运输署接纳建议缩轮候路试时间　加强巡查私人驾驶教师

运输署接纳建议缩轮候路试时间加强巡查私人驾驶教师审计署表示，非商用车辆的驾驶路试轮候时间长，建议采取措施缩短轮候时间，包括重新评估简化考牌主任报到值勤安排的建议是否可行，并通过采用电子考试表格，增加路试数目。审计署又建议定期更新驾驶笔试的试题库。审计报告指出，分析了2015年至去年期间，各个驾驶考试中心非商用车辆路试的新考生轮候时间，发现轮候时间大幅延长。以港岛区政府考试中心的电单车实际道路考试轮候时间为例，由67天延长至257天，增幅为284%。审计署留意到非商用车辆笔试及的士笔试的试题，在前年曾经更新，但对上一次更新已是2000年，相距20年，期间多年的笔试中，试题并没有涉及交通规例和道路安全相关法例所经修订的内容。另外，考牌主任可以巡查私人驾驶教师，评核他们的水平及所采用的驾驶训练方法，但审计署审查了运输署在2015至去年期间进行的245次巡查报告，发现每年巡查次数有显著差别，由2016年的0次至去年的175次不等。审计署建议加强巡查，包括设定定期及突击巡查的目标频率及次数，并制订有系统的抽查机制。运输署署长同意审计署的建议。2022-11-2311:44:23(2)

运输署：约5千的士未有车辆贴　未来两个月可处理申请

运输署：约5千的士未有车辆贴未来两个月可处理申请运输署署长罗淑佩表示，本港大约1万8千辆的士当中，截至今日已经有超过1万3千辆的士有「易通行」服务的「车辆贴」或「车种贴」。另外，超过2万7千名司机已做好司机证，而现时透过相关服务站，每日可处理数百个案，相信未来两个月有能力让其他司机处理好「易通行」服务的申请。运输署下星期一起，除现时服务商提供的4个服务中心外，亦会在上环林士街及荃湾政府多层停车场增设专属服务站，为的士业界办理「易通行」车辆贴和司机卡。罗淑佩表示，的士司机可采用网上预约系统，预约两个停车场办理手续，有关司机可享有一小时免费泊车。署方亦于9个的士专用加气站，派大使协助他们预约。另外，罗淑佩表示，当局今日起开始发信给全港80万名车主，通知他们在运输署登记的电子联络方法，让他们申请「易通行」时更方便，当局亦承诺全港各区加设咨询站，让巿民申请车辆贴等工作，形容有关工作进展良好，下星期初有进一步消息公布。被问到有工会称「易通行」服务延至5月推行，会否出现收费员不足问题，罗淑佩表示，青沙管制区每日有大约6万车次，一般不会有很长车龙，而管理商的18名收费服务员当中，有15人愿意继续服务，公司会研究解决办法，包括以加班或临时工的方式处理。2023-02-1716:43:45(2)

帐委会促运输署制订措施解决路试轮候时间过长问题

帐委会促运输署制订措施解决路试轮候时间过长问题政府帐目委员会提交报告书，涵盖审计报告有关「签发驾驶执照服务」及「持续进修基金」的章节。帐委会主席邵家辉发言时表示，关注非商用车辆的驾驶考试服务，帐委会对运输署在20年期间，未有更新笔试试题深表关注，促请运输署制订机制，定期及适时更新试题库。路试方面，对于审计报告指出，在2015至2021年期间，各驾驶中心的私家车及电单车路试的轮候时间增幅，由30%至284%不等，而使用率不超过8成的驾驶考试中心数目，由2015年的5个增至2019年的7个。邵家辉说，帐委会认为不可接受，又对运输署虽然曾检视考牌主任的报到值勤安排，却没有简化流程，利用所节省的时间举行更多路试，以解决迫切的路试需求，对此表示失望，促请运输署制订措施，解决路试轮候时间过长的问题，又建议为路试重新订立新的服务表现承诺。持续进修基金方面，邵家辉说，帐委会对职学处在巡查时，未能发现有培训机构违反基金的条款及条件，表示极度关注，特别有一些机构在宣传基金课程时，以移民铺路作招徕，与基金成立的目的并不相符。帐委会强烈建议劳工及福利局和职学处，加强查核并采取适当的规管行动，以及在基金的条款及条件中，加入与维护国家安全相关的指引和规定。帐委会又强烈建议劳福局，加强资讯科技以提升基金的营运效率，除可为申请人提供一站式网上服务平台，亦可有效监察职学处和香港学术及职业资历评审局的工作。2023-02-1511:49:11