珠海宣布有轨电车 1 号线终止运营：无法发挥规模效益

珠海宣布有轨电车1号线终止运营：无法发挥规模效益5月7日，珠海市发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》。《通告》指出，基于1号线首期项目运行的相关情况，从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等方面进行了充分研究，并履行了公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等决策程序，综合各环节意见，决定终止运营1号线首期项目，同时结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。（珠海发布）来源：财经慢报频道

俄罗斯克麦罗沃市有轨电车相撞事故受伤人数升至 146 人

俄罗斯克麦罗沃市有轨电车相撞事故受伤人数升至146人据央视新闻，当地时间7日，据俄罗斯克麦罗沃市相关部门发布的最新统计数据，克麦罗沃市有轨电车相撞事故中的受伤人数增至146人，死亡人数仍为1人。当地时间6日，俄罗斯克麦罗沃市两辆有轨电车相撞。克麦罗沃电动运输公司表示，发生事故的有轨电车是2012年生产的，运行状态良好，电车可能是在行驶过程中发生了故障，也可能是驾驶员操作失误导致了事故。

关于北京的公共汽车，好多年前曾经写过这么几句话，算是写给那时起点站崇文门终点站白石桥的111路有轨电车的一封情书：

关于北京的公共汽车，好多年前曾经写过这么几句话，算是写给那时起点站崇文门终点站白石桥的111路有轨电车的一封情书：“2000年左右的时候，有一阵我常夜里坐末班111路电车，从东单一直到西直门外。夜里人很少，经常是有几站车上除了两个售票员和司机，只有我一个人。那时候的北京我觉得就已经开始像稍微高级一点的发廊小姐，进城不久白天总是涂脂抹粉地穿着动物园服装市场淘来的不合身的花哨衣服，让人总觉得不知道哪儿不伦不类别扭的可以，但是到了晚上，劳累一天脱了衣服卸了装，蓬头垢面坐在梳妆镜前仔细端详自己，却发现那张被廉价化学药品快要烧坏的脸上，还残留着点儿稚嫩和快乐，一时间不知道应该是悲还是喜。这就是那一年秋冬天的夜里我给北京留下的印象。在车窗外缓慢向后划过的闪烁灯光的街景后边，我看到的是一个疲惫不堪但是依然想要在夜色中安详的享受短暂一刻快乐的女性形象，带着那么点儿冰冷体温的母性气息。虽然阻挡不住的日渐粗鄙与衰老，但是温柔和宽容的情感却还残存在忍不住迷惑的脸上。“【网评】我最难忘的公交线路，是06年左右在东单一家报社实习，每天从海淀黄庄坐614路公交车（印象中是814，改名了？）往返，经过动物园、展览路、白塔寺，以及北海故宫美术馆。报社不需要赶上下班高峰，每天的人都不多，一路上的风景由衷的好看，也随身带着书。那时候我就知道了，我这辈子都不想上班。