【震惊】这么一算真可怕! 中国交通瘫痪进入接力模式...中国经济下行压力加剧,中国各地政府和企事业单位员工大吐苦水,抱怨薪水

【震惊】这么一算真可怕!中国交通瘫痪进入接力模式...中国经济下行压力加剧,中国各地政府和企事业单位员工大吐苦水,抱怨薪水被拖欠。2023年天津公交集团不仅三个月不发工资。网上传出一段标示“河南淮阳”司机的视频,说16个月不发工资,激起了司机群体的集体抗议行动。网友章立凡通过X平台发表观点,指出账目是深入了解中国实际情况的关键。他提到,郸城公交因无力支付工资而停运的事件引起人们深入调查。发现尽管该公交公司仅有50余名司机,且月薪仅三千多元,年总薪资成本约二百多万,然而公开的工资及福利支出却高达1795万元。这意味着,在公共交通部门的人力成本中,实际支付给一线工作者的仅占十分之一余额。更令人震惊的是,公共交通总支出达到6189万元,实际上只有不到每一百元中的四元支付给了真正工作的人员。网友billwangcomesb1评论道:“其中党委、团委、工会、妇联等所谓的为人民服务的机构占据了太多资源。”网友lxm1352964表示:“自上而下全都腐败。”网友Lukehu2讽刺道:“正大光明地做强做大国企!”网友A_01AAAA指出:“所有公共部门无一例外,贪腐现象触目惊心。这根本上是因为公权力缺乏宪政制衡。不改革体制,反腐败永无止境,只会越反越腐。”来源:阿波罗网唐宁报道欢迎您加入『』

相关推荐

封面图片

多地公交面临运营困境 中国交通运输部:将落实补贴政策

多地公交面临运营困境中国交通运输部:将落实补贴政策针对多地城市公交面临运营困境,中国交通运输部表示,将落实公交运营补贴补偿政策,完善价格机制。据新华社《经济参考报》报道,随着轨道交通、网约车等交通方式越发多元,城乡公交车客源被严重分流,客运量出现“断崖式下滑”,营收锐减甚至产生大量债务。加上补贴不到位、规划不合理、营业成本太高等方面原因,中国部分城乡公交运营长期亏损,甚至有些直接停运。报道称,从今年初开始,陕西、黑龙江、河北等地陆续出现部分公交线路停运的现象。中国交通运输部运输服务司副司长高博星期四(10月26日)在新闻发布会上说,目前各地城市公交运营确实存在一些困难。高博表示,推进城市公交健康可持续发展需要标本兼治、综合施策,落实“输血、造血”等措施,既加强对公交企业的政策支持,也提升公交企业自身的可持续发展能力。在“输血”方面,高博表示,一是落实运营补贴补偿政策,二是完善公交价格机制,三是加强新能源公交车充电保障,全方位减少营业成本。在“造血”方面,高博指出,一是提升公交吸引力,二是支持多元化经营,三是盘活存量资源,保障城市公共交通可持续发展。2023年10月26日2:49PM

封面图片

天津公交据报拖欠数月工资并停缴员工保险

天津公交据报拖欠数月工资并停缴员工保险中国互联网流传的消息称,天津市公交集团已拖欠员工数月工资,并停止缴纳医保和社保。据界面新闻星期三(9月13日)报道,有自称是天津公交司机的人士在社交平台发文称,从今年6月份至今,天津市公交集团一直没有发放工资,并且把员工保险也停掉了。一位天津公交司机的家属也向界面新闻证实,“从今年六月份到现在一直都没发工资,医保也停缴了,去年8月份那个月的社保也没缴。”从今年3月份起,天津公交拖欠工资的内容就开始在问政平台上出现。在天津市人民政府政民互动板块上,3月14日有留言称,“天津公交每个月应该25号开工资,现在拖到下个月的15号”。今年6月5日和8月23日,问政平台上又有人反映,天津公交拖欠员工工资,没给职工缴纳公积金,导致职工无法办理房贷。另据大皖新闻报道,一名天津公交客服人员称,不仅是公交车司机,包括他们客服在内,整个集团很多员工工资都被拖欠。该客服称,今年是她在天津公交上班的第10个年头,最近两年,工资经常被拖欠。针对拖欠工资一事,天津公交客服人员对界面新闻表示,不清楚具体情况,无法接受采访。工作人员提供给记者的天津公交宣传部的电话也一直无法接通。天津公交拖欠薪水背后与公司经营困境有关。A股上市公司松芝股份今年4月发布了《对外提供财务资助的公告》。公告显示,天津公交向上海加冷松芝汽车空调股份有限公司借款2000万元(人民币,下同,约374万新元),用于补充流动资金。公告中还披露了天津公交近两年的财务状况。公告显示,天津公交2021年和2022年的营收分别为9.37亿元、5.9亿元,归属于母公司所有者的净利润分别亏损6.89亿元、6.94亿元。...

封面图片

越来越多的美国城市在大众公共运输系统安装声音监听系统。此事在美国引发了隐私方面的争议。当然中国没有好争议,此类的监控监听系统早就

越来越多的美国城市在大众公共运输系统安装声音监听系统。此事在美国引发了隐私方面的争议。当然中国没有好争议,此类的监控监听系统早就安装了好多年。在美国,新罕布什尔州、康涅狄格州、密歇根州、俄亥俄州、内华达州、俄勒冈州和加利福尼亚州的城市要么已经安装,要么积极准备安装。在马里兰州的公共交通系统,65%的公交车和82%的地铁有声音记录能力。但在新泽西州,新泽西州捷运上周宣布终止了这个受争议的项目。https://yro.slashdot.org/story/16/07/03/0913203/american-cities-are-installing-dhs-funded-audio-surveillance

封面图片

中国政协委员建议尽快在国家层面出台控烟条例

中国政协委员建议尽快在国家层面出台控烟条例一名中国全国政协委员建议,在国家层面尽快制定出台控烟条例。据中国澎湃新闻报道,也是复旦大学上海医学院副院长的吴凡昨天(5日)告诉澎湃新闻,今年两会她将提交一份《关于尽快出台国家<控制吸烟条例>的提案》。吴凡在提案中说,中国控制吸烟协会对北京、上海、西安、呼和浩特、哈尔滨等10个城市的调查显示,公众对二手烟有害健康知晓率达到95.2%,有91.9%的公众支持室内公共场所、室内工作场所和公共交通工具内全面禁烟。她说:“近几年来,我国已有京、沪、深等24个城市制定了地方控烟法规,进行了控烟立法的有益探索和实践。”吴凡介绍,上海市自2016年出台《上海市公共场所控制吸烟条例》以来,成人吸烟率已持续七年下降,市民控烟意识快速提升,不在人群聚集的公共开放空间吸烟也根植市民意识。“在公共空间内吸烟的,应当在指定的吸烟点进行”也已写入2021年11月25日上海市人大常委会通过的《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》。综合上述情况,吴凡建议,国务院在总结各地立法成功经验的基础上,尽快制定出台《控制吸烟条例》。坚持控烟立法室内室外两手抓:一是坚持室内公共场所、室内工作场所、公共交通工具内全面禁止吸烟;二是推进室外控烟,将特定公共场所室外区域如托幼机构、青少年活动中心等以未成年人为主要活动人群的场所和人群密集的场所纳入禁烟区域,同时倡导在室外不吸游烟,设置规范化室外吸烟点。国务院印发的《健康中国行动(2019-2030年)》明确要求,全面无烟法规保护人口比例,到2022年达到30%及以上,到2030年达到80%及以上。国家卫健委规划发展与信息化司司长毛群安去年7月在一个新闻发布会上说,正在积极地推动国家层面的立法,同时也要求各个地方结合地方的实际情况出台控烟的法律法规,但坦言从国家层面来说,推进立法、实施公共场所控烟还是一个艰巨的任务。发布:2022年3月6日6:05PM

封面图片

网传鼓励工作满10年职工自主创业 郑州公交:正征集意见

网传鼓励工作满10年职工自主创业郑州公交:正征集意见有网民爆料称,郑州公共交通集团“为进一步缓解集团经营和资金压力”,12月21日发布了鼓励职工个人自主创业实施办法的征求意见。该公司员工回应媒体时,证实上述意见稿确为公司所发,但“具体什么时候施行还不确定。”根据顶端新闻报道,郑州公交工作人员对此回应说:“(文件)是真实的,但不是正式的文件,是征集意见,具体什么时候施行还不确定。”对于文件中公司经营和资金压力等相关问题,该工作人员回应其并非征集方案部门,不清楚公司经营的具体情况,“征集意见后,正式文件何时下发、何时施行,目前都还没确定。”据网传截图显示,郑州市公共交通公司12月21日发布了关于征求《郑州市公共交通集团有限公司鼓励支持职工个人自主创业实施办法》意见的通知(下称《通知》)。文件内容写明,该《通知》由人力资源部起草,按照集团公司工作安排,依据国家相关法律法规和集团公司的相关制度,并加盖了该公司公章。内文附件中还有一份《郑州市公共交通集团有限公司鼓励支持职工个人自主创业实施办法(征求意见稿)》(下称《意见》)。第一条写明:为进一步缓解集团公司经营和资金压力,最大限度地保障广大职工的合法权益,满足职工自主创业的实际需求,集团公司鼓励职工个人进行自主创业,激发全体职工的创造力和创业活力。该《意见》具体内容还包含,上述办法适用于在集团公司工作满10年及以上的职工;创业期间离岗,集团公司保留其劳动关系;自主创业期限不超过两年;创业期间保留原职级,工龄可连续计算,管理人员不再保留其职务;期间停发工资、奖金和津贴补助,不再享受各项福利待遇;创业期间社会保险等费用由公司承担,住房公积金及企业年金终止或由本人承担缴纳;创业期间提前终止协议,可向所在单位提出申请,批准后可提前返回工作岗位等。2023年12月26日10:34AM

封面图片

美情报机构:中国黑客入侵美关键基础设施已长达五年

美情报机构:中国黑客入侵美关键基础设施已长达五年美国国家安全局等多个情报机构星期三(2月7日)发表联合声明,指中国支持的黑客组织侵入美国的关键基础设施已长达五年。据路透社报道,这个名为“伏特台风”(VoltTyphoon)的黑客组织专门侵入美国的航空、铁路、公共交通等重要网络系统。美国政府认为,“伏特台风”的目的在于破坏美国的基建系统,而非试图通过渗透网络进行间谍活动。自上星期五(2日)起,美国政府已针对“伏特台风”的网络活动进行反制。美国网络安全和基础设施安全局(CISA)高级官员戈尔茨坦告诉路透社:“我们对来自中国资助的恶意网络活动,也就是伏特台风的行为感到非常担忧。”报道指,英国、澳大利亚、加拿大、新西兰的情报机构也共同签署美国情报机构的这项声明。美国联邦调查局(FBI)局长克里斯托弗·雷此前警告,中国政府支持的黑客正锁定美国通讯、能源、交通和水利设施等民用关键基础设施为攻击目标,以便在冲突发生时断水断电,对美国平民造成实际且重大的伤害。美国司法部说,“伏特台风”通过控制数百个美国小型办公室或家庭办公室路由器,试图掩饰他们攻击美国基础设施的活动。2024年2月8日9:37AM

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人