立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案

立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案立法会以68票赞成、3票反对、13票弃权下，三读通过政府引入的士司机违例记分制的条例草案。新安排下，当的士司机干犯相关罪行会被记分，如滥收车费、拒载等会被记10分；兜路及「钓泥鯭」等记5分；拒发收据等记3分。如两年期间累计被记15分或多于15分，有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。运输及物流局局长林世雄指出，的士司机不会单纯因为乘客投诉而被记分，而是经过警方调查取证各被法庭定罪之后才被记分，又强调记分制对大部分奉公守法的良好的士司机并无影响。对于有议员建议，强制要求所有的士车厢安装摄录系统。林世雄说，政府会要求车队持牌人将来安装摄录系统，至于是否强制安装，就涉及较复杂问题，政府会在通过条例草案后，著手研究可行性，明年咨询的士业界意见。谈及会否规管网约车平台问题，林世雄指出，政府计划在明年中就有关规管所涉及的政策和法律观点，以及海外经验研究所得的要点，与业界及持份者沟通，并会视乎一宗涉及网约汽车平台司机司法覆核案件的进展，以及案件对规管制度可能带来的影响等，拟定详细建议，预料2025年上半年进行详细咨询。2023-12-1412:10:58(1)

的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)

的士车主协会欢迎自组车队建议　工会忧司机违例记分制

的士车主协会欢迎自组车队建议工会忧司机违例记分制政府建议修例改善的士服务，包括引入的士车队营运、新增6座位的士，以及的士司机违例记分制等。的士车主协会欢迎自组车队的建议，相信有助业界未来发展，希望提供豪华车或六座位的士，可以收取较一般的士高的车资。工会就担心，的士司机违例记分制，或令到一些原想入行的年轻人却步；而兜路或咪表失灵等情况，较难界定，质疑是赶绝行业。2023-07-0712:26:27(1)

港立法会通过草案 德士司机滥收车费拒载等将被扣分

港立法会通过草案德士司机滥收车费拒载等将被扣分香港立法会星期四（12月14日）三读通过《德士司机违例记分条例草案》，如果德士司机滥收车费、兜路和拒载等将被扣5至10分，两年内罚满15分将被停牌三个月。综合《明报》、香港中通社、《星岛日报》报道，这份草案星期四在航运交通界议员易志明要求下记名表决，最终以68票赞成、三票反对，以及13票弃权下通过。草案提出参考现行违例驾驶记分制度，针对德士驾驶行为引入记分制，当德士司机干犯相关罪行会被记分；罪行按严重性划分三级，分别给予10分、5分及3分，滥收车费、拒载等会被记10分；兜路等记5分；拒发收据等记3分。如果在两年期间累计被记15分或多于15分，德士司机将被暂停驾驶资格。香港工联会立法会议员郭伟强说，他对记分制能改善德士司机服务素质的看法有所保留。郭伟强说，德士司机可以选择长期挂上暂停载客的牌子，直到有乘客在路上截车时，他才停下来问乘客去向，就算不接客也算不上是拒载。他还说：“是不要想看到日后街上都没有德士可以截？”香港运输及物流局局长林世雄说，交通咨询委员会过去三年每年都收到数千宗德士投诉，港府有需要加强打击害群之马。他说，法例将会在刊宪后九个月生效，并强调德士司机不会单纯因为乘客投诉而被记分，而是经警方调查取证及被法庭定罪之后才会被记分。2023年12月14日9:36PM

林世雄：每年涉的士投诉逾万宗　服务质素有改善空间

林世雄：每年涉的士投诉逾万宗服务质素有改善空间立法会首读及二读有关引入的士司机违例记分制及提升的士点对点服务的修订条例草案。 运输及物流局局长林世雄表示，的士服务质素近年备受关注，从2018年至2019年，交通咨询委员会辖下的交通投诉组，每年所接获有关的士服务的投诉超过一万宗，虽然数字于2020年至2022年期间回落，但仍反映的士服务质素有改善空间。 就提升的士点对点服务质素，林世雄表示，修订草案提出四项主要措施，包括引入的士车队制度，车队持牌人在牌照期间，需维持适当且具效率的车队服务；将的士最高乘客座位数目提高至6个，为乘客提供更多选择及携带较多行李来往机场及跨境口岸；引入两级制罚则，性质较严重的罪行包括滥收车费、毁坏、损坏或更改咪表，以及两项有关拒载的罪行等。 至于就的士司机违例记分制，林世雄说，建议参考现行的违例驾驶计分制度，引入的士司机违例计分制，计分制涵盖11项影响的士服务质素，并按严重性划分为三级，分别给予10分、5分和3分。林世雄说，违规者被记分数累积到特定水平，便会触发相应的行动或罚则。若司机属首次在记分制下被取消资格，停牌期为3个月；若其后再次被取消资格，则每次停牌期为6个月。2023-07-1214:27:42(1)

林世雄：政府致力打击的士拒载和滥收车资行为

林世雄：政府致力打击的士拒载和滥收车资行为运输及物流局局长林世雄表示，政府一直致力打击的士拒载和滥收车资的不法行为，运输署在2019年6月已建立资料库及整合投诉的士司机记录，以便全面掌握整体的士服务质素，更有效采取跟进工作，例如向警方提供怀疑个案资料，打击违法行为。另外，他说警方亦大力打击的士司机违法行为，采取各种有效方式，包括黑点巡逻及乔装乘客，会就执法行动加强宣传，提高阻吓性。政府也会加强在景点，例如兰桂坊和缆车站等，提醒乘客留意的士收费准则，有需要可保留收据，以便执法部门跟进。他表示，的士业本身希望能够提升服务及形象。政府早前也提出一系列的点对点个人交通服务建议措施，包括引入的士车队，对违法司机严惩及扣分制，提高一些利用汽车非法出租及取筹行为。立法会正审议草案，引入的士司机记分制，期望可以尽快落实，提升服务。2023-08-1213:42:14