财政预算案2024｜智慧绿色集体运输系统今年邀请提交意向书

财政预算案2024智慧绿色集体运输系统今年邀请提交意向书政府计划在东九龙、启德和洪水桥/厦村推展智慧绿色集体运输系统，财政预算案指出，今年内将邀请相关供应商及营运商提交意向书。预算案亦提出，会继续透过「港深跨界轨道基础设施建设专班」，与深圳当局合作推展港深西部铁路、洪水桥至前海及北环线支线两个跨境项目，构建「轨道上的大湾区」，进一步促进大湾区基础设施互联互通。另外，预算案指出，发展局辖下的跨部门督导委员会将于短期内制订多项措施，加强「组装合成」的应用。政府说，将与广东省政府加强合作，促进「组装合成」组件生产、出入口便利和外销能力，以推动「组装合成」作为大湾区其中优势产业，同时亦会研究投资「组装合成」供应链的可能性。发展局今年内亦将成立建筑研发及测试中心，推动整个行业加强创新应用。2024-02-2813:38:33

政府建议在东九龙引入首个智慧绿色集体运输系统　全长约7公里

政府建议在东九龙引入首个智慧绿色集体运输系统全长约7公里政府建议在东九龙引入本港首个中低运量的「智慧绿色集体运输系统」，全长约7公里，当中包括约6公里高架桥及约1公里隧道，沿线设有8个车站，包括彩虹东、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及油塘东。运输及物流局在社交网页表示，政府将于今年下半年邀请供应商及营运商提交意向书，争取于2026年招标及于2027年批出项目合约，并期望于2033年或之前落成，当局将于6月19日向立法会工务小组委员会提交勘查及设计的拨款申请，涉及2亿6250万元，标书会订明要求投标者尽快完成建造工程。运输及物流局又说，相关智慧绿色集体运输系统接驳港铁站，便利市民前往彩虹或油塘，减少路面交通挤塞；列车采用胶辘行驶，爬升能力比重型铁路高，适合在上坡地区运行；列车在专属车道上运行，不受路面交通状况影响，预计由宝达前往油塘或彩虹地区的车程约10至15分钟，比现时每程可节省约一半时间；列车系统不需要架空电缆等设施，维修保养工程相对简单。观塘北部地区人口稠密，九龙东路面交通渐趋饱和，加上安达臣道石矿场用地等房屋发展项目陆续落成，交通需求将会持续增加，观塘北部上坡地区超过30万居民需要一个运输系统接驳至现有铁路网络，便利出行。2024-06-1221:55:44

颜汶羽认同东九龙智慧绿色集体运输系统走线延至马游塘及油塘东

颜汶羽认同东九龙智慧绿色集体运输系统走线延至马游塘及油塘东政府向立法会工务小组提交有关东九龙智慧绿色集体运输系统工程计划的文件，民建联立法会议员颜汶羽表示支持，认同工程走线由宝达延伸至马游塘及油塘东，令整个运输系统连接两边都属于重铁线。不过颜汶羽说，政府期望在2033年底之前落成工程，认为是太迟，希望能加快进度，又希望政府探讨放弃兴建隧道或缩短隧道长度，相信有助进一步减少工程费用。他又希望，今次顾问研究可探讨日后兴建延线的可能性，包括与启德集体运输系统连接，延伸去慈云山、钻石山等。他支持政府以「铁路加物业发展」模式，日后建造费可透过物业收益作抵销。2024-06-1218:17:32

东九龙绿色集体运输系统探讨增蓝田北站　马游塘站上盖或发展物业

东九龙绿色集体运输系统探讨增蓝田北站马游塘站上盖或发展物业路政署铁路拓展处处长梁少江说，「东九龙智慧绿色集体运输系统」2.62亿元的勘察工程及设计拨款，待立法会财委会7月中通过后，当局就会随即批出顾问合约，展开相关规划工作，今年下半亦会邀请运输系统供应商和营办商提交意向书。梁少江在本台节目《千禧年代》表示，有关运输系统初步设定有8个站，但听取议员意见后，当局会探讨是否可以增蓝田北站，配合市民需要和提升成本效益。梁少江说，运输系统其中1公里是隧道，现时的列车使用充电池的技术已足够成熟，可以克服安全问题，政府已接触至少5间营办商，同时欢迎其他营办商提交意向书，当局亦会收集不同营办商对于票价调整机制的意见。他又说，会参考「铁路加物业」财务营运模式，研究在马游塘站上盖是否有空间发展物业。「东九龙智慧绿色集体运输系统」的勘察工程及设计拨款申请，昨日获立法会工务小组通过，稍后将提由财委会审议。这个运输系统全长约7公里，包括约6公里高架桥及1公里隧道，初步共8个站，包括彩虹东、马游塘、宝达、秀茂坪、顺安、顺利、彩云和油塘东，将连接港铁彩虹站及油塘站。政府争取在2026年进行工程招标、2027年动工，目标于2033年或之前落成。2024-06-2509:48:55(1)

林世雄：争取2026年东九龙和启德智慧绿色运输系统建造招标

林世雄：争取2026年东九龙和启德智慧绿色运输系统建造招标运输及物流局表示，正全力推进引入智慧绿色集体运输系统的工作，上月及昨日分别就东九龙和启德项目聘请顾问进行勘查研究及初步设计招标，期望今年中展开相关工作，预期下半年邀请供应商及营运商递交意向书，以敲定系统及基建设施的具体要求及设计。财政预算案提出的愿景是通过「基建先行」及「创造容量」的规划方针，构建一个移居、具竞争力及可持续发展的香港。运输及物流局局长林世雄在社交网页表示，会继续聆听意见，加快工作时间表，争取在2026年先后就两个项目的建造工程进行招标，并于2027年批出工程合约。2024-02-2911:05:15

林世雄：启德智慧绿色集体运输系统比东九龙系统较易兴建

林世雄：启德智慧绿色集体运输系统比东九龙系统较易兴建运输及物流局局长林世雄在立法会一个委员会上表示，根据他的评估，启德的智慧绿色集体运输系统将比东九龙的系统较易兴建，因启德的路线较短，亦已预留走线。他强调政府对两条线路都好紧张，因中型铁路对于香港属新系统，但在规划及建造过程中，当局一定会研究是否可以「偷时间」，加快进度。林世雄又说，在东九龙系统的走线研究中，曾考虑蓝田北及慈云山走线，但结果发现有好大难度，极具挑战，如果与主线一并处理，将有可能令主线的兴建延迟，甚至令整个系统的效益降低，但他指当局会继续聆听不同意见，研究将来是否有空间设接驳机制。议员陈绍雄就关注，如果未来10几年，有一连串工程项目推出，对香港来说将会好吃力，希望当局交代，如何做好人手及融资，以免出现超支。林世雄回应说，每个项目的融资安排将会逐项检视，除了由政府出资的选项，亦可考虑其他方案，包括铁路加物业发展，非现金补助等方式。2023-12-1510:46:57