当局拟收紧商用车司机体格证明要求　业界忧致司机流失

当局拟收紧商用车司机体格证明要求业界忧致司机流失消息指，运输署计划收紧商用车司机提交体格证明的要求，香港的士小巴商总会理事长周国强引述署方表示，考虑把体检的年龄由70岁降至65岁，以及每年进行一次身体检查，并列明要检查的范围。周国强在本台节目《千禧年代》说，署方早前与业界会面，他引述政府计划列明要进行的检查范围包括视力和听力等，而如果有夜盲症及脑肿瘤等不能续牌。他说，增加有关要求可能会导致司机流失，相信小巴司机会较严重，因为现时小巴司机的平均入职年龄70岁，而且薪酬亦不高。实政圆桌立法会议员田北辰在同一节目说，同意有关做法，认为只是把不适宜驾驶或有相关疾病的人士，需要他们体检，又认为即使收紧有关要求，只会影响少部分司机。田北辰又说，明白收紧要求，会加重商用车司机的负担，认为当局可以就资助方面继续与业界商讨。老人科专科医生佘达明亦说，认同有关做法，认为现行体检范围过于简单。他说，一些情况亦应该考虑列入体检范围，包括有否曾经中风、是否有糖尿病及正服药，及关节问题有痛症等。他又说，希望可以透过这些体检，把司机自己都不知道患有的疾病找出来。2023-05-1509:11:07

运输署约见小巴业界讨论收紧商用车司机体格要求建议

运输署约见小巴业界讨论收紧商用车司机体格要求建议消息指，运输署计划收紧商用车司机提交体格证明的要求，包括考虑把体检的年龄由70岁降至65岁，以及每年进行一次身体检查，运输署下午会约见小巴业界。公共小型巴士总商会主席凌志强在会议结束后表示，期望署方实行相关计划时循序渐进，并就体检年龄方面建议，年届70岁的司机进行一年一次体检，至于年约65岁的司机则可降低体检的频率，可三年进行体检一次等，不希望署方一刀切落实相关计划。凌志强表示，如按照署方现时计划收紧体检要求，将有至少近8成或以上小巴司机受影响，届时将影响一半专线小巴及红色公共小巴营运。2023-05-1516:25:24

商用车司机体检要求拟收紧　小巴业界称或现离职潮

商用车司机体检要求拟收紧小巴业界称或现离职潮消息指，运输署计划收紧商用车司机提交体格证明的要求，署方今日下午会约见小巴业界。公共小型巴士总商会主席凌志强表示，由于现时7成小巴司机超过65岁，如果把体检的年龄由70岁降至65岁，认为对小巴司机是不公平，又认为收紧有关要求会令很多小巴司机离职，从而会令小巴业界人手不足。凌志强在一个电台节目说，由于缺乏年轻人入行，商用车司机一般都超过65岁，令业界人手原本已经不足，收紧体检要求，会令有关问题更严重。他说，不少人都有血压高或糖尿病等问题，只要准时服药控制病情便可以，又说如果当局定明要检查的范围，就应该向私家医生统一发出，让商用车司机往体检时有范围可跟从。2023-05-1510:21:36

议员促放宽年长商用车司机体检安排

议员促放宽年长商用车司机体检安排政府提出收紧对年长商用车司机的体格证明要求，建议将体检年龄由70岁降至65岁，并须每年做体检。运输署署长罗淑佩表示，计划初心是希望年长商用车司机注意身体状况，发现疾病时及早医治。多名立法会议员均认为，「初老」驾驶人士普遍健康，没必要「每年一检」，担心会影响人手，又要求政府协助或补贴年长司机做体检。罗淑佩表示，听到议员意见，但认为要小心研究。2023-05-1917:05:18

罗淑佩：正检视商用车司机续牌体检要求有否调整空间

罗淑佩：正检视商用车司机续牌体检要求有否调整空间北角炮台山道昨日发生交通意外，涉及一名84岁的士司机，运输署署长罗淑佩表示，政府去年中成立专家小组，检讨驾驶执照持有人的体格证明机制，目前已有颇具体的方向及概念。罗淑佩在一个电台节目表示，现时70岁或以上商用车司机续牌须先做体检，当局正检视是否有调整空间，包括年龄要求、体检的项目内容等。她举例指，检查会否可以更仔细，除了三高，也包括眼、耳、手握力及脚的反应等，尤其对较年长的司机，加强检查会较「稳阵」罗淑佩指出，本港司机确有老年化趋势，按照去年底持有效的士或公共小巴驾驶执照人数显示，以50至59岁、60至69岁，两个年龄组别占最多，其次是40至49岁，而70至79岁数字也相若。但她指出，全球也较少限制某年龄人士不准驾驶，而且年纪大不等于不健康，最重要是进行定期身体检查，安全驾驶。至于昨日意外是否涉及机件故障，罗淑佩说，仍有待验车报告；而由于意外涉及斜路，附近斜路数年前也发生过交通意外，已检视有关路段是否可有改善工程，包括增加缓冲硬件等。2023-03-0610:26:26

工会促勿矫枉过正将飞机师体检要求套用商用车司机

工会促勿矫枉过正将飞机师体检要求套用商用车司机立法会交通事务委员会早上开会，讨论政府计划收紧商用车司机提交体格证明的要求，汽车交通运输业总工会一批代表到政府总部外请愿，要求政府尊重年长司机的驾驶经验，以及资助司机免费验身。政府建议司机体检的年龄由70岁降至65岁，并要求一年一检。请愿代表发言时说，希望政府不要将飞机师的要求，套用在司机身上，两者的工作环境及要求都不同，工会强烈要求政府不要制造司机恐慌，以及担心运输当局会制造司机失业潮。工会指出，交通意外成因涉及不同因素，要求政府不要因为个别事件，以偏概全地认为需收紧司机的验身要求，目前达65岁或以上的小巴及的士司机，占人手约四至五成，如果收紧验身门槛至65岁，并要一年一检，担心将有更多车种出现人手短缺，影响交通供应。立法会议员陆颂雄说，关注当局建议或会矫枉过正，又希望政府考虑为司机提供免费验身，将会要求尽快约见当局反映意见。2023-05-1911:09:35