国电动汽车制造商受益于补贴，使其能够用低价抢走欧洲竞争对手的生意。——

欧盟拟对中国电动汽车征收临时反补贴税 欧洲多国反对

欧盟拟对中国电动汽车征收临时反补贴税欧洲多国反对欧委会12日称拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。对此，德国联邦数字化和交通部长福尔克・维辛当天表示，欧盟此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。他说，产业发展需要开放的市场，更好的商业环境等，而不是贸易战和市场孤立。同一天，德国政府发言人表示，欧盟应就相关问题与中国进行建设性对话。德国希望看到的不是更多的限制措施，而是公平竞争的国际贸易环境。匈牙利国家经济部12日发表声明称，匈牙利不支持欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。挪威国家广播电台12日报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，对中国电动汽车加征关税与挪威政府并不相干，这一做法也不可取。挪威不是欧盟成员国。（央视新闻）

德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所霍尔格・格尔克教授日前警告说，当前欧洲电动汽车市场需求显著下滑，对来自中国的电动汽车加

德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所霍尔格・格尔克教授日前警告说，当前欧洲电动汽车市场需求显著下滑，对来自中国的电动汽车加征关税将导致产品价格继续上涨并进一步抑制需求，给欧洲汽车产业电动化转型带来重大负面影响。“提高电动汽车关税自然会推高中国电动汽车在欧盟市场的价格，”格尔克说，“所有来自中国的电动汽车，无论由哪家公司生产，都将被征收关税。这可能意味着，从中国出口到欧盟的德国品牌汽车也将受到影响。”（新华社）