运输署称实施三隧新收费初期 警方会采取特别交通安排

运输署称实施三隧新收费初期警方会采取特别交通安排政府公布三隧分流方案,将分两阶段推行,第二阶段会实施「不同时段不同收费」,适用于私家车及电单车。由非繁忙时段转到繁忙时段会有过渡收费,每两分钟加两元,被问到会否令驾驶人士刻意加速,避免缴付较贵费用,运输署署长罗淑佩表示,如不塞车,以法定车速使用过海隧道一般需时两分钟,不过在繁忙时段,客观情况下车辆未必可以随时加快或减慢车速。她强调,实施新收费初期,警方及隧道管理公司会有特别交通安排,呼吁驾驶人士不要收慢或加速。罗淑佩提到,当局预计三隧实施新收费后有望缩短车龙,其中红隧有7个出入口,现时早上繁忙时段均有车龙,期望日后可缩短1至1.5公里,东隧则缩短0.5公里。她又指,如果三隧交通情况好,收费可以下调,当局会在法例列明加减费的幅度,并强调要得到立法会同意才会微调费用。对于在第二阶段,小巴及货车等商用车辆,三条过海隧道划一全日固定收50元的建议,罗淑佩表示,现时商用车辆在西隧和东隧收费都非常高,令重型车辆集中使用红隧,情况不理想。举例重型车辆平均收费超过90元,现时划一收50元是听取了司机、业界及付货人诉求,认为商用车司机会考虑方便程度,因不用考虑价钱问题,而不会行走不需要的转数。不同时段划一收费,司机亦不用考虑繁忙与非繁忙时段,重申建议考虑很多不同因素,相信业界会觉得有可取之处。2023-03-2213:09:56

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三隧分时段收费清晨5时起实施显示屏标示不同车辆收费政府三隧分流方案第二阶段的「分时段收费」,今日清晨5时起实施。其中在红隧,清晨5时起开始新收费,入口前显示屏标示4种不同车辆的实时收费。告示版亦显示「过海隧道分时段收费」字样,清晨车流大致畅顺。在「分时段收费」方案下,今日星期日及公众假期,3条过海隧道会按时段收费,私家车收费介乎20至25元,电单车收费则介乎8至10元。而星期一至六,早上及下午繁忙时间,私家车行西隧收60元,红隧及东隧收40元。一般时段三条隧道划一收30元,非繁忙时段划一收20元。电单车收费是8元至24元,的士维持收25元,小巴及货车等商用车全日收50元。由非繁忙过渡繁忙时段之间,当局会采取过渡安排每2分钟加2元,以早上7时半为例,私家车行西隧将会按时,分20次逐步调高收费,到上午8时08分至10时15分这个时段才收60元。2023-12-1707:11:49

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三隧实施分时段收费有司机预料因收费差距能起分流作用三隧分流第二阶段的分时段收费方案,今日清晨5时起实施。车辆过海会按繁忙、一般及非繁忙时段,在不同隧道会有不同收费。的士就划一收费。有的士司机估计分流作用不大,因为私家车司机出行时间通常都不会预留太多,亦不太会计较不同时段不同收费的收费差异。亦有司机预料会为三隧起到分流作用,因为不同时段的私家车收费可差距数十元,相信会令部分驾驶者提早出门。有驾驶私家车的家长表示,平时会送小朋友上学和参加兴趣班,未必会改变出行时间,不会提早出门,宁愿让小朋友多睡一点。她又说新收费方案复杂,不会特意查阅后再决定出门时间。亦有私家车司机表示,主要以方便和目的地作考虑,未会因收费而改变。新收费方案下,以私家车为例,星期一至星期六的繁忙时段,私家车行西隧收60元,红隧和东隧收40元,一般时段驶经三隧划一收费30元,非繁忙时段就收20元。星期日及公众假期三隧收费就介乎20至25元,期间有过渡时段收费。的士划一收25元,小巴及货车等商用车全日收50元。2023-12-1710:18:36(1)

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三隧分时段收费今日清晨5时起实施政府三隧分流方案第二阶段的「分时段收费」,今日清晨5时起实施。在「分时段收费」方案下,今日星期日及公众假期,三条过海隧道会按时段收费,私家车收费介乎20至25元,电单车收费则介乎8至10元。而星期一至六,早上及下午繁忙时间,私家车行西隧收60元,红隧及东隧收40元。一般时段三条隧道划一收30元,非繁忙时段划一收20元。电单车收费是8元至24元,的士维持收25元,小巴及货车等商用车全日收50元。由非繁忙过渡繁忙时段之间,当局会采取过渡安排每2分钟加2元,以早上7时半为例,私家车行西隧将会按时,分20次逐步调高收费,到上午8时08分至10时15分这个时段才收60元。2023-12-1700:06:58

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议员质疑三隧商用车收费50元「阴干」小巴业政府称合理水平三隧分流第二阶段分时段收费,12月17日凌晨5时起实施,的士全日划一收费25元,其他商用车辆包括小巴等划一50元。工联会陆颂雄在立法会一个委员会上指出,小巴属公共交通运输工具,关注为何收费安排未有与的士看齐,质疑是否要「阴干」小巴业界。署理运输署署长何广铿回应,今次分时段收费安排,加入「效率优先」元素,会考虑车辆的载客量及社会经济效益。他又说,红隧过去39年没有调整收费,而西隧收费减幅亦达4成,形容划一收费50元属「平均数」,是持平亦合理的水平。劳联林振升指出,商用车亦是「揾食车」,希望当局因应隧道交通流量,例如一、两年后检视能否降低收费;而针对新收费方案,政府会否向大企业等宣传弹性上班时间。何广铿认为,划一收费后,例如运输业界可无需再考虑哪条隧道费贵,只需选择方便交收地点,有助业界「货如轮转」。运输及物流局副秘书长麦震宇回应,政府会考虑是否趁今次机会更多宣传弹性上班时间。当局强调,有关分时段收费首次在香港实施,需时适应,预料有关交通情况或要半年时间才稳定2023-11-0612:58:32

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林世雄:繁忙时间没空间做到三隧划一收费立法会有关三隧分流方案的条例草案委员会,今早举行首次会议。有议员要求三隧划一收费,运输及物流局局长林世雄表示,繁忙时间的车流已超出三条隧道总容量,并没有划一收费的空间。他举例说,新界西北有300万人口有机会用到西隧,如果西隧收费订得太低,将完全不能应付车流。根据政府的建议,第二阶段「不同时段、不同收费」预计今年内落实,届时私家车在非繁忙时段使用三隧过海,每程均收20元,有议员要求将所有商用车的收费,同样与私家车看齐。运输署署长罗淑佩指,红隧收费已经39年没有调整,目前轻型货车三隧平均收费是46元,小巴和非专营巴士目前平均收费超过90元,认为建议商用车划一收50元,已可减轻负担。2023-04-2118:35:05

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