当局建议修例加强道路安全 包括引入电子后视镜要求

当局建议修例加强道路安全包括引入电子后视镜要求政府表示,为加强道路安全及配合最新的车辆科技,建议作出7项修例,包括要求电动或混能车辆安装声响警示系统、引入「电子后视镜」的要求、容许车辆在静止或停泊时,在视象显示器上显示任何类型资讯等,当局计划明年上半年向立法会提交修例建议。运输及物流局提交立法会的文件指出,电动车运行时相对宁静,低速行驶可能会为其他道路使用者带来安全风险,因此提出引入车辆声响警示系统,规定法例生效一年后制造的相关车辆,应配备有关系统,才可在香港登记和领牌。随著车辆科技不断进步,市场上出现「电子后视镜」,建议修例订明包括「电子后视镜」的规格和性能要求,同时可作为传统反射镜的替代品。另外,近年车内视象显示器所显示的资讯种类越来越多,在参考海外做法并考虑到香港道路交通情况和科技发展后,建议放宽对安装视象显示器及可显示的资料等限制,当车辆已停泊后,容许显示器显示任何种类的资料。当局同时建议修订驾驶规则,放宽使用遥距控制泊车功能,运输署会制定相关技术指引。2022-12-0916:36:48

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当局倡修例放宽另类烟转运 议员支持修例「亡羊补牢」

当局倡修例放宽另类烟转运议员支持修例「亡羊补牢」政府规管电子烟等另类吸烟产品的法例早前生效后,由于禁止转运相关产品,以致货运量减少,影响经济。运输及物流局建议修例,放宽另类吸烟产品的转运,计划明年初向立法会提交草案。在立法会一个委员会上,机管局商务执行总监陈正思表示,另类吸烟产品在包装后会有封条,由内地海运到香港机场后就会付运,海关会严格监管亦有抽查。多名议员支持修例,航运交通界易志明表示,禁止转运另类吸烟产品对业界带来很大影响,他认为,走私犯法的人,应靠有关部门打击。商界林健锋说,本港的纪律部队效率第一,应该相信他们能够打击走私电子烟。他又质疑当局当年构思有关法例时,没有考虑会影响航运业的经济,修例是「亡羊补牢」。民建联陈恒镔认为,修例是行了一小步,但建议先以「海空联运」的方式恢复相关转运,只是占市场非常少的货运量,认为闭路电视及GPS追踪等严密监管下,可以同时以「陆空联运」方式转运。运输及物流局副秘书长林雅雯强调,当局是急业界所急,虽然海路未必是有关产品转运使用得最多的途径,但好处是快,可以缓解业界部分压力。她说,会再与业界讨论有关「陆空联运」。林雅雯又指,提交予立法会的文件提到,本港今年5月至10月平均航空货运量按年下跌18%是空运总货量,估算电子烟等另类产品的货量约占十分一。2022-11-2813:01:17

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当局拟修例引入非本地培训护士 卢宠茂:多层把关

当局拟修例引入非本地培训护士卢宠茂:多层把关政府建议修订《护士注册条例》,增设特别注册途径,非本地培训护士只要工作一定年期,及获雇主机构评为表现表现满意、称职,便有资格在香港正式注册,毋须参加执业考试。多名立法会议员在衞生事务委员会会议上发言,普遍支持修例,但关注如何确保非本地培训护士的质素。医务衞生局局长卢宠茂表示,本港在这方面有很多层面把关,至于这些护士最终应否获准在港注册,交由护士管理局决定。2023-03-1018:29:33

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当局拟就冷气机滴水及楼宇渗水等 下半年深化修例建议

当局拟就冷气机滴水及楼宇渗水等下半年深化修例建议政务司副司长卓永兴表示,地区事项统筹工作组已打击700多个衞生黑点和加强清洁4000多个公共地方,提升本港环境衞生情况,而提高定额罚款条例草案明日在立法会恢复二读,估计今年10月开始实施。另一阶段涵盖店舖阻街、冷气机滴水和楼宇渗水等公共衞生妨扰问题检讨,亦已完成,并提出初步建议,计划今年下半年深化修例建议,争取明年下半年向立法会提交修例草案。在立法会一个委员会,工联会邓家彪问到修例通过后,会否可能令楼宇渗水个案清零。卓永兴说要将个案清零有点脱离现实,认为如果可以大幅改善流程,缩短处理时间,已经有进步。金融界陈振英关注现时楼宇渗水的积压个案数目,又问到当局建议合并联办处调查投诉程序的成效。食环署署长杨碧筠说,署方去年接获3万9千多宗涉及楼宇渗水的投诉,但当中2万4千多宗不予调查,政府今次建议合并调查程序,希望将处理时间大约减3成,稍后会在分区试行。对于政府提出加入新条文处理公共衞生妨扰问题,订明物业拥有人或占用人如没有合理辩解,不遵从政府人员发出的「拟进入处所通知书」,即属违法,可被处以最高罚款5000元。杨碧筠解释以往处理有关问题时,会遇上不合作的业主或住客,如果单靠向法庭申请手令进入单位,须时1至2个月,难以及时进入单位处理,对邻近居民造成很大影响,因此新做法有很大帮助。2023-07-1116:46:10

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首批电子外后视镜车辆交付 路特斯首搭

首批电子外后视镜车辆交付路特斯首搭据介绍,不同于玻璃外后视镜,路特斯的电子流媒体外后视镜,通过采集光学信号,将其呈现于前排两侧车门板上的6英寸高分辨率LCD显示屏中。两块LCD屏拥有1280*720的分辨率以及和主流电子产品齐平的60Hz刷新率,相比传统后视镜可增加50%横向视野,有效减少后方盲区困扰。并且,即便在雨天情况下,也可通过在线淋雨检测线和离线淋雨房组成的“双重检查”保证清晰视野。相较于玻璃外后视镜,Eletre的电子流媒体外后视镜,通过图像算法加持,即使夜间也能呈现出清晰的后方视觉图像。摄像头还采用斥水材质,同时带有加热功能,可有效避免被雨雪覆盖。此外,流媒体外后视镜还可实时联通车辆智能主动安全系统,如盲区监测系统、开门预警、后方横穿辅助系统等,以更为直观的方式为用户提供集成化的安全警示。据悉,路特斯ELETRE目前共有2款车型在售,S+车型82.8万元起售,R+车型102.8万元起售。两车动力不同,零百加速分别是4.5秒和2.95秒;续航方面,两车电池组容量将超过100kWh,再加上电控四驱系统,S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372519.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1372519.htm

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政府提出修例禁喂野鸽包括引入定额罚款制度政府建议修订《野生保护动物条例》,订明任何人士除了野生动物,同时亦不得喂饲野鸽。政府提交立法会的文件指出,非法喂饲野生动物和野鸽,不仅滋扰市民、威胁公众健康,亦对野生动物和自然生态带来不良影响。当局建议提高现时条例所订的最高罚则,由罚款1万元,提升至罚款10万元及监禁1年,以加强阻吓力。另外,政府建议为违例喂饲野生动物及野鸽的行为,引入定额罚款制度,容许执法人员可即时向正在违反或已经违反禁喂规例的人士,发出定额罚款通知书,金额定为5000元,相信将有助加强打击非法喂饲行为。政府说,会为相关部门的前线人员提供培训,同时会透过不同渠道加强宣传教育工作,提升市民对新规定的认识。2023-05-1518:36:00

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电子后视镜正式获批吉利路特斯首批上车选装费1万6很快,电子后视镜就会成为新风尚,因为相应的国内政策已经出台了。不知道看后视镜考驾照的方式,多久后会因之退出历史舞台。电子后视镜正式获批新标准刚刚发布没多久:标准名称并没有改变,依旧是——《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》。新标准号为GB15084-2022,正式发布于2022年12月29日,从今年7月1日起正式实施,新标准届时将全部替代2013年发布的旧标准。这一标准具体内容暂时还没公布,但通过2020年6月官方发布的征求意见稿,可以提前大致了解。通过对比,我们发现了以下2大亮点:首先,新标准的征求意见稿中,开篇就点出:相比旧标准,新增了许多术语定义,例如摄像机-监视器系统(camera-monitorsystem),即我们所说的电子后视镜、流媒体后视镜。官方对其介绍为:通过摄像机与监视器组成的系统,在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置,以下简称CMS。流媒体车内后视镜大家或许比较熟悉:原理就是,能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头,把车后面的画面传递到后视镜上。至于比较新颖的流媒体车外后视镜,简单解释一下就是,正常后视镜的位置更换为向后录制的摄像头,再在车内两侧屏幕上呈现出实时录制的影像。电子后视镜的好处就是,可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知,进一步增强驾驶安全性和舒适性。其中,外部摄像头采集的图像,通过数据处理后显示在舱内的显示屏,同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能……但也因为技术的不成熟,让人产生一些安全上的顾虑。所以之前的旧标准规定可以安装,但不能取代传统后视镜。由此可以引出新标准征求意见稿中的第二大亮点——规定不仅可以安装电子外后视镜,还可以取代常规玻璃后视镜。征求意见稿中花了很大的篇幅,对电子后视镜的具体规格和参数、安装、功能进行了明确规定。例如车外安装的电子后视镜应该满足:又比如,车内对应安装的屏幕(即监视器)应该满足:再比如,旧标准中只规定了“强制安装视镜的最少数量”,而新标准的征求意见稿则是将其变更为间接视野装置。间接视野装置指涉的范围更广,既包括传统的光学视镜,当然也包括电子后视镜。概括一下就是,以前是汽车必须强制安装传统后视镜,现在选择的范围更广了,电子后视镜被放到了同样重要的位置上,纳入考虑之中。以上几点,在2013年发布的旧标准中,是前所未有的。后视镜的发展演变史汽车最早诞生于1886年,当时卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车。但早期的汽车上,并没有安装后视镜。直到20世纪初,才正式出现了“后视镜”的概念。1906年,赛车手多萝西·莱维(DorothyLevitt)在她出版的手册《女人和汽车》中写到:如果女性开车在拥堵路段时,可以在车头放一面镜子,就可以更好地观察四周了。不过当时她的想法,只停留在了书本里。后来在1911年的印地500汽车大赛中,工程师兼车手雷·哈伦(RayHarroun),给自己的赛车安装了后视镜,这样车内就不需要再多坐一名观察手,极大减轻了赛车的总重量。1921年,一位名叫ElmerBerger的工程师注册了汽车后视镜的专利。他将专利产品命名为“COP-SPOTTER”,并通过自家公司“BergerandCompany”实现了批量生产,从此后视镜在汽车上正式推广开来。再后来各个国家相继出台了法规,要求汽车必须标配后视镜。其实自诞生之初到现在,汽车后视镜的演变也有一个过程。从形态上看,最常见的是圆形。但也有三角形的,比如大众甲壳虫:当然还有方形的,比如雪铁龙:从安装位置来看,有仅在驾驶员侧安装后视镜的:有安装在翼子板上的:还有安装在汽车A柱上的:如今的后视镜,已经不局限于传统的光学视镜,而是演变成了更智能的电子后视镜。比如早在2020年,雷克萨斯ES300h就在欧洲获得了法规许可。奥迪e-tron概念车上展示过,但量产车上被取消了。类似的情况,还出现在高合HiPhiZ、集度ROBO-01、凯迪拉克LYRIQ身上。此前展示过电子后视镜的车型,同样包括比亚迪X-DREAM概念车、本田HondaE、现代捷尼赛思GV60。甚至就在最近的CES展上,索尼本田合作打造的电动概念车,也配备了电子外后视镜:现在国内政策马上就要放开,相信电子后视镜即将会出现在越来越多的车型上。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338135.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1338135.htm

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