SpaceX星舰完成试飞　成功在海面软著陆

SpaceX星舰完成试飞成功在海面软著陆美国太空探索技术公司SpaceX新一代重型运载火箭「星舰」成功完成试飞，在澳洲西北对开的印度洋贱落。「星舰」以及飞船集成系统于当地周四早上，从位于得州的基地发射升空，围绕地球飞行大约半圈后重新进入大气层，并在印度洋溅落，过程历时大约1小时05分。SpaceX行政总裁马斯克在社交平台贴文，祝贺「星舰」在海上成功软著陆。他表示，虽然「星舰」失去很多瓷片，并且襟翼受损，但仍然成功软著陆。今次是「星舰」第四次试飞，首次实现海面软著陆，之前三次都以爆炸和解体告终，今次看来克服之前的技术挑战。今次试飞的关键目标是「星舰」在高温下受控再入地球大气层时能够「幸存」下来，以便让太空探索技术公司收集到更多宝贵数据。测试重点是展示火箭第一级「超级重型」助推器和第二级飞船返回和重复使用的能力。2024-06-0703:19:25(1)

星舰最早下月初第四次试飞 马斯克定目标：再入大气层后幸存下来

星舰最早下月初第四次试飞马斯克定目标：再入大气层后幸存下来美国当地时间周一，马斯克在其社交媒体平台X上发布消息称，在得克萨斯州南部的星舰发射场进行的一次倒计时演练之后，预计“星舰第四次试飞将在大约两周后进行，其主要任务是确保飞船能够承受在返回过程中遇到的最高温度。”准备就绪通过周一的演练，SpaceX完成了下一枚星舰火箭发射前的最后一项重要测试。发射团队成功向超重型助推器和星舰上级注入了约4536吨超冷甲烷和液氧推进剂。这枚高达约120米的火箭已在发射台上进行了完全组装的倒计时演练，并按流程在33个猛禽发动机即将点火前结束。SpaceX随后从火箭中抽离了低温推进剂，并于周二将星舰上级从助推器上卸下，对其热防护系统进行进一步精细调整。在发射前几天，SpaceX将安装自毁机制，以便在火箭偏离航线并威胁到人口密集区时立即摧毁火箭，确保公众安全。这些是SpaceXStarbase设施团队在星舰准备进行第四次试飞前的最后几项任务。此外，SpaceX还在等待美国联邦航空管理局（FAA）发放商业发射许可，FAA正对SpaceX在3月份星舰试飞进行的内部评审进行监督。FAA将3月份的试飞视为一次事故，因为星舰在重返大气层期间失控并解体，未能在印度洋实现预定的完整溅落。尽管如此，对SpaceX来说，这次试飞仍是一次里程碑式的成功。这是星舰试飞首次达到了接近轨道的速度，火箭的第一级和第二级的所有39台猛禽发动机均完成了全程燃烧。去年，在完成第一次和第二次试飞后，FAA暂停了下一次飞行的发射许可，直到SpaceX完成了对上次任务故障的全面调查。FAA负责确保商业太空发射不会对公众构成危险。上周，FAA的一位发言人透露，SpaceX希望在3月份试飞的事故调查正式结束之前，就获得批准进行下一次星舰发射的许可。SpaceX建议，在确认前一次飞行未对公众安全构成威胁之后，FAA应批准下一次发射，这样做有望加快发射许可的审批进程。FAA发言人解释道：“如果FAA认为事故未涉及公共安全问题，那么只要满足所有其他许可要求，在事故调查仍在进行的情况下，运营商也可以恢复飞行。”与此同时，SpaceX已在测试几枚计划于今年晚些时候发射的火箭的硬件，从而加速星舰的发射节奏。该公司还在得克萨斯州建造第二个发射台，并计划在佛罗里达建立两个星舰发射场，以支持更快的发射节奏。然而，在星舰可以全面运营之前，SpaceX仍需解决许多设计上的挑战。再入大气层在最近一次星舰试飞中，SpaceX设定了几个目标，包括在太空中测试星舰有效载荷舱门的开启和关闭，未来可将卫星释放到轨道。然而，由于飞船在太空中滑行时出现了剧烈的滚动，SpaceX不得不放弃了在太空中重新点燃星舰飞船上六台猛禽发动机中一台的尝试。在3月的试飞中，SpaceX完成了另一项重要实验：在星舰内部两个储罐间转移液氧。这一液氧从罐至罐的转移实验得到了NASA的资助，目的是让工程师更深入地研究液体在低重力环境下的行为。这项实验为SpaceX未来使用两艘星舰执行太空加油任务前的数据收集提供了重要支持。尽管舰对舰加油演示可能至少要等到2025年才会进行，但它对SpaceX和NASA来说是至关重要的里程碑。NASA选择星舰作为首个将宇航员运送往返月球表面的载具，用于其阿尔忒弥斯月球计划。将星舰送往月球可能需要进行10次或更多次的加油任务，以在近地轨道上加满燃料。NASA将宇航员送回月球表面的时间表在很大程度上取决于星舰的准备情况。NASA载人着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根（LisaWatson-Morgan）表示，她对3月试飞中的推进剂转移实验结果感到满意。她说：“实验的目标是将至少10吨推进剂从头部储罐转移到主液氧储罐。据我所知，这一目标已经成功实现。”尽管SpaceX在3月份的试飞中尝试了多项实验，但下一次任务的重点将是控制超重型助推器和星舰上级在再入过程中的表现。在上一次飞行中，这两部分在下降过程中均发生了解体。沃森-摩根在接受采访时说：“我认为SpaceX在最近一次测试中投入了大量资源，主要是为了评估他们目前的发展状况。因此，现在他们已经基本明确了需要改进的领域。他们的商业战略之一是硬件的重复利用。虽然这并非NASA的要求，但能看到大量硬件得到快速周转确实令人鼓舞。如果他们不能有效实现硬件的可重用性，就必须为我们增加产量。这对他们来说至关重要。”SpaceX希望在下一次试飞中，名为“助推器11号”的超重型助推器能在距离Starbase不远的墨西哥湾实现精确的控制溅落。而在世界的另一端，名为“飞船29号”的星舰上级将试图在重返地球大气层的极端高温中生存下来。星舰的外壳装配了大约18,000块六角形吸热陶瓷瓷砖，用于保护其不锈钢结构在再入大气层时承受约1430摄氏度的极端高温。在3月份试飞的最后阶段，机载摄像机捕捉到了令人震撼的景象：粉橙色的等离子体光芒在印度洋上空包围着飞船。这段引人入胜的视频通过SpaceX的星链宽带网络传回了地球。幸存下来就是胜利对于下一次飞行，马斯克寄予了更高的期望。他希望看到星舰能够在所有系统正常运作的情况下，经受住再入时的最高温度。最终，SpaceX希望通过推进着陆的方式，将超重型助推器和星舰安全送回发射场。如果下一次任务在墨西哥湾实现按目标溅落，马斯克表示，SpaceX可能会在今年晚些时候的第五次试飞中尝试在得克萨斯州的发射台上着陆超重型助推器。由于从轨道速度再入的条件更为严苛，星舰达到这种成熟水平需要更长时间，但马斯克表示，SpaceX可能会在明年开始在得克萨斯州着陆飞船。他解释道：“对于第四次飞行，我们主要是重复第三次飞行的过程，没有推进剂转移，没有有效载荷舱门打开，也没有SpaceX正在尝试展示的其他项目。”NASA对第四次星舰发射的主要关注点在于验证SpaceX是否能再次展示前两次飞行中猛禽发动机的出色表现。沃森-摩根表示：“我们的首要任务是确认猛禽发动机在‘助推器11号’上的成功点火以及其整体性能。通过在每次试飞中一致观察到猛禽发动机的表现，我们能够确认SpaceX和NASA正朝着实现月球着陆系统(HLS)所需的所有技术更新稳步前行。因此，我们特别希望在29号飞船上看到猛禽发动机的成功热分离。”她还说，SpaceX并未计划在下一次星舰试飞中尝试重新启动猛禽发动机。然而，对于未来的星舰来说，这项能力至关重要，无论是为了离开轨道返回地球，还是前往月球并从月球表面起飞。实现在轨发动机重新启动——这是引导星舰进入受控再入所必需的——也是未来将飞船发射到更稳定、更高的轨道的先决条件，在那里飞船可以停留数小时、数天或数周，以部署卫星并尝试进行加油。星舰的初次测试发射轨迹并未达到稳定轨道，这意味着在完成绕地球一周之前，火箭将自然重新进入大气层，无需进行减速返回操作。沃森-摩根表示：“在太空中重新点燃猛禽发动机对未来任务至关重要，但我们首先必须做好其他基础工作。如果我们不能保证助推器上的33个发动机和飞船上的6个发动机都能成功点火，那么我们就难以到达我们想去的地方。因此，这实际上是一个逐步建设的过程。”（小小）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431834.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431834.htm

SpaceX星舰即将第四次试飞 目标是挺过超高温

SpaceX星舰即将第四次试飞目标是挺过超高温星舰蓄势待发星舰在2023年4月进行了首次试飞，发射后不久就在距地面大约25英里(约合40公里)处爆炸。第二次尝试是在当年11月，星舰首次进入太空，但不久后就爆炸了。星舰在周四的试飞将重复之前的测试，但目标是飞得更远。星舰系统的第一级猎鹰超重型火箭将点燃33个猛禽发动机升空，然后与星舰的第二级分离，随后重新点燃部分发动机，返回墨西哥湾进行“软溅落”，以模拟在陆地上进行的着陆。星舰第二级将继续飞向太空，它将绕地球飞行前往印度洋，第二次尝试在重返大气层的高温中幸存下来。这是它在3月份失败的关键时刻。星舰表面覆盖着数百个黑色隔热小瓦片，目的是保护飞船经受住以高超音速穿越地球大气层时遇到的极端高温。SpaceXCEO埃隆·马斯克(ElonMusk)上周六在社交媒体上写道：“这次任务的主要目标是在重返大气层时飞得更远，最好是能够承受住最高温度。”星舰的进展关系重大。美国宇航局(NASA)还需要依赖星舰在2026年让美国宇航员重返月球。尽管星舰的开发似乎比其他火箭项目要快，但是一直慢于马斯克最初的预期。日本富豪前泽友作(YusakuMaezawa)原本计划乘坐星舰展开绕月飞行，但是他在上周取消了这一计划，原因是飞行日程存在不确定性。而且，路透社的调查发现，马斯克快速建造星舰的努力已经威胁到了SpaceX得州和加州的工人安全。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433833.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433833.htm

马斯克：“星舰” 将把人类带到火星

马斯克：“星舰”将把人类带到火星马斯克当地时间3月14日发文称，“星舰”将把人类带到火星。当天，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”火箭及飞船集成系统从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的研发、测试和发射基地发射升空，开始其第三次试飞。发射升空约50分钟后，飞船在重新进入大气层后失联。按原计划，飞船应坠入印度洋。太空探索技术公司称，飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。

SpaceX #星舰 终于点火发射，但在空中 #爆炸

SpaceX#星舰终于点火发射，但在空中#爆炸#特斯拉（168.31,-12.28,-6.80%）CEO埃隆•#马斯克（ElonMusk）旗下太空探索技术公司SpaceX刚刚点火发射了新一代运载火箭星舰（Starship），这也是它的首次轨道飞行测试，但没能成功。今晚21点35分，星舰在得克萨斯州布朗斯维尔（Brownsville）郊外的SpaceX试验场发射升空，随后在空中发生爆炸。SpaceX表示，星舰和推进器未能分离。4月17日晚间，星舰在原定发射时间将到来时宣布推迟，理由是压力阀似乎冻结。当时，马斯克还发文称“学到很多，几天后再来。”这次发射任务至关重要，它不但关系到马斯克的火星梦，还会影响美国的重返月球计划。按计划，在星舰发射约8分钟后，其助推器将坠入墨西哥湾。而飞船仓将继续飞行，直至达到约150英里（约240公里）的高度，绕地球飞行一段时间后，重新进入大气层。如果一切顺利，在发射约90分钟后，飞船仓将重返大气层，坠入考艾岛（Kauai）以北约62英里（约100公里）处的太平洋。虽然助推器和飞船仓都可以回收重复利用，但这一次SpaceX不会进行回收。重返大气层将考验飞船的空气动力学操纵的能力，以及隔热能力，以承受它在垂直穿过大气层时产生的强烈摩擦。马斯克说：“飞船将像流星一样驶来。这也是它未来多次

SpaceX宣布星舰明晚第4次试飞

SpaceX宣布星舰明晚第4次试飞为了实现这一目标，SpaceX已经进行了多次软件和硬件升级，以提高整体可靠性，并从第3次飞行测试中吸取经验教训。SpaceX团队还将改变实施操作，包括在助推后放弃超重型火箭的热级，以减少飞行最后阶段的助推器质量。本次试飞飞行轨迹与之前的测试相似，星舰的目标是在印度洋飞溅，该飞行路径不需要离轨燃烧即可再入大气层，最大限度地提高公共安全，同时仍有机会实现SpaceX的主要目标，即飞船受控再入大气层。据悉，星舰是有史以来最高、最强的火箭，高度达120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。其地球轨道运载能力超过100吨，可将货物与宇航员送往地球轨道、月球、火星甚至更远的深空。根据马斯克的设想，最终版的星舰每次可将100人送上太空，发射成本可降至每次200万美元，相当于每人2万美元。相关文章:马斯克的星舰飞船获准进行第四次试飞...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433608.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433608.htm