7月4日，网传某地一辆面包车被运送中的风力发电机叶片#贯穿

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7月4日，网传某地一辆面包车被运送中的风力发电机叶片贯穿。东南亚新闻全站导航万能超级搜索

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设计中的世界最大飞机长达108米 可向简易机场运送大量货物甚至发电机叶片

设计中的世界最大飞机长达108米可向简易机场运送大量货物甚至发电机叶片除了大型强子对撞机之外，历史上没有任何机器的单个部件比今天的巨型风力涡轮机更大。例如，一些海上涡轮机的叶片长度超过140米（459英尺）。在陆地上无法达到如此规模的原因之一是，要在公路上移动如此大小的叶片几乎是不可能的。角落太紧。桥梁太低。即使是只有一半大小的叶片，在后勤方面也是一场噩梦--有时，这个过程看了会让人感到非常害怕，就像您在下面的视频中看到的那样。但在风力发电中，尺寸才是真正的关键，因为涡轮机的扫掠面积是影响能量捕获量的关键因素。叶片顶端的扫掠面积要大于最靠近轮毂的部分，因此每增加一点长度，都会带来不成比例的面积增益。如果陆上风能开始使用与海上风能差不多大小的叶片，就能以更低的成本获取更多的风能。因此，RadiaWindrunner应运而生--这是一种可以设计整个涡轮机进行空中运输的解决方案，实际上，风力发电厂从一开始就需要将其纳入计划，因为它完全专注于移动绝对巨大的涡轮机叶片。如果再长6英尺，Windrunner就能绵延整个美国橄榄球联盟足球场的长度，而其80米（261英尺）的翼展也几乎相当于四分之三的宽度。它的高度为24米（79英尺），不比空中客车A380高-但其翻盖式前部可以让机舱升高至机身顶部，使108米（354英尺）长的飞机可以几乎一点不浪费地全长度运载长达105米（344英尺）、直径达7.3米（24英尺）的货物。最大有效载荷重量高达72575公斤（160,000磅），最大航程约为2000公里（1200英里），货舱容积约为8200立方米（272000立方英尺），这是强大的安东诺夫飞机的七倍。这样一来，在离叶片制造厂尽可能近的地方只需要建一条飞机跑道，在风力发电厂的位置再建一条，就可以从工厂车间直接把叶片装上飞机，同样，也可以直接从飞机后面把叶片吊起来安装。为了方便这种行为，RadiaWindrunner被设计为在相对较短的1800米（6000英尺）跑道上起降。要知道，一般的小型客机使用的跑道通常要比它长30-110%。更重要的是，Radia甚至不指望有一个铺设好的简易跑道。考虑到很多风力发电厂都建在开阔平坦的地方，Radia设计的Windrunner可以在"半预制简易跑道"上运行--也就是说，只需在清除了岩石、灌木丛、树木和其他障碍物的地方运行，就像军用飞机在行动中可能降落的地方一样。据《华尔街日报》报道，"Windrunner"现在不仅仅是一组渲染图，Radia为此筹集了1.04亿美元，该公司估计，它为陆上风电开发商提供的更大涡轮机可将清洁能源的成本降低35%，并使风电场在更广泛的地点可行。该公司显然相信，它将在四年左右的时间内完成Windrunner的制造、测试和认证。这无疑是一个非凡的项目，一旦升空，可能会为清洁能源开发商带来各种机遇。我们期待着关注这台怪兽机器的进展！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424078.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424078.htm

转一圈发电34.2度 世界最大风力发电机现在怎样了？

转一圈发电34.2度世界最大风力发电机现在怎样了？这台风电机的单机容量达到16兆瓦，而现在陆地上最大的风电机，单机容量只有10兆瓦左右。之所以海上风电机更大，其实最主要的原因是物流。随着发电功率的增加，风电机会变得越来越巨大，从而导致陆地上难以将叶片等部件运输到指定地点。由于海上运输方便许多，所以有机会制造更大的风电机，但是海上风电机的安装难度却比陆地要困难许多。不过，正因为海上更难，更大的风电机，所以真正考验风电技术的地方还是在海上。在GWH252-16MW并网发电之前，全球最大的风电机组是丹麦的维斯塔斯V236-15.0MW，它的单机容量是15兆瓦，而在咱们GWH252-16MW投入使用的时候，美国则刚刚开始投入研发13兆瓦的海上风电项目。图：海上风电基础设施-海底电缆的铺设可以说，GWH252-16MW的成功意味着中国在风力发电领域达到了绝对领先的地位，真正的遥遥领先。不过，中国发展风电受到了许多质疑，在GWH252-16MW成功并网的时候，许多国外媒体也报道了此事，当时很多国外网友表示它将会杀死很多鸟类，它会对海洋生态造成影响，以及制造它需要多少化石燃料，还有网友表示先抵抗一场台风再说。那么，有趣的问题是，这台全球最大的风力发电机投入使用9个月，到底有没有出现这些问题呢？最大风电机到底有多大？对于GWH252-16MW而言，它的单支叶片长度就达到了123米，整个风轮直径达到252米，扫风面积达到5万平方米，这相当于7个足球场的面积。随着材料的升级，GWH252-16MW的叶片全部采用碳纤维材料，单个叶片重量只有54吨，在它之前的风电机超过100米的叶片，基本重量会达到100吨前后。另外，机箱的高度在152米前后，重量达到570吨，相当于10列复兴号的重量。值得一提的是，这座发电机组技术工艺上，咱们拥有100%的自主知识产权，而材料上也实现了96%的国产化。当然，这样一个大家伙发电量自然也是比想象得要多得多，它的叶片转动一周就可以发电34.2度，这个电量差不多是一个普通家庭的一周的用电需求。据估计，它全年可以发电6600万度的样子，这个电量足够一个10万人的小镇的全部用电需求。咱们国家是全球用电量最大的国家，占到全球总用电量的三分之一左右，但是我们现在的主要发电形式是火力——烧煤发电，这占了所有装机容量的60%以上。随着用电需求的增加，如果我们继续高度依赖火电，那么对环境的危害会越来越大。而风电是可再生的清洁能源，我们自然需要大力发展它，发展风电没有任何问题。其实，我们现在风电领域技术全球领先的一个原因就是我们用电需求大，我们必须要找到更清洁的可再生能源，不然就会很不可持续。2023年7月份，央视《对话》栏目有一期就是讲这个最大风电机组的，当时明阳智能的总裁张启应也指出了这一点，对清洁能源的迫切需求是我们造出大风机的原因之一。那么，这台全球最大的风电机现在到底咋样，它有没有出现大家担忧的问题呢？最大风电机现在咋样？首先，它当然没有被台风摧毁，甚至在一次台风天气中都创下了风力发电机单日发电量的世界记录。在2007年的时候，咱们国家的风电技术还相对落后——主要依赖德国的技术，当时咱们就想制造抗台风的风电机，但是德国并没有这样的技术，当时的德国专家表示，咱们国家在10年内不能造出抗台风。然而，这一年（2007年）全球第一台抗台风发电机就被我们造了出来。其实，现在风力发电机能够抗台风的原因很简单，因为它并不是一个简单的发电设备，有人称之为巨大的机器人。每台现代风电机上面都有1000多个传感器，这些传感器会感知风向、风速、湿度，甚至是海面的波浪，机箱和叶片会根据风速、风向来做出调整。当风速超过了风电机的运载能力时，它会调整到一个阻力最小的状态（平时的话则是调整到阻力最大的状态来让风力带动叶片转），然后完全停止转动，以此避免电机损毁。在2023年9月1日，台风“杜苏芮”袭击了福建沿海，而这台风电机乘着台风天，当日发电量打破世界纪录，达到38.41万度。图：风电机超负荷运行损毁GWH252-16MW的预设最大发电功率是16兆瓦，这意味着它24小时满功率运行的话，发电量应该是38.4万度，但是实际纪录比这个值多发了100度电，我没有查到为什么会这样，但是在之后没多久的12月21日，这台风电机单日发电量再次打破世界纪录（非台风天）——达到了38.72万度。估计风速没有过分大的话，风电机并不会被锁定运行，它会超负荷运行，从而发出更多的电。最后，我们再来说说，风电机对生态是否真的影响很大吧。其实，大家最关心的对鸟类的影响是非常小的，这是有数据支持的，每年被风电机叶片打死的鸟类只有不到被汽车撞死的千分之一。很多人认为风电机叶片转速很慢，觉得它不可能打到鸟类，这个想法是错的。风电机叶片的转速慢就像我们觉得风电机本身并不大一样，只是视错觉，它在做圆周运动，而且叶片本身很长，越靠近叶尖的地方，意味着它的线速度就越快。GWH252-16MW的叶片在满功率运行的时候，我们也不会觉得它转动有多快，但是它的叶尖速度会超过350公里每小时。当然，没有鸟类的飞行速度比这个更快，所以只要鸟类进入一定范围，它就无法逃脱，会被叶片高速打到。但是，如你所见风电机是在非常空旷的地方运行的，它与鸟类相遇的可能性非常低，不仅如此，现在的风电机是有驱鸟设备的，它根本不会让鸟类靠近。另一方面，它对海洋生态的影响也非常小，甚至有研究指出，因为风电机在水下的部分形成了人工鱼礁效应，给海洋生物提供了安全的栖息地，大大增加了该海域的生物多样性。总得来说，风电机可以得到清洁的可再生能源，而对生态的影响并不大，当然，制造风电机需要化石燃料，但是考虑到它会在未来运行几十年，这些碳投入是值得的。另外，16兆瓦远不是中国风电的极限，18兆瓦，20兆瓦，22兆瓦早已提上日程，或已经下线。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424612.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424612.htm