李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式

李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式当地时间6月19日下午，国务院总理李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式并分别致辞。李强表示，东海岸铁路项目不仅仅是一条交通干线，还将在促进发展、创造就业、改善民生等方面发挥重要作用。中方愿同马方携手努力，让东海岸铁路成为一条真正惠及民众的致富路、幸福路。中方也愿同马方积极研究东海岸铁路同中老、中泰铁路相联通，更好推进国际陆海贸易新通道建设，为提升地区互联互通水平、深化东盟共同体建设发挥更大作用。（新华社）

李强晤安华　称中方愿与马方携手维护南海和平与稳定

李强晤安华称中方愿与马方携手维护南海和平与稳定国务院总理李强在广西南宁会见来华出席中国－东盟博览会的马来西亚总理安华。李强指出，中方愿意与马方更紧密协调配合，携手维护南海和平与稳定，维护好以东盟为中心的区域合作架构，推进中国－东盟自贸区3.0版谈判，助力区域经济一体化进程。李强又说，明年中马将迎来建交50周年，中方愿意同马方以此为契机，以两国领导人重要共识为指引，提升政治互信水平，共同实施好《区域全面经济伙伴关系协定》，落实好「两国双园」、东海岸铁路等中马合作旗舰项目。安华表示，马方愿同中方加强国际和地区事务中的协调配合，马方支持中国加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》。2023-09-1721:39:00

马来西亚东海岸铁路轨道工程启动　预计2027年1月投入运作

马来西亚东海岸铁路轨道工程启动预计2027年1月投入运作中国和马来西亚共建一带一路重点项目--马来西亚东海岸铁路项目轨道工程启动仪式，在马来西亚彭亨州首府关丹市举行。马来西亚最高元首阿卜杜拉主持启动仪式。交通部长陆兆福在致辞时表示，东海岸铁路项目对促进当地经济发展、推动马来西亚东海岸地区社会进步以及带动技能提升等具有重要意义。东海岸铁路项目由中国交通建设集团承建，全长600多公里，被视为连通马来西亚东西海岸的「陆上桥梁」。预计2027年1月投入运作。马来西亚政府早于2016年批准这个项目，但2018年因担心要背负庞大债务，一度搁置计划。第二年与中国达成协议，削减造价后宣布重启项目。2023-12-1200:15:17

由中企承建的马来西亚东海岸铁路项目轨道工程启动，外交部回应

由中企承建的马来西亚东海岸铁路项目轨道工程启动，外交部回应在14日外交部记者会上，有记者提问称，据报道，由中国公司承建的马来西亚东海岸铁路项目轨道工程启动仪式日前在马来西亚彭亨州首府关丹举行。马来西亚最高国家元首阿卜杜拉在仪式上正式启动马东铁项目轨道铺设。中方对此有何评论？马来西亚东海岸铁路是中马共建“一带一路”的标志性项目，也是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一。项目进展顺利，工程整体进度已经过半。项目建成后，将填补马来半岛东西岸没有铁路贯通的空白，提高沿线地区互联互通水平。（环球网）

马国东海岸铁路预计2027年通车

马国东海岸铁路预计2027年通车（早报讯）马来西亚交通部长陆兆福说，兴建中的东海岸铁路（ECRL）预计2027年初启用。他说，从吉兰丹哥打峇鲁站前往吉隆坡的鹅唛综合交通总站，到时车程只需五小时。目前这段车程约需八小时，佳节期间则要12小时。陆兆福星期二（3月14日）在国会答询时说：“截至2023年1月，东海岸铁路（东铁，ECRL）工程进度为39.64%，预计2027年初通车。”东铁全长688公里，它是前首相纳吉与中国在2016年签署的重大基础设施建设项目。希盟政府2018年上台后喊停这个项目，在与中方谈判后，双方同意在削减成本和更改路线后重启项目。不过，国盟政府2020年3月上台后，宣布恢复纳吉政府时期的东铁路线。东铁承建商为中国交通建设股份有限公司（中国交建，CCCC），并由马国财政部属下的马来西亚衔接铁道公司（马铁，MRL）负责营运。陆兆福去年12月透露，最初的东铁1.0成本约859亿7000万令吉，希盟政府2018年上台并重新谈判后的东铁2.0成本减至约502亿7000万令吉。他说，希盟下台后，国盟政府重新谈判的东铁3.0成本增至约749亿6000万令吉。换句话说，从东铁1.0到3.0，东铁成本减少约110亿1000万令吉。

安华：东海岸铁路项目照跑

安华：东海岸铁路项目照跑（早报讯）马来西亚首相安华宣布，政府决定继续东海岸铁路项目（东铁，ECRL）剩下的其他建设。他说，这个项目原本的成本是859亿7000万令吉（约262亿新元），如今减少110亿1000万令吉，剩749亿6000万令吉。安华星期三（12月21日）内阁会议后在首相署召开记者会说，政府于2016年提出东铁项目时的成本为859亿7000万令吉，过后曾因调整路线导致成本增加。安华宣布的东铁成本与前政府之前宣布的成本数额有很大出入，但他并未进一步说明相关情况全长688公里的东铁是前首相纳吉2016年与中国签署的重大基础建设项目，纳吉当时宣布的成本是约655亿令吉。希盟2018年上台后，时任财政部长林冠英指东铁实际成本其实接近810亿令吉，时任首相马哈迪因此宣布暂停东铁项目，并与中方谈判如何削减成本。双方多次谈判后，马来西亚次年4月12日宣布重启东铁项目，成本减至约440亿令吉。希盟政府当时也修改纳吉政府规划的东铁路线，国盟政府2020年上台后，宣布恢复原来纳吉政府时期的路线，但遭雪州政府反对并恫言不会配合征用土地。安华领导的联合政府上台后，新任交通部长陆兆福12月6日表明，新政府不再更改东铁路线。发布：2022年12月21日5:05PM