五间巴士获批加价　九巴3.9%　城巴新巴4.9%

五间巴士获批加价九巴3.9%城巴新巴4.9%行政长官会同行政会议通过5间专营巴士公司的加价申请，加幅由3.9%至7%不等，新票价将于下月18日实施。政府表示，大约87%的乘客每程须多付的车费不超过5毫，而近乎全部乘客每程要多付的车费都不超过1元。在计及隧道费基金后，九巴实际平均加3.9%；龙运巴士加4.2%；城巴及新巴的市区线实际平均加4.9%；而城巴的机场线平均加4.2%。至于新大屿山巴士加价7%。政府发言人说，巴士服务与民生息息相关，政府一如以往以审慎的态度处理加价申请。政府理解专营巴士营办商需要维持财务稳健，以继续按商业原则经营，提高效率和成本效益，但政府有责任严格把关，对加价申请作全面评估，考虑公众的接受程度和负担能力。发言人又说，连同政府运用隧道费基金纾缓票价加幅，今次加幅已控制在较温和的水平，在获批加价后，专营巴士公司应继续投放资源改善巴士服务，包括改善乘客设施及安全设备、转型至零排放巴士车队，并继续通过改善薪酬待遇及工作环境以吸引和挽留人才。2023-05-3015:35:20(1)

运输署提醒市民多条巴士路线周日起加价

运输署提醒市民多条巴士路线周日起加价运输署提醒市民，龙运巴士、城巴、新大屿山巴士、新巴及九巴营办的巴士路线，星期日起调整票价。5间专营巴士公司票价加幅由3.9%至7%不等，政府表示，大约87%的乘客每程须多付的车费不超过5毫，而近乎全部乘客每程要多付的车费都不超过1元。在计及隧道费基金后，九巴实际平均加3.9%；龙运巴士加4.2%；城巴及新巴的市区线实际平均加4.9%；而城巴的机场线平均加4.2%。至于新大屿山巴士加价7%。2023-06-1511:20:39

五间巴士公司申请加价　九巴9.5%城巴机场线50%

五间巴士公司申请加价九巴9.5%城巴机场线50%五间巴士公司申请加价，其中九巴申请的加幅是9.5%；龙运巴士加8.5%；大屿山巴士公司申请加价9.8%；新巴及城巴提出，所有日常路线票价划一加2元。至于城巴机场服务以外的日常和通宵服务路线，即「B」、「E」、「R」、「S」及「N」线的票价，就申请加23%，机场服务路线即「A」及「NA」线，就申请加价50%。有关路线自1997年中开始营运以来，从未调整票价。政府向立法会提交的文件指出，过去三年，专营巴士平均每日乘客量普遍低于之前十年，主要是受到新冠疫情影响，以及与其他交通工具的竞争。加上工资及燃料成本上升，导致大部分专营权在过去几年均录得亏损。政府在评估巴士加价申请时，会考虑营运成本、巴士公司需要得到的合理回报率、市民的负担能力以及票价调整幅度方程式下的运算结果等。立法会交通事务委员会会议周五将讨论有关申请。2023-03-1412:18:17(1)

5间专营巴士公司今起加价　加幅介乎3.9%至7%

5间专营巴士公司今起加价加幅介乎3.9%至7%5间专营巴士公司今日起加价，加幅由3.9%至7%不等；大约87%乘客每程须多付不超过5毫车费，近乎全部乘客每程要多付的车费不超过1元。在计及隧道费基金后，九巴实际平均加3.9%；龙运巴士加4.2%；城巴及新巴的市区线实际平均加4.9%、机场线平均加4.2%；新大屿山巴士加价7%。行政长官会同行政会议上月底通过5间巴士公司的加价申请。政府发言人早前说，今次加幅已控制在较温和水平，巴士公司亦应继续投放资源改善巴士服务，包括乘客设施和安全设备、转型至零排放巴士车队等。运输及物流局局长林世雄早前说，明白加价不会受欢迎，但巴士公司需要额外资源，今次略为调整票价可改善巴士公司的财政状况，投放资源改善服务及员工待遇。2023-06-1800:08:21

城巴新巴称加价后会专注拓展巴士网络及更新车队

城巴新巴称加价后会专注拓展巴士网络及更新车队城巴新巴获批准下月18日起加票价，其中城巴及新巴的市区线加价4.9%，而城巴的机场线则加价4.2%。城巴新巴表示，今次加价申请在于将票价设于财政可持续水平，又指现时公司与各间专营巴士营办商，同样面对新铁路线通车与疫后新常态对客量的长远影响，以及燃料和工资成本不断上升等挑战。城巴新巴说，在新票价生效后，会继续专注拓展巴士网络和扩大乘客量、持续更新车队等，但相信专营巴士公司有必要恒常检视票价，并将消费物价指数及营运成本纳入考量，以确保财务可持续性。2023-05-3016:13:14

各专营巴士申请加价一至两成　当局称正按既定程序审批

各专营巴士申请加价一至两成当局称正按既定程序审批运输及物流局表示，各专营巴士公司面对营运成本上升，例如燃料和工资成本等，再加上疫情早前对乘客量的影响，于今年上半年开始陆续提交加价申请，申请的加幅大约一至两成。发言人表示，局方和运输署正按照既定程序审批有关申请，过程中会适时咨询立法会交通事务委员会和交通咨询委员会，再提交行政会议考虑。根据专营巴士票价调整安排，政府在评估票价调整时，须考虑一篮子因素，包括自上次调整票价以来的营运成本及收益变动；未来成本、收益及回报预测；营办商的回报率；市民接受程度及负担能力；服务质量，以及可依据的票价调整方程式运算结果作参考。发言人又说，政府已豁免专营巴士使用政府隧道收费，专营巴士公司须把所节省的隧道费开支存入专用的基金账目，即「专营巴士豁免隧道费基金」。当申请加价而当局认为有足够理据时，可先利用基金的结余抵销加幅，以降低乘客的负担。2022-11-2313:00:33