林世雄：繁忙时间没空间做到三隧划一收费

林世雄：繁忙时间没空间做到三隧划一收费立法会有关三隧分流方案的条例草案委员会，今早举行首次会议。有议员要求三隧划一收费，运输及物流局局长林世雄表示，繁忙时间的车流已超出三条隧道总容量，并没有划一收费的空间。他举例说，新界西北有300万人口有机会用到西隧，如果西隧收费订得太低，将完全不能应付车流。根据政府的建议，第二阶段「不同时段、不同收费」预计今年内落实，届时私家车在非繁忙时段使用三隧过海，每程均收20元，有议员要求将所有商用车的收费，同样与私家车看齐。运输署署长罗淑佩指，红隧收费已经39年没有调整，目前轻型货车三隧平均收费是46元，小巴和非专营巴士目前平均收费超过90元，认为建议商用车划一收50元，已可减轻负担。2023-04-2118:35:05

林世雄称繁忙时间没有空间做到三隧划一收费

林世雄称繁忙时间没有空间做到三隧划一收费三隧分流方案将分两个阶段实施，首阶段在今年8月2日，收回西隧专营权当日起实施「633固定收费方案」，第二阶段会实施「不同时段，不同收费」方案，目标在今年内实施，立法会成立的法案委员会举行首次会议。劳工界议员梁子颖对于三隧不是划一收费感到失望，认为西隧收费仍然是最高。航运交通界议员易志明表示，不少市民反映不同时段不同收费很复杂，希望政府能多解说。运输及物流局局长林世雄表示，繁忙时间没有空间做到三隧划一收费，需以不同收费处理，举例指新界有300万人会有机会使用西隧，如果西隧费用减得好低，未必能应付到车流。他又说，隧道收费从来是复杂课题，转时段会有收费差距，参考外国经验，一步步去处理，采取每2分钟加2元的过渡安排，由于是不停车收费，司机只需按自己的速度行车便可以，不用特别察觉真正收费的时刻。选委会议员梁毓伟关注在新措施下，过海时间实际能减少几多分钟，而不是车龙减少几多。运输署署长罗淑佩表示，明白具体数字对市民更有参考价值，但不同出发地及目的地，可以有无数路线，难以有准确估算。她又说以红隧为例，加士居道天桥车龙可以缩短1至1.5公里，东隧入口则预计减少0.5公里。港岛西议员陈学锋认为今次只调整隧道收费，但塞车问题不只这个原因，当局未提及其他包括公共交通服务配套及改善路口的樽颈位等。林世雄表示，除了收费方案，当局有其他配套工作，包括巴士服务、泊车转乘等，希望改变市民出行习惯。罗淑佩补充说，当局希望多做泊车转乘，减少过海的私家车，另外是改善巴士服务，包括早上是否让乘客有位坐，举例若司机泊好车转乘巴士但要企位，他们未必会选择。2023-04-2110:37:46

林世雄：三隧整体繁忙时段车流减少　驾驶者或因收费改变出行习惯

林世雄：三隧整体繁忙时段车流减少驾驶者或因收费改变出行习惯三隧实施分时段收费，运输及物流局局长林世雄表示，根据首3个工作天的数据，西隧平均车流上升14%，红隧减少13%、东隧则减少7%。由于学校开始放假，亦有部分市民外游，需要等长假期过后，再分析数据。林世雄在一个电台节目表示，三隧整体繁忙时段的车流减少了，繁忙时段之前或之后就相对有较多车，初步效果显示，驾驶人士似乎是因应收费不同而改变出行习惯。他提到商用车一律收50元后，当中部分会跟据塞车实际情况，多了选择使用西隧。他又指出三隧双向车龙在繁忙时段缩短，乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。对于有小巴业界因应一律收费50元而加价，林世雄表示，收费50元是经过长期思考及咨询业界而得出，又说以往小巴使用西隧收费80元，因此现时已减少4成收费，认为业界可以灵活考虑是否改行西隧。2023-12-2309:07:07