陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳

陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳工联会立法会议员陆颂雄说，收到消息指政府计划在建造业及运输业输入外劳，包括小巴司机，工联会对此表示遗憾。他说劳工界并非盲目、一刀切反对输入外劳，重申应该按照行之有效的机制，先咨询劳工界意见。对于有消息指政府打算输入超过500名外劳小巴司机，劳工界立法会议员郭伟强说，运输业界一直不满工作环境及薪酬待遇，但当局未有正视，担心如果贸然输入小巴司机，将令行业待遇无法改善，年轻人更不愿入行，他批评当局未有从薪酬方面解决问题，反而以「即食」方式输入外劳，将令行业衰落。另一名劳工界议员梁子颖指出，内地司机一直驾驶「左軚车」，不熟悉本地道路文化，担心会造成安全问题。他又表示，收到消息指原本在月底召开的劳顾会会议将取消，促请当局交代。2023-05-2418:21:41

工会反对输入建造运输业外劳　担心年长司机失工作机会

工会反对输入建造运输业外劳担心年长司机失工作机会汽车交通运输业总工会反对输入外劳，认为会令很多职业司机，尤其年长司机失去工作机会。工会第一副主席林天赋批评，政府一直没有采取合理的方法解决行业人手短缺的问题，包括未有提高小巴及中港旅游巴司机的薪酬待遇，输入外劳只会对业界造成冲击。工会公共小巴分会主任陈逢源亦坚决反对输入外劳，指出小巴司机的待遇差，包括没有法定的休息及食饭时间，政府应规管相关情况，及将小巴司机的底薪，提升至每小时80至90元，吸引新人入行，而非单靠输入外劳解决人手不足的问题。2023-05-2515:35:08(1)

劳顾会雇员代表指外劳输入计划有效　不应「另起炉灶」

劳顾会雇员代表指外劳输入计划有效不应「另起炉灶」对于有消息指政府拟准许建造业及运输业毋须经现行的补充劳工计划，直接输入大批外地劳工，并考虑把计划扩展至其他行业，劳顾会雇员代表对此表示失望及不满，要求政府履行三方协商的责任，不应在外劳计划处「另起炉灶」。劳顾会雇员代表委员谭金莲说，现有外劳输入计划行之有效，每年可输入约3000至5000名短期劳工，应对行业短期需要，令雇主不能完全依赖外劳计划，在短期劳动力补充期间，想辨法提升待遇，吸引本地人手。她表示，劳顾会乐意与政府商讨压缩现时需时约4至5个月的审批过程，加快审批。谭金莲说，疫情三年间，有雇员由原来长工变打散工，未有被计算在失业率中，实质工资及生活出现向下流的情况，输入外劳只会令他们的处境恶化。她指出，疫后各行业的生产服务及消费方式都发生不同程度的转变，部分行业服务可以电子形式替代，释放原有劳动力到其他岗位，提供更好服务，建议政府应优先推动行业现代化及人力发展规划。2023-04-2616:36:16

运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请

运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请运输署公布，运输业输入劳工计划公共小巴客车行业，本月25日开始接受第二轮申请。计划的申请手续和运作细节与首轮申请相若，申请人需于本月25日至下月26日期间，将填妥的申请表格连同所需文件递交予运输署。由运输及物流局、劳工处及运输署代表组成的跨部门联络小组负责审批，并由运输署署长作批淮决定，审批程序会在申请期完结后约两个月内完成。运输署将继续与持份者咨询小组定期交流会面。运输署表示，第一轮申请已于去年9月批出共969个配额，当中约7成已向入境处递交输入劳工签证申请，约一半司机已到港进行驾驶训练及参加驾驶考试，并陆续投入工作。2024-03-2018:05:34(1)