中国援建约旦萨尔特公路升级改造项目主体工程完工

中国援建约旦萨尔特公路升级改造项目主体工程完工中国援建约旦萨尔特公路升级改造项目主体工程完工仪式,当地星期一在约旦中西部城市萨尔特举行,约旦首相哈苏奈、约旦公共工程与住房大臣兼交通大臣萨曼,及中国驻约旦大使陈传东等出席。萨曼表示,项目对约旦的农业和旅游业具有非常重要的意义,由中约企业联合实施完成,是中约两国合作的成果,希望双方今后有更多的合作项目。陈传东表示,这个是中约双方共建的项目,体现两国长久友谊,希望这条公路能够为约旦人民带来方便,成为一条安全、发展、繁荣之路。中国援建约旦萨尔特公路升级改造项目是既有山区公路改造项目,公路全长12.5公里,宽18.8米,由原双向两车道升级拓宽为双向四车道,全面升级改造并加装照明、防护、排水等设施。2024-05-2807:56:43

相关推荐

封面图片

【主体工程全面完工,中俄东线长江盾构穿越工程完成管道敷设】

【主体工程全面完工,中俄东线长江盾构穿越工程完成管道敷设】今日(5月3日),江苏南通中俄东线天然气管道关键控制性工程——长江盾构穿越工程完成管道敷设,主体工程全面完工。中俄东线长江盾构穿越工程,隧道水平长度约为10.226公里,管道埋深最深处距离江面超60米,隧道内径达6.8米,是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、口径最大、施工条件最复杂的油气管道穿江盾构工程。长江盾构工程是中俄东线天然气管道关键控制性工程,于2020年7月开工,2022年12月4日隧道贯通,开始敷设管道,预计今年年底前贯通投产。(央视新闻)

封面图片

预计 6 月合龙!常泰长江大桥常州侧主体工程完工

预计6月合龙!常泰长江大桥常州侧主体工程完工5月7日上午,常泰长江大桥主航道桥常州侧,最后一个大节段钢梁平稳吊装完成,标志着常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成,全桥预计6月合龙。常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥主航道桥跨度1208米,主航道桥常州侧由45个大节段钢梁连接组成,标准节段长28m,节段平均重量1500吨,采用自研打造的1700吨架梁吊机悬臂架设。

封面图片

澳大河隧修缮及机电系统升级改造工程完工 隧道全面开放通车

澳大河隧修缮及机电系统升级改造工程完工隧道全面开放通车#公共建设局#交通事务局澳门大学河底隧道于2020年5月起分阶段进行修缮及机电系统升级改造工程,工程已于上月底完工并已完成移交程序,因工程而临时封闭的氹仔往澳大校园方向的行车管道,将于明日(3日)上午十时恢复行车,敬请驾驶者留意。澳门大学河底隧自2014年6月启用,期间因隧道天花部分伸缩缝老化问题,政府分阶段展开优化工作,包括针对性地处理各类型的老化问题、重铺行车路面及更换墙身饰面板等...https://www.gcs.gov.mo/detail/zh-hant/N22IBoMSWa

封面图片

中广核浙江三澳核电项目2号机组常规岛主体工程开工

中广核浙江三澳核电项目2号机组常规岛主体工程开工9月2日,中广核浙江三澳核电项目2号机组完成汽机筏基混凝土浇筑,历时44小时共浇筑混凝土5172立方,标志着该机组常规岛主体工程开工,常规岛土建全面具备施工条件,保证了汽机基座与厂房框架双主线同步推进。中广核浙江三澳核电项目一期工程建设现场据介绍,三澳核电项目规划建设6台具有中国自主知识产权的三代核电技术“华龙一号”机组,一期工程1、2号机组分别于2020年12月31日、2021年12月30日开工建设。目前,三澳核电项目一期工程工程设计基本完成,设备采购完成95%,工程建设进入高峰期。项目采用的“华龙一号”核电技术设计寿命为60年,创新性采用“能动和非能动”相结合的安全系统、双层安全壳等技术,在安全性上满足国际最高安全标准要求。据中广核方面透露,三澳核电项目6台机组全部建成后,年发电量可达525亿千瓦时,每年可减少标煤消耗1588万吨,减少二氧化碳排放4368万吨,相当于造林11.8万公顷。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311963.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1311963.htm

封面图片

地表最快交通工具 高速飞车大同(阳高)试验线一期主体工程全部完工

地表最快交通工具高速飞车大同(阳高)试验线一期主体工程全部完工据介绍,高速飞车大同(阳高)试验线工程,是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线,项目位于大同市阳高县,线路全长2公里,起点位于阳高南站西侧500米处。高速飞车全称是超高速低真空管道磁浮交通系统,它融合了航空航天技术和地面轨道交通技术,通过超导磁悬浮和低真空管道实现超高速的“近地飞行”,设计时速达1000公里。如果取得成功,它将是世界上最快的地面交通工具,成为“地表最快”的车。据悉,目前运营中的最快高铁时速达350公里,由于空气阻力,提高速度将大大增加铁轨磨损和能耗。但大同这一设施的磁浮技术消除了磨损铁轨的摩擦力,其真空管道则减少了空气阻力。不过,在真正“跑起来”之前,还需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”,确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运行。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398705.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1398705.htm

封面图片

西藏拉日高速公路工程主体全线贯通

西藏拉日高速公路工程主体全线贯通12月5日凌晨,G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程(以下简称拉日高速公路)普巴隧道左洞贯通,标志着拉日高速公路工程主体全线贯通,为该工程明年6月底建成通车奠定了坚实基础。拉日高速公路总里程166.98公里,双向四车道,设计时速100公里/每小时。这条高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道,是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带,是西藏“十三五”公路交通规划的重点项目之一。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人