港铁「先重置后拆卸」屯门泳池以兴建屯门南延线

港铁「先重置后拆卸」屯门泳池以兴建屯门南延线港铁将会从屯马线的屯门站向南兴建屯门南延线，伸延约2.4公里，并设两个新车站，包括于途中的屯门第16区设新车站，并计划于屯门码头附近兴建新增的屯门南站。当中包括会拆卸屯门泳池，腾出位置兴建新车站，而工程将采取「先重置后拆卸」方式进行。屯门南延线项目的主要工程会于今年第三季动工，预计2030年完工。在立法会铁路事宜小组委员会上，有议员关注先重置屯门泳池的方式，会否令工程时间延长，委员会主席易志明提出，希望当局及港铁提供更多数据，包括如果拆卸及重置同时进行，可以节省多少时间，会否考虑提出其他方法，例如提供接驳巴士让当区居民到其他泳池等，以节省施工时间。港铁表示，听到很多声音希望在清拆泳池时，能够有新泳池落成，所以计划以有关方向期望满足当区要求，港铁未来亦会与当区检讨，是否有优化地方。根据港铁资料，屯门南延线两个新站的500米范围内有超过10万人居住，繁忙时间由屯门南前往屯门站的行车时间，预计不会超过5分钟。港铁将会采购4列8卡列车应付额外乘客量。屯门南延线项目将采取「铁路加物业」模式，当港铁公司要求批出物业发展用地时，会在地价中扣除固定总额242亿元。2023-10-2012:14:08(1)

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议港铁公司表示，今日与特区政府分别就东铁线古洞站及屯门南延线签订项目协议，确立两个项目的融资、设计、建造、营运及维修等安排。港铁表示，古洞站及屯门南延线均牵涉到现有营运中的铁路上进行工程，而古洞站为地底车站，将设在东铁线落马洲站及上水站之间，将是全港首个在营运中的铁路隧道上兴建的新车站，涉及工程非常复杂。港铁会在维持铁路日常运作同时，严谨规划工程，及应用创新科技及技术，以顺利推展项目。港铁说，两个项目将由「铁路加物业」发展模式所带来的财务贡献提供资金，会因应市场情况，适时有序发展相关物业项目。两个项目即将完成主要工程合约招标及进入动工阶段，古洞站目标在2027年竣工，屯门南延线预计在2030年竣工。港铁说，屯门南延线项目会将屯马线由屯门站以高架桥向南延伸约2.4公里，并兴建两个新车站，包括设于第16区的中途站，以及位于屯门客运码头附近的屯门南新终点站。项目将于已成熟发展的屯门南社区兴建，港铁会致力减低工程对社区可能带来的影响。2023-09-0521:28:48

古洞站项目预算约98亿元　屯门南延线约158亿元

古洞站项目预算约98亿元屯门南延线约158亿元行政长官会同行政会议批准古洞站及屯门南延线项目的财务安排，运输及物流局与港铁公司随后签订工程项目协议。以今年7月价格计算，古洞站项目预算约为98亿元，其中约59亿元为古洞站建造成本，余下为港铁公司进行北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支。至于屯门南延线项目的建造成本预算约为158亿元。政府将向港铁公司提供财务资助推展项目。当局说，两个项目均以「拥有权」模式推展，港铁公司负责项目融资、设计、建造、营运和维修。当局已审视和核实港铁提供的项目财务预算。古洞站预计2027年竣工。行政会议批准向港铁批出毗邻古洞站的三区共约4.7公顷用地作高中密度住宅发展的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除按付款当日价格计算的一笔固定总额151亿6000多万元。至于屯门南延线项目预计2030年竣工。行会批准向港铁批出屯门第16区约6公顷用地作综合商业和住宅用途的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除按付款当日价格计算的一笔固定总额242亿多元。2023-09-0521:39:35

港铁与政府签订东涌线延线项目协议

港铁与政府签订东涌线延线项目协议港铁与政府签订东涌线延线项目协议，涉及东涌线延线融资安排、设计、建造、竣工、营运前筹备工作、营运及维修。港铁预计今年5月动工建造东涌东站及东涌西站两个新车站，以及相关铁路工程，预计2029年12月竣工。机铁掉头隧道延展段目标在2032年年底前投入营运。港铁的公告提到，按2020年12月价格，东涌线延线工程须缴付所有金额预计约195亿元，机铁掉头隧道延展段造价预计约50亿元。港铁须全数支付东涌线延线造价及机铁掉头隧道延展段造价，并承担因东涌线延线项目产生的所有土地征用费用。东涌线延线拟议发展用地约7.61公顷，计划用作住宅、商业、铁路设施及公共交通交汇处。行政长官会同行政会议今年1月根据《铁路条例》批准进行东涌线延线项目。2023-02-2822:16:22(1)

古洞站项目造价98亿元　政府称有严谨审核把关

古洞站项目造价98亿元政府称有严谨审核把关政府向立法会交通事务委员会汇报古洞站及屯门南延线的工程，运输及物流局表示，古洞站项目成本预算约为98亿元，当中包括古洞站建造成本约59亿元，及北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支，预计约为39亿元。局方表示，在2021年政府提供的古洞站项目成本预算约35亿元，是按2015年12月价格计算，亦不包括北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支。政府代表今日在会议回应项目造价上升的主要原因，当中包括价格通胀、在设计过程中采纳更详细的风险评估及经核实的成本预算，以及更新的票务和非票务收入预测。局方又说，对于港铁公司拟备的项目预算，政府有进行严谨审核把关，亦有委托独立顾问公司进行审核，参考近期铁路项目的实际开支和当时的市场趋势，并考虑了建造成本，以及营运期内港铁的收入及开支预算，并再与港铁就财务资助进行磋商。港铁只会收取应得的财务资助。2023-10-2018:11:12